Маршрут М-7 - Москва, Нижний Новгород, Уфа, Казань жана Владимир сыяктуу ири шаарларды аралап өткөн федералдык автомагистрал. Ошондой эле, жол бир катар башка шаарлардын кире бериштери менен өтөт жана E22 европалык маршрутунун бир бөлүгү E017ге таандык.
Сибирь, Иртыш, Амур жана Байкал магистралдары М-5тин уландысы болгонуна карабастан, ал М- 7, анткени ал Москвадан чыгыш аймактарга эң кыска жолду камсыз кылат.
Негизги маалымат
Бул шоссе борбордун чыгышынан, Энтузиастов шоссеси менен Москва айланма жолунун кесилишинен башталат, бирок баардык аралыктар Москванын борборунан ченелгендигин белгилей кетүү керек. Келечекте М-7 автожолу Владимир, Москва, Нижний Новгород облустары, ошондой эле Чувашия, Татарстан жана Башкыртстан республикалары аркылуу өтөт. Анын жалпы узундугу 1351 километр.
Мындан тышкары, шоссе төмөнкүгө ар кандай кирүү жолдорун камтыйт:
- Иванов, узундугу 101 км;
- Чебоксарам, батыш кире бериши - 11 км,чыгыш – 3 км;
- Ижевск, узундугу 165 кмге жетет;
- Пермь, узундугу 294 км.
Ошондой эле М-7 автожолу узундугу 54 км болгон Владимирдин түштүк айланма жолун, ошондой эле узундугу 16 км болгон Нижний Новгородду камтыйт.
Жолдун өзү бир аз адырлуу жерлерден өтөт, кээ бир райондордо талаа жана токойлуу саздуу жерлер бар. Бул жолдогу температура шарттары көбүнчө так бирдей жана январдын орточо температурасы -10o C, ал эми июлда - +20oC.
Узак убакыт бою трассаны узартуу долбоору иштелип чыгып, ал Уфадан Жуковский кесилишинен М-5 шоссе жолу менен, ошондой эле Таптыково, Березовка, Жуково айылдары аркылуу өтүшү керек болчу., Булгаково жана андан ары Карталы аркылуу Россиянын Казакстан менен чек арасына чейин. Акыр-аягы, М-7 Волга автожолу эч качан иштелип чыккан эмес, анткени ZATO Mezhgorie бар болгондуктан, долбоор бекитилген эмес, бирок Жуковский кесилишинин аймагындагы долбоордук маршруттун аянты дагы болгон. курулган.
Москва аймагы
Владимир жана Москва областтары аркылуу бул жол Мещерская ойдуңунда жайгашкан саздын тегиз жерлеринен өтөт. Курулуштун жүрүшүндө өзгөргөн ар кандай суу агымдары, ошондой эле салыштырмалуу жогорку нымдуулук М-7 Волга магистралынын абалына терс таасирин тийгизет. Аймактын чегинде жол бир топ түз, бир гана өзгөчөлүгү 52-чакырымында жайгашкан. А-107 эстакадасы, жана эч кандай күчтүү узунунан эңкейиштери жок. Бул жердеги жол бир топ сандагы калктуу конуштарды жана светофорлорду аралап өткөнүн да белгилей кетүү керек.
М-7 шоссе жолу өткөн бардык аймакта дээрлик төрт тилкеге ээ, алардын ар биринин туурасы 3,5 метрден ашат. Жолдун бүт бөлүгү жакшыртылган асфальт-бетон катмары менен мүнөздөлөт, ал эми эң кооптуу жана жогорку ылдамдыктагы участоктордо октук тосмо менен жабдылган. 2005-2007-жылдары жолдун 52-чакырымында да эстакадалардын жана көпүрөлөрдүн басымдуу бөлүгүндө капиталдык иштер жүргүзүлсө, 2006-2008-жылдары жол айрымдары да курулган. 2008-жылдын май айынан июнь айына чейин 68-чакырымдан 79-чакырымга чейинки тилкеде тротуар калыбына келтирилген, ал эми күзүндө 86-чакырымда жайгашкан көпүрө да оңдолгон.
2009-жылы 33-37-чакырымында тротуарды оңдоо, ошондой эле октук тосмо орнотуу чечими кабыл алынган, ал эми жылдын аягында ошондой эле тротуарды оңдоо боюнча чечим кабыл алынган өзгөчө кооптуу аймактар. 2010-жылы биз октук тосмолорду жана 66-чакырымда жайгашкан кошумча камералык стендди орноттук.
