Коса Чушка: уникалдуу абалы, стратегиялык мааниси жана экологиялык абалы

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Россияда көптөгөн кызыктуу жерлер. Алардын арасында Керч кысыгындагы көзгө көрүнбөгөн жана жашоого жараксыз жердин бурчу болгон Чушка Спит кирет, бирок бул жерде эң маанилүү транспорттук объекттердин бири - Кавказ порту жайгашкан, ал Россиянын эң маанилүү портторуна кирет жана экинчи орунду ээлейт. Новороссийскиден кийинки Азов-Черноморский участогунда.

Жайгашкан жери жана географиялык өзгөчөлүктөрү

Керчь кысыгынын түндүгүндө уникалдуу жаратылыш объектиси бар - Чушка түкүрү. Ал Ахиллейон тумшугунан башталып, Кара деңизге түштүк-батышты карай дээрлик 18 километрге созулат. Батыш тараптан түкүрөктүн жээги түз. Көптөгөн бутактар чыгыштан Кара деңизге кетет. Бул Азов капталындагы түкүрүмдүн бетинде тынымсыз кумдун аллювийи бар болгондуктан, ал чыгыш тараптан Кара деңизге жууп кетет.

Түкүктүн бети толугу менен кварц кумунун жана кабык тектеринин бир тектүү аралашмасынан турат. түкүрүү тартуу күлкүлүү менен вулкан болуп саналатБлевак деген ат жергиликтүү калк тарабынан атылып чыкканы үчүн берилген.

Мааниси

Түкүргөн жерде Керч кысыгынын эң кууш жери. Байыркы доорлордон бери Кавказды Крым менен байланыштырган соода жолдору кумдуу түкүрүк аркылуу өткөн, анткени дал ушул жерде Босфор кысыгынын байыркы жолу, аны «бука жолу» деп да аташат деп эсептешет. Чушка түкүрүү бүгүнкү күндө да актуалдуулугун жогото элек. Бул жерден Түндүк Кавказ менен Крым жарым аралы паромдук өткөөл аркылуу туташып турган Кавказ портуна шоссе жана темир жол өтөт.

Аттын келип чыгышы

Керчь кысыгындагы түкүрүк деңиздин бул бөлүгүндө көп кездешкен туңгуюк дельфиндердин аркасында "Чушка" деген кызыктай аталышка ээ болгон. Ошондой эле белгисиз себептерден улам жээкке жууп кетишээрин айтышат. Жергиликтүү тургундар аларды чочко же чочко деп аташат. Ошентип, аты кетти - түкүргөн Чушка.

Чушка айылы

Түкүрөктө жайгашкан кичинекей Чушка айылы Краснодар крайынын Темрюк районуна карайт. Айыл 132 кожолуктан турат. Түкүрүктүн шарттары жашоого таптакыр жараксыз болгондуктан, эмне үчүн бул жерде жашап жатканын айтуу кыйын. Биринчиден, эч нерсе өспөгөн кумдан жана кабык таштан турган топурактан улам. Эң негизгиси бул жерде таза суу жок. Бул жерге суу коңшулаш Ильич айылынан ташылат.

Кыштактын түптөлүшү 1946-жылы түкүрүктүн аймагында, тагыраагы анын четинде курула баштаган.паром өтүү. Түкүрүштүн негизинде курулуш бригадасы түзүлгөн. Бул жерге калуу үчүн вагондор алынып келинген. Курулуш аяктагандан кийин түкүргөндө калгандар блиндаждарда жашап, жергиликтүү балык чарбасында иштешкен. Бара-бара кичинекей, негизинен жыгачтан үйлөр курула баштады. Союз тарагандан кийин балык чарбасы унутулуп, эл үмүтсүз, пайдасыз жашап жатат.

Экологиялык абал

Табигый тең салмактуулуктун бузулушуна жана акырындык менен суу астына түшкөн түкүрүктүн жок болушуна алып келген экологиялык уюмдардын айтымында, чыныгы экологиялык кырсыкты башынан кечирип жаткан уникалдуу жаратылыш объекти. Буга бул жерде мунай базасынын жана портунун болушу шарт тузуп жатат. Күкүрт менен жер семирткичтерди ачык түрдө кайра жүктөө жүрүп жатат, алар шамал аркылуу көп километрге чейин тарап кетет. Айылдыктардын оор турмушу жөн эле адам чыдагыс жана кооптуу болуп калат. Алардын эч кимге кереги жок.

Ишкананын жетекчилиги аларга башка жакка көчүп кеткендиги үчүн компенсация сунуштаган, бирок бул күлкүлүү сумманы түзгөн, бул көл жээгинен кадимки турак жай сатып алууга жетпейт. Үй-жайынан ажырап калуудан корккон адамдар айылда калып, күкүрт, жер семирткичтердин химиялык түтүнү менен дем алып, аллергия болуп, акырындап өлүп калышты. Алар менен бирге эки деңизди: Кара жана Азовду бөлүп турган уникалдуу Чушка Спит (Краснодар крайы) жок болот.

Нефтебаза чоң коркунуч туудурат, ал көптөгөн километрге жакын аймакты ууландырат. 2007-жылы бороон-чапкын учурунда мунайдын төгүлүшү болуп, анын кесепеттери түкүрүүчү флорага жана фаунага орду толгус зыян келтирген. Ылайыкэкологдор, порттун жана мунай базасы түкүнүн жарымын ээлеп, бул уникалдуу объектини өнөр жай аймагына айландырышты.

Порт Кавказ

Түк эки деңиздин ортосундагы чек ара катары өзүнүн позициясы боюнча стратегиялык мааниге ээ. Чушка түкүрүндөгү Кавказ портунун курулушу 1953-жылы аяктаган. Анын негизги максаты миллиондогон тонна жүктөрдү ташууга, автоунааларды, поезддерди жана жүргүнчүлөрдү ташууга мүмкүндүк берүүчү паромдук өтмөк болгон жана болуп кала берет. Порттон анча алыс эмес жерде Кавказ деген ат менен темир жол станциясы курулган. Бул станцияда паром менен ташылуучу поезддерди түзүү үчүн маневр иштери жүргүзүлүүдө.

1980-жылдан 2004-жылга чейин порт аркылуу темир жол жана жүргүнчү ташуулар токтотулган. Жаңы темир жол паромдору реконструкциялангандан жана орнотулгандан кийин порт жаңы интенсивдүү турмушта жашай баштаган. Порттан Керчь дециз станциясына жургунчулерду ташуучу кайык сузуп баштады. Бирок көп өтпөй бул жол жабылды.

Порт төрт паром каттамын тейлейт. Негизгиси Керчь паром өтмөгүнө барат. Кавказ портунан паром Варна (Болгария), Зонгулдак (Түркия) жана Потиге (Грузия) каттайт.