Финляндиянын борбору, Россия Федерациясынын кошуна мамлекети Хельсинки өзүнүн аймагына финдердин өздөрүн гана эмес, дүйнөнүн бардык булуң-бурчунан келген саякатчыларды жылуу маанайда чакырат. Жайлуу көчөлөр, көлөкө жашыл парктар жана жергиликтүү тургундардын достук мамилеси бул жерге биринчи жолу келгендердин баарын таң калтырат. Бул жердеги орус туристтерине бир туугандай мамиле кылышат. 1808-жылы император Александр Биринчи бул жерди басып алганын жарыялаганда Финляндия бир кылымдан ашык убакыт бою Россия империясынын курамында болгон. Жыл өткөн сайын өлкөгө барган мекендештерибиз көбөйүүдө. Кимдир бирөө Жаңы жылдык майрамдарга келет, бирөө жөн эле борборду кыдырат, ал эми кимдир бирөө үчүн Хельсинки круиздин башталышы гана. Дээрлик бардык учурларда эс алуучулардын ар биринин жолу бул жакка - Вантаа эл аралык аэропортуна (Хельсинки) алып барат.
Борбордун спутниги
Финляндиянын борбору ар он жыл сайын есууде. Чоң Хельсинкиге анын дээрлик ондогон спутник шаарлары кирет. Алардын эң чоңу Эспоо жана Вантаа. АкыркыУусимаа провинциясында Финляндия булуңуна жакын жайгашкан. Ал ошол эле дарыянын негизинде курулган жана Финляндиянын төртүнчү ири шаары. Вантаа негизинен өлкөнүн эң чоң аба дарбазалары бул жерде жайгашкандыгы менен белгилүү: Вантаа эл аралык аэропорту (Хельсинки). Шаарда көптөгөн бизнес-парктар курулган, алдыңкы скандинавиялык мейманкана түйүндөрү конокторго аэропортко жакын жерде өз батирлерин ачышат. Аэропорттон аз аралык жана эң аз которуу убактысы чоң компанияларды лекцияларды жана семинарларды өткөрүү үчүн, ошондой эле бул жерде филиалдарын жайгаштыруу үчүн бул аймакка тартат. Вантаа аэропортуна бараткан жолдо сиз Valio, Onninen, Alfa Laval-Fincoil, Finair, Uponor жана башка көптөгөн бренддердин неон шамдарын көрө аласыз.
Тарых
Аэродромдун биринчи учуу тилкеси 1952-жылы ачылган, ал эми төрт жылдан кийин гана экинчиси ачылган. Ошол эле 1956-жылы Вантаа аэропорту (Хельсинки) учактар үчүн радар башкаруу системасын орнотуу менен учуу коопсуздугун камсыз кылууда чоң кадам жасады. 1969-жылы жаңы терминалдан биринчи коммерциялык жүргүнчү рейси учкан. Төрт жылдан кийин авиакомпания коопсуздук кызматын жана эл аралык каттамдарды учуу алдында текшерүүнү ишке киргизди. 1984-жылы жүргүнчүлөрдү ташуучу терминалды кеңейтүү чечими кабыл алынып, аны ишин токтотпостон ишке ашыруу керек болчу. Үч жылдан кийин реконструкциялоо иштери аяктап, аэропорт жаңы деңгээлге көтөрүлдүкабыл алынган жүргүнчүлөрдүн саны жана аларды тейлөөнүн сапаты.