М-7 автожолунун абалы дайыма жаңыланып, модернизацияланып турганына өзгөчө көңүл буруу керек. 2012-жылы жарыктандыруу системасын масштабдуу жакшыртуу иштери жүргүзүлдү, ошондой эле адистештирилген убакыт өлчөгүч менен жабдылган светофорлор орнотулду, ал эми кийинки жылы жөө жүргүнчүлөр үчүн көтөрүлгөн өтмөк курулду.
Каттракциондор
Жогоруда айтылгандай, көпМ-7 шоссеси жайгашкан маанилүү жерлер. Көздөгөн жерге төмөнкү аттракциондор кирет:
- Князь Голициндердин Балашихада жайгашкан мүлкү.
- Сергей Федорович Панкратов жашаган үй, бул жеке чыгармачылыктын кайталангыс көрүнүшү.
- Успен чиркөөсү, Богослово айылында, жолдун 64-чакырымында.
Владимир областы
М-7 Волга шоссесинин километрдик диаграммасы Владимир областында жол Москвадагыдан коп жагынан айырмаланарын, ал ого бетер тоцдурма рельефтин болушун камсыз кылгандыгы менен айырмалангандыгын керсетет. кыймылды бир аз татаалдаштырышы мүмкүн болгон узунунан кеткен эңкейиштердин жана ийилгендердин көбүрөөк саны.
Владимир облусунун чек арасынан Владимирдин өзүнө чейинки тилкеде төрт тилкелүү кыймылы бар фрагмент бар. Бул тилкеде М-7 айланма жолдун курулушу огу боюнча бөлүүчү тосмолор мезгил-мезгили менен гана жолугуп тургандай кылып ишке ашырылган жана бул тилкеде кыймылдын интенсивдүүлүгү күнүнө болжол менен 40 000 унааны түзөт. Маршрут бир топ бош эмес жана жетишсиз жабдылгандыктан, андагы жол кыймылы чыңалып, кээде өтө кооптуу, өзгөчө аба ырайынын катаал шарттарында.
Узундугу 54 км болгон Владимир шаарынын түштүк айланма жолунун биринчи он беш километринде эки гана тилкелүү жол бар, ал эми андан аркы бөлүгүндө нормалдуу жол менен төрт тилке бар.бөлүүчү сызык. Белгилей кетсек, Нижний Новгородго 2001-жылы ачылган Владимирдин Түштүк айланма жолу аркылуу жетүүгө болот. Сиз ошондой эле түндүк тараптан түздөн-түз Владимир аркылуу өткөн магистралдык эски бөлүгүн бойлото кыла алат. Белгилей кетсек, анын узундугу Түштүк айланып өтүүчү жолго салыштырмалуу болжол менен 2 чакырымга аз. М-7 унаа жолу оңдолуп бүткөндөн кийин ага 15 жол чырак пайда болуп, натыйжада унаа тыгыны кызуу убагында байкалат. Өзгөчө көңүл 193-чакырымдан 222-километрге чейин эки гана тилкелүү болгонуна көңүл буруу керек.
Келечекте Владимир областында жол бир топ канааттандырарлык төрт тилкелүү трасса менен өтөт, көбүнчө бөлүүчү тосмолор бар (айрым калктуу конуштарды эсепке албаганда), ошондуктан ал эч кандай нааразычылыктарды жаратпайт.
Посттор
М-7 автомагистралынын курулушу постторду куруу менен катар жүргүзүлдү, ал эми өкмөт мүмкүн болушунча коопсуз кыймылды камсыз кылуу үчүн алардын жетиштүү болушун камсыз кылды. Ошентип, төмөнкү билдирүүлөрдү айырмалоого болот:
- Пенкино кыштагынын жанындагы Түштүк айланма жол менен Владимирдин түндүк айланма жолунун кесилишинде. Бул жерде, эгер сиз Москвадан Нижний Новгородго карай эсептесеңиз, сегизинчи жарык берүүчү мамычанын артында көбүнчө унаа радары же камерасы жайгашкан.
- Вязниковский районунда (болжол менен 285-километр). Бул жерде атайын жашырылган штатив орнотулган, ал Курково айылынын аймагында темир жол аркылуу өтүүчү эстакаданын алдында жайгашкан жана экипаждын өзүкөпүрөнүн так жанында. Белгилеп кетсек, контролдун багыты мезгил-мезгили менен өзгөрүп, кээде Москва тараптан, бирде Нижний Новгород тараптан жүргүзүлүп жатканын белгилей кетүү керек.
- Симонцево айылында (болжол менен 276-чакырым). Нөөмөт посту радар менен бирге айылдын борборунда жайгашкан кафенин каршысындагы бөлүүчү линиянын боштугунда жайгашкан. Бул жерде кыймылдын эки багыты боюнча көзөмөл дароо жүргүзүлүп жатат.
