Мюнхендеги BMW музейи. Мюнхендеги музейлер. Мюнхендеги BMW музейи, сүрөт

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Мюнхенге жок дегенде бир жолу баргандар, балким, тарыхый бай тарыхы жана көптөгөн кооз жерлери бар бул немис шаарынан бир гана жагымдуу элестерди алышат. Чынында эле, бул аймак өзүнүн көптөгөн архитектуралык структуралары менен дүйнө жүзүнө белгилүү жана Мюнхендин музейлери бүткүл дүйнө боюнча өзгөчө орунду ээлейт, анткени бул жерде атактуу BMW музейи жайгашкан.

Бир аз тарых

Германиядагы BMW музейи кандай экенин айтуудан мурун, BMW концернинин өзү кантип пайда болгонун эстегим келет. Bayerische MotorenWerke (же BMW) сыяктуу Бавариянын мотор заводдору көптөн бери дүйнөгө белгилүү. Алар 1913-жылдан бери бизнесте. Завод өз ишин самолеттордун кыймылдаткычтарын чыгаруу менен баштаган. Бул компаниянын негиздөөчүсү Карл Фридрих Рапп болгон. Ал бул өндүрүштү Мюнхен районунда, немис учак чыгаруучу Gustav Otto Flugmaschinenfabrik компаниясына жакын жайгаштырууну чечти. 1919-жылы Биринчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин Версаль келишимине кол коюлган. Германияда учак чыгарууга тыюу салынган келишимге ылайык. Натыйжада, Отто өзүнүн заводун жапты, ал эми BMW поезд тормоздорун чыгарууга өтүүгө аргасыз болуп, кийинчерээк кыймылдаткычтарды, автоунааларды, мотоциклдерди жана велосипеддерди чыгарган эң ири өндүрүүчүгө айланган.

Комплекстин алгачкы имараттары

BMW комплекси баш кеңсесин, музейин жана BMW компаниясынын "Дүйнөсүн" камтыйт. Мюнхендеги BMW музейи биринчилерден болуп эшигин ачты. Бул 1972-жылы болгон. Ошону менен бирге 1972-жылдагы Олимпиаданын кунуне карата компаниянын башкы имаратынын курулушу да аяктады. BMW резиденциясынын өзү төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч катары иштелип чыккан түзүлүш. Имарат 22 кабаттан турат. Бул эки имараттын долбоору Австриядан келген архитектор тарабынан иштелип чыккан. Музейдин имараты бир түрдөгү идиш түрүндө курулган, ал үстү жагында BMW эмблемасы менен капталган жана сыртынан газ цистернасынын капкагы бар. Эң толук сүрөттү куштун көзүнө көтөрүлүү менен көрүүгө болот. Жергиликтүү тургундардын бул түзүлүштүн сырткы көрүнүшү тууралуу өз көз караштары бар, ошондуктан аны "шорпо идиш" деп аташат.

BMW World

2004-жылы компания Мюнхендеги BMW музейи жайгашкан имаратты оңдоо үчүн жабууну чечкен. Музейдеги өндүрүштүн өсүшүнө байланыштуу бардык экспонаттарды экспонатка коюуга мүмкүн болбой калды. Жайларды кеңейтүүнү талап кылган, башкача айтканда, жаңы кошумча аймакты алуу же пайда болушу. Жакын жерде Вена конструктордук бюросунун долбоору боюнча бир жыл мурун башталган жаңы автосалондун курулушу жүрүп жаткан. Coop Himmelb(l)au. Кеңейтүү үчүн 2008-жылы июнь айында ачылган бул имаратты колдонуу чечими кабыл алынган. Авторлордун идеясы боюнча, имараттын айнек конустары BMW аббревиатурасында үчүнчү орунда турган "W" тамгасын билдирет. Концерндин башкы кеңсесинин төрт цилиндри «Б» тамгасы, ал эми музейдин капкагы «М» тамгасы. Жаңы имарат BMW музейин гана эмес. Мюнхенде бул бөлмөдө ар кандай концерттер өтүп, шаардын тургундары жана коноктору бул жерге тамактануу же эс алуу үчүн гана келишет. Имаратка кирүү акысыз, анткени ал жерде автосалон да бар. Ичинде сиз бир гана унаа сатып албастан, виртуалдык жарыш жолунда эски же жаңы BMW тээп жүрө аласыз. Мындан тышкары, сиз чоң проекциялык экранда унааны долбоорлой аласыз.