Мындан ары өнүктүрүү
1993-жылы ички каттамдарды тейлөө үчүн жаңы терминал ачылган. Үч жылдан кийин терминалдар атайын жабык жөө адамдар өтүүчү өтмөк аркылуу туташтырылган. Ошол эле жылы Вантаа аэропортунун кире беришинде мейманкана жана конгресс борбору ачылган. Жүргүнчүлөрдүн жеке автоунаалары үчүн токтоочу жай кеңейтилди. Дүкөндөрдүн жаңы галереясы аба туристтери үчүн жеткиликтүү болуп калды. Бир жылдан кийин, 1997-жылы расмий өкмөттүк жана президенттик делегацияларды кабыл алуу үчүн VIP зал ачылган. Ошол эле жылы аэропорт биринчи жолу дүйнөдөгү эң мыкты деп табылган. Эки жылдан кийин эл аралык терминалда жаңы конуу жана учуу залдары ачылды. 2001-жылы жаңы паспорттук көзөмөл пункттары ишке киргизилген. Жүргүнчүлөр үчүн салыкты кайтаруу (tax free) каттоодон өткөндөн кийин гана эмес, ага чейин да берүү мүмкүн болду. 2002-жылы үчүнчү учуу тилкеси ачылат. Бул иш-чаралардын баары аэропортко жүргүнчүлөрдүн агымын жылына 10 миллиондон ашуун адамга көбөйтүүгө мүмкүндүк берди.
Жаңы доор
2009 өзгөрүү жылы болду. Хельсинки-Вантаа аэропорту Т1 ички терминалын толугу менен реконструкциялады. Келүү залында, жүк ташуучу жайда, каттоо эсептегичтери менен курулуш иштери жыл аягына чейин бүткөрүлгөн. Жүргүнчүлөр жаңы дүкөндөргө жана унааларды ижарага алуу үчүн ыңгайлуураак эсептегичтерге мүмкүнчүлүк алышат. Аэропорттун эл аралык терминалында жүргүнчүлөрдү тейлөө системасы жакшыртылып, жаңы жүк ташуучу борбор курулган. Вантаа аэропортунун таблицасы жарым-жартылаймодернизацияланган, электрониканын бир бөлүгү заманбапыраакка алмаштырылган.
Поезд менен
Шаар менен автобус катнашын түшүрүү үчүн Хельсинкиден түз темир жол байланышын куруу чечими кабыл алынды. Филиал 2012-жылдын сентябрь айында ачылышы керек болчу, бирок бир катар техникалык көйгөйлөрдөн улам долбоорду кайра карап чыгуу талап кылынган. Жүргүнчүлөрү бар биринчи поезд Вантаа аэропортунан 2015-жылдын 1-июлунда баш калаанын борбордук станциясын көздөй жөнөп кетти.
Европага
Экономикалык кризистин жана валюталык туруксуздуктун шартында адамдар үнөмдөөнү ийгиликтүү үйрөнүп жатышат. Орусиядан Европага каттамдар ай сайын кымбаттап баратат. Кырдаалды доллар менен евронун тынымсыз өсүшү курчутуп жатат. Арзан авиакомпаниялар жалгыз жана багажы жок саякаттаган адамдарга гана ылайыктуу шарттарды сунушташат. Үй-бүлөлүк туристтер үчүн билеттин баасы, эреже катары, белгилүү авиакомпаниялардын тарифтеринен бир топ арзан эмес. Бул факторлордун айкалышы россиялык туристтерди айла-амалга барууга аргасыз кылды. Алар Финляндияга жеке унаасы менен жетип, унааны токтотуучу жайга таштап, европалык компаниялардын ортомчулугу менен арзан баада Европага учуп кетишет. Эгер сиз бүт үй-бүлө менен саякатка чыксаңыз, анда мындай которуу түз рейске караганда алда канча пайдалуу. Вантаа аэропортунда (Хельсинки) 18 күндүк унаа токтотуучу жайдын баасы 52 еврону түзөт. Хельсинки-Барселона рейси, мисалы, жогорку сезондо - бир кишиге болжол менен 30-60 евро. Пайдасы өзү үчүн сүйлөйт. Түндүккө чейинки аралыкты басып өтүүнү каалабагандар үчүнПальмирадан борбордон өз алдынча айдап, Россия темир жолу жеке унааларды ташуу кызматын сунуш кылат. Башкача айтканда, сиз машинаңыз менен поезд сапарга чыгасыз. Ал эми келгенден кийин Хельсинкиге машина менен беш-алты саат гана жол болот.