Нижний Новгород областы
Белгилей кетчү нерсе, Нижний Новгород облусунда көпчүлүк учурда магистралдын бир бөлүгү жакшы жол менен жабылган. Бул жерде кенептин жалпы туурасы экиден алты тилкеге чейин, ал эми анын узундугу 250 километрди түзөт. Учурда маршруттун бул участогу Нижний Новгород аркылуу түз өтүп, күн сайын М-7 трассасы аркылуу 45 миңден ашык унаа өтөт. Мейманканалар дээрлик жолдун боюнда жайгашкан, дайыма жаңы конокторду кабыл алууда. Тандоо чоң, чөнтөгүңүзгө жараша опцияны тандай аласыз.
Түштүк айланып өтүү
Бул салыштырмалуу жаңы айланып өтүүчү жол, ал бардык заманбап сапат жана коопсуздук талаптарына толук жооп берген трек бөлүгүн камтыйт. Аткаруу деӊгээлине ылайык, бул бөлүүчү газон, ошондой эле четтери боюнча түрдүү темир тосмолору бар, жээктин бийиктиги 12-22 м болгон автомагистрал болуп саналат. Белгилей кетсек, бул магистраль али бүтө элек. аягы, ошондуктан ал R158 жолу менен кесилишинде үзүлөт. КийинБул мурунтан эле айтылган, алар Большой Мокроеге бара жатышат жана болжол менен Кстово аймагында негизги жолго алып барышат.
Түштүк айланма жолдун аймагындагы М-7 автожолун куруу жана реконструкциялоо 1984-жылдан бери жүрүп жатат. Узундугу 16 чакырымды түзгөн биринчи этап бул жолду Р125 менен байланыштырып, анын курулушу 1984-1993-жылдары, анын ичинде Ока дарыясына көпүрө салынган. P125 жана P158 аркылуу өткөн экинчи линиянын узундугу 14,5 километрди түзүп, эки жарым жылда эле бүткөрүлүп, 2008-жылы ачылган. Үчүнчүсү, төртүнчүсү экономикалык каатчылыктан улам курулуш иштерин мамлекет каржылай албагандыктан курулган эмес. 2010-жылы Сергей Ивановдун сунушунан кийин үчүнчү этаптын курулушунун планын иштеп чыгуу чечими кабыл алынган, мында мындан ары акы төлөнүүчү саякаттарды уюштуруу менен мамлекеттик-жеке өнөктөштүктү колдонуу керек. Үчүнчү бөлүктүн узундугу 46 километрди түзүп, аны төшөөгө кеткен чыгым 20 миллиард рублга бааланган.
2016-жылдын башында Түштүк айланма жолдун үчүнчү этабын куруу акыркы баскычта болчу. Буга чейин жол тилкеси жана негизги инженердик коммуникациялар салынды, ошондой эле жасалма курулуштар орнотулду. Калган иштердин ичинен кошумча эки мунай түтүгүн тартууну, ошондой эле дагы бир электр линиясын курууну, андан кийин жолдун акыркы катмарын төшөөнү белгилей кетүү керек. Бул бөлүктөгү трафик 2016-жылы ачылат жана бул даталар башында 2017-жылга пландаштырылганын белгилей кетүү керек. Иштеп жататкыймыл 25-июлга чейин башталууга тийиш, ал эми акыркы эксплуатацияга киргизүү августтун аягында же сентябрдын башында, зарыл сыноолор жүргүзүлгөндөн кийин гана ишке ашат.
Түштүк айланма жолдун төртүнчү этабы эң узун жана эң чыгашалуу участок болору күтүлүүдө жана анын узундугу 40 километрге жакын болот. Бул участокту куруунун эсебинен кийинчерээк Кстов менен Нижний Новгородду айланып өтүүчү толук кандуу жолду камсыз кылуу, негизги М-7 Волга магистралына чыгууну камсыз кылуу мүмкүн болот. Бул этапты каржылоо федералдык бюджеттин эсебинен гана уюштурулат жана анын курулушун 2018-жылдагы дүйнөлүк чемпионатка чейин бүтүрүү пландалууда.
Нижний Новгород - Чувашия менен чек ара
Нижний Новгороддон кийин маршрут Казанское шоссеси менен уланып, андан кийин Волга тоосуна кирет. М-7 шоссесинин фотосу рельефтин кандайча өзгөргөнүн айкын көрсөтүп турат, анткени бир кыйла көп сандагы тик көтөрүлүүлөр жана ылдыйлар пайда болот. Участокто авариянын деңгээли бир топ жогору, анткени жол эки гана тилкелүү, бирок анда бөлүүчү сызык жок. Тротуардын сапаты орточо, мезгил-мезгили менен гана бийлик тарабынан оңдоо иштери жүргүзүлүп турат. Жолдун бул участогунан М-7 автомагистралы етуп жаткан Воротынец шаардык посёлогун, ошондой эле Лысков жана Кстово шаарларын гана кезиктирууге болот. Май куюучу станциялар да сейрек кездешет.