Калыбына келтирүү семинары

Музейдин ачылышында алгач көрүүчүлөргө 20 автоунаа жана 30 мотоцикл тартууланган. Ошон-дуктан жабдууларды иштетуу-чу цех жок эле. Аларды имараттын жер төлөсүндө иштеген ышкыбоздор оңдоп беришти. Карл Бенцтин биринчи унаасын чыгаруунун 100 жылдыгына карата BMW классикалык митингге катышты. Мелдешке төрт унаа катышкан, бирок старттан кийин алардын баары бир болуп өлүп калышты. Дал ушул окуядан кийин Мюнхенде BMW музейин тейлеген реставрациялык цех түзүлгөн. Ал ишкананын заводунда жайгашкан, ошондон бери музейге коюлган бардык унаалар иштеп жаткан абалда. Азыр алардын саны бир кыйла кобойду. Алар ушунчалык катуукээде алардын ортосуна кысууга туура келет.

Rolls-Royce дисплей

Мюнхенде бир дагы музей BMW музейиндей популярдуу эмес. 2008-жылы реконструкциялангандан кийин анын аянты 5000 чарчы метрге чейин көбөйгөн. Стендтер ар 30 күн сайын алмаштырылып, жаңыланып турат, ошондуктан ар дайым жаңы нерсени көрүүгө мүмкүнчүлүк бар. Музейдин чокусуна эскалатор менен көтөрүлүп, сиз Rolls-Royce дисплейин көрөсүз. Андан спираль тепкич чыгат, ылдый түшүп, сиз көрсөтүлгөн бардык моделдерди ачык көрө аласыз. Бул бөлүмдүн чыныгы байлыгы - Rolls-Royce Phantom. Бул падышанын үй-бүлөсүнө таандык болгон Rolls-Royces компаниясынын биринчи унаасы болгон. Турникеттерден кийин тынымсыз кыймылдап турган жүздөгөн металл шарлардан турган инсталляция көрсөтүлөт, алар BMW унаасынын контурларын түзүшөт.

Тарыхтан азыркыга чейин

Кийинки бөлмөдө 1918-жылы чыгарылган BMW IV учак кыймылдаткычын көрө аласыз. Көңүл бурууга татыктуу кийинки экспонат R32 мотоцикли. Анын баасы башка өндүрүүчүлөрдүн окшош унаалардын баасына караганда бир топ жогору болгонуна карабастан, абдан популярдуу болгон. Сатып алуучулардын көңүлүн инновациялык туурасынан кыймылдаткычтын жайгашуусу өзүнө бурду. Мындан тышкары, мотоциклдин 0,5 литрлик эки цилиндрлүү кыймылдаткычы болгон. Ал ылдамдыкты саатына 100 километрге чейин жеткирген. Анын жанында кооз кызыл BMW 3/15 PS,1929-жылы чыгарылган, бул компаниянын биринчи өндүрүштүк модели.

Мототехника

Мюнхендеги BMW музейи, төмөндө келтирилген сүрөт, башка бир катар экспозициялар бар. Согуштан кийинки биринчи он жылда Европанын жашоочуларынын финансылык абалы анча жакшы эмес жана сатып алуу жөндөмдүүлүгү, өзгөчө, автоунаалар үчүн өтө төмөн болгон. Бул мезгилдин ичинде ишкананын жетекчилери автотранспортторду чыгарууга кайра кайтууну чечишти. Буга чейин чыгарылган дээрлик бардык моделдер музейдин залдарында коюлган. 1955-жылы BMW унааларды чыгарууга кайтып келди. Быйыл өлкө Исетаны көрдү. Компаниянын бул адаттан тыш моделинде мотоциклдин мотору болгон. Кийинки бөлмөдө алюминий рамкасы бар мотоцикл сунушталат, бул мурунку моделдерге салыштырмалуу анын жалпы салмагын бир кыйла азайтат. Бул мотоциклдин кузову (BMW M6) пластмассадан, жеңил болоттон жана көмүртек буласынан жасалган. Ар бир керуучу езунун салмагына ынанышы учун бул залдын ар бир экспонаты езунче таразада турат. Бир аз ары жакта 1939-жылы чыгарылган BMW 328 Touring Cope унаасын көрө аласыз, ал эми кийинки бөлмөдө учактар, кайыктар, жарыш жана кадимки унаалар үчүн жасалган кыймылдаткычтардын коллекциясы бар.