Чувашия
Горький деп аталган шоссе Чуваш Республикасы аркылуу өтөт, узундугуал 160-170 километрге чейин. Бул жолдун жолунда көптөгөн географиялык объектилер, анын ичинде Чебоксары, Сура дарыясы, Цивилск шаары жана башка көптөгөн жерлер бар. Чувашиянын өзү рельефинин басымдуу бөлүгүн дөңсөөлүү-капчыгайлар менен мүнөздөлгөндүктөн, магистралдык жолдун көптөгөн участокторунда жолдун үстү сапаты жогору эмес. 2013-жылы Суранын үстүнө унаалар өтүшү үчүн көпүрө курулуп, ал көпүрөнүн кире беришинин ар кайсы тилкелеринде жолдор курула баштаган. Көпчүлүк негизги айланып өтүүчү жол кесилиштеринде светофордун эрежеси орнотулган, бирок ал негизинен күндүз гана иштейт.
Волгадагы көпүрө
М-7де Волга аркылуу өтүүчү автокөпүрөнүн курулушу башталганга чейин, маршрут адегенде Татарстандан өтүп, тогузунчу километрге жакын участкада кайрадан Чувашияга кайтып келген. Ошол эле учурда ар кандай жүк ташуучу унааларды ташыган эки паром үзгүлтүксүз ишке киргизилди.
1990-жылы Моркваши айылынын жанындагы көпүрө пайдаланууга берилгенден кийин, М-7 автожолу өзгөртүлүп, Татарстанда Свяга менен оңдоп-түзөөдөн өткөн көпүрөнүн кооз жеринен өткөн жаңы бөлүгү курулган. Исаковдун жанында. Келечекте Верхнеуслонский районунда Ульяновскиден бурулуштан кийин төрт тилкелүү жол башталат.
Нижний Вязовьеге жакын жерде жайгашкан паромдук өтмөк бүгүнкү күнгө чейин иштеп жатат, ал аркылуу жүк ташуучу, жеңил унаалар жана жөө жүргүнчүлөр үчүн бир паром өтөт. Кышындаал жерде унаалар жүрө турган атайын муз өткөөлүн уюштуруу салтка айланган.
Бир нече убакыт бою, ар кандай карталарда (анын ичинде электрондук) Турлеманын жанындагы М-7 шоссе эки башка жол менен көрсөтүлгөн - бул Волга дарыясындагы көпүрөгө алып барган жаңы жол, жана эскиси, паром аркылуу Зеленодольскиге барат.
Татарстан
Волгадагы көпүрө аяктагандан кийин маршрут Казан айланма жолу аркылуу Казанды айланып өтөт, ал жерден Казанка дарыясын да кесип өтөт.
Андан кийин жол Пестречинский району аркылуу өтөт. Бул жерде R-239 айланма жолду толук кандуу төрт тилкелүү автомагистраль түрүндө аткарууга багытталган бир топ чоң иштер аткарылды. Андан ары 2х2 жол форматындагы каттам Шали айылына өтүп, ал жерде эки кабаттуу жол айрыгы жайгашкан, ал жерден Р-239 автожолуна чыгуу да бар. Бул кесилиштен кийин эки тилкелүү жол кайра уланат.
Төрт тилкелүү трассанын уландысы 900-чакырымында гана көрүүгө болот жана ал Рыбно-Слободский районунун кире беришинде жайгашкан. Пестречинский районунун аягында жол Мамадыш жана Рыбнослобод райондору аркылуу өтөт. Белгилей кетсек, трасса түштүктү айланып өткөн Мамадыш чыга беришине 20-30 чакырым калганда балык базары бар чоң унаа токтотуучу жай бар жана бул жердеги трасса эки тилкелүү. Бирок Кирмянка дарыясындагы көпүрөдөн кийин жол кайрадан төрт агымга бөлүнөт, ошентип ал Елабуга аймагынан өтүп, Вятка дарыясынын боюндагы жаңы көпүрө аркылуу өтөт. Елабуга айланма жолу да төрт тилкеге ээ жана үч километрден кийинайланып өтүү Менделеевскке карай шоссе менен байланыш бар.
Бул маалыматтын баары M-7 кайда экенин билбегендер же анын айрым бөлүктөрүн кесип өтүшү керек болгондор үчүн абдан пайдалуу болушу мүмкүн. Толук түшүндүрмөлөрдүн аркасында сиз ар кандай тоскоолдуктарды жеңип тим болбостон, көптөгөн кооз жерлерди кыдырып, жолдо көңүл ача аласыз.