Бирок экспозиция муну менен эле бүтпөйт. Коноктор BMW 3 Series линиясын көрө алышат, мында бул моделдин бардык муундары хронологиялык тартипте жайгаштырылат. Ал үчүн BMW жарнамалык плакаттар жыйнагын айтпай коюуга мүмкүн эмесөзүнчө бөлмөсү бар.

Ар бир унаа коллекционеринин кыялы

Компаниянын эң кооз моделдеринин бири - BMW 700 LS (1964). Машина плакаттардын дубалына жакын орнотулган. Машинанын капотунун астында 40 аттын күчү менен 0,7 литрлик 2 цилиндрлүү кыймылдаткыч орнотулган. Бул моделдин максималдуу ылдамдыгы саатына 135 километрди түзөт. Ушундай эле жагымдуу модель BMW 3.0 CSi болуп саналат, ал үчүн көптөгөн коллекционерлер атаандашат. BMW 327/28 өзүнчө бөлмөгө ээ, ал шамал өтүүчү туннелди элестетет. Мурунтан эле Мюнхендеги BMW музейине барууну каалагандар үчүн дарек бир аз ылдыйыраак калтырылат, бирок азырынча сиз дагы бир нече көргөзмө жайларына көңүл бурушуңуз керек.

Жарыш унаалары

Кийинки эки кабина ылдамдыкты сүйүүчүлөрдүн көңүлүн бурат. Биринчисине эң мыкты жарыш машиналары, экинчисине атактуу BMW Ms жайгаштырылган. БМВ М1 (1978-ж.) эң көп көңүл бурат. Алардын 400 даанасы гана чыгарылган, андыктан мындай моделди түз эфирде жолуктуруу реалдуу эмес. Бурчта жарыш унааларынын артында BMW X Coupe, анын жанында кузову кездемеден жасалган GINA Light Visionary Model жайгашкан.

Жолчулар дагы бир залды ээлешти. Дал ушул жерден эң кымбат BMW 507 маркасын көрүүгө болот. Компания бул моделдин 271 гана нускасын чыгарган. Андан кийин, адаттан тыш Z1 родстери орнотулган, анын эшиктери бардык унаалардагыдай ачылбайт, бирок ылдый түшүп кетет. Ал эми компаниянын эң ийгиликтүү роудстери, арасында популярдуулукка ээ болгонаялдар, BMW Z3 болуп эсептелет. Эми музейдин экспозициялары менен таанышкандан кийин, көпчүлүк BMW музейи кайда жайгашканын билгиси келет.

BMW музейине кантип барса болот

Мюнхенге (BMW музейине) барууну чечкендер ага кантип жетүүнү билбей калышы мүмкүн, бирок биздин кеңештерибиз менен алар муну оңой эле жасай алышат. Эң арзан жол - метрону колдонуу. Олимпия-Эйстадион станциясына барышыңыз керек, анын чыга беришинде BMW World имаратын көрүүгө болот. Музейге 20 же No 21 маршрут боюнча трамвай менен баруу керек. Аялдама Олимпиялык парктын капталында жайгашкан, ошондуктан, музейге жетүү үчүн аялдамадан бир аз аралыкты басып өтүү керек. Такси - Мюнхендеги BMW музейине жетүүнүн эң ылдам жолу.

Музей жайгашкан дарек: 80809, Мюнхен, Олимпийский парк көч., 2.