Волгоград троллейбустары 1960-жылы 31-декабрда шаардын көчөлөрүндө пайда болгон. Азыр айылда 12 маршруттук каттам бар. 280 троллейбус каттамдарга чыгат; шаарда уч гана автобаза бар. Жол кире 15 рублди түзөт. Транспортту Метроэлектротранс жүргүзөт.
Макала сизге шаарда кайсы каттамдар иштээрин чечүүгө жардам берет. Бул жерде графиктин сүрөтү, ошондой эле транспорт тармагынын кыскача баяндамасы бар.
Волгоград троллейбус тармагынын өнүгүү тарыхы
Троллейбус маршруттары (Волгоград) биринчиси ишке киргенден кийин тездик менен кеңейе баштады. Ал шаардын эки районун: Красно-октябрь жана Борбордук райондорду бириктирди. Биринчисинде башкы троллейбустук автобаза жайгашкан. Учурда анын №4 индекси бар жана ал бүгүнкү күнгө чейин иштейт.
Башында автопарк 20 гана унаадан турган, 30 айдоочу болгон. Декабрдын акыркы күнү троллейбус каттаарын эске алып, май айында кадрларды даярдоо башталган. Айдоочулар биринчи жана экинчи класстагы курсанттардын өкүлдөрү болушкан. үйрөнүүСаратов шаарынан келген адистер менен алектенет. Курстар жумуш башталганга бир нече ай калганда аяктады.
Волгоград троллейбустары убакыттын өтүшү менен көбөйдү, бул жакшы жаңылык. 20дан автотранспорттун саны 304кө чейин көбөйдү. Тармактын өнүгүүсү ушул күнгө чейин уланууда, бирок унаалардын саны кыскарды. Акырындык менен жаңы каттамдар ачылат. Булар 8a жана 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Бир нече жыл мурун «Метроэлектротранс» ишканасы троллейбустар менен трамвайлардын жүргүнчүлөрүнүн ортосунда чакан лотерея жана тираждарды өткөргөн. Байгелер транспорттун бир гана түрүнө жана 15 күнгө жарактуу саякат карталары, ошондой эле коргоочу катмары бар атайын билеттер болгон.
2008-жылы унутулуп бараткан №1 каттам калыбына келтирилген. Маршруттун ырааттуулугу жана каттамдардын узактыгы өзгөргөн жок. 1 номердеги троллейбустун (Волгоград) акыркы аялдамалары: «Вокзал» - «Посселдик ВГТЗ». Бир жылдан кийин унаанын кеткен жери "Балдар борбору" болуп өзгөртүлгөн.
Транспорттогу жол кире
2009-жылы троллейбустун акысы көтөрүлгөн. 8 рублдан 10 рублга чейин өстү. Бир айдан кийин жергиликтүү бийлик ар кайсы курактагы мектеп окуучуларына бекер жүрүүнү жокко чыгарса, бир жылдан кийин билеттин баасы 12 рубль болду. 2015-жылы 15 рублга чейин өскөн. 2017-жылы жаңы бааны киргизүү пландаштырылууда - 20 рубль.
Транспорттун бардык түрлөрүнө билет сатып алуу үчүн 1 миң рубль, бирөөнө 700 рубль коротуш керек. Каалоо боюнча, мүмкүнстуденттик билетти көрсөтүңүз жана арзандатылган баада билет сатып алыңыз.
2013 чабуул
2013-жылдын 30-декабрында эртең менен рейсте иштеп жаткан 15-маршруттук троллейбустун аялдамаларынын биринде (Волгоград бул өтө сейрек кездешкен шаар) жардырылган. «Качинский мектебинде» (Дзержинский району) болгон. Салон толугу менен күйүп кеткен. Айдоочу аман калып, 28 адам жабыркап, 14 адам каза болгон. Кол салууну жанкечти жасаган. Милиция эки берене боюнча кылмыш ишин козгоду: 205 жана 222. Болгон окуя бир эле шаардын эмес, бүтүндөй өлкөнүн трагедиясы болду. Ошол жылы окшош чабуулдар бир нече жолу болгон.
70-жылдардагы маршруттун өнүгүү тарыхы
- 1977. Жаны линия-ны тузуу боюнча иштер жургузулду. Ал ст. Мира ст. Хорошев. Жаңы электр каттамдарынын аркасында No7 каттам ачылды. Шаардын борборун көчө менен байланыштырды. Жакшы.
- 1978. Узартылган No 7 маршрут боюнча Волгоград троллейбустары жиберилди. Ал мотор заводун камтыды. Мындан тышкары, жогоруда айтылган линия Геофизиков проспектисине чейин узартылды.
- 1979 ст. Николай Отрада, Мясниковго чейинки аймактарды камтыган жаңы кыймыл ачылды. Мунун аркасында No 8 (Волгоград) жаңы троллейбустук маршрут пайда болду. Башталгыч пункт - темир жол станциясы, акыркы пункт - Комсомолец. Анын жалпы узундугу 17 миң метр.
80-жылдардагы маршруттун өнүгүү тарыхы
- 1980. 1979-жылы ишке ашырылган линия Gramsciге чейин узартылган. Мындан улам эки каттам ачылды, биркөбөйдү. Кеп No9 жана No4. Биринчиси Титов аянтынан Спартановкага, экинчиси БҚО-дан ошол эле Спартановкага чейин барган. Буга чейин сүрөттөлгөн акыркы чекитке чейин узартылган жана №8.
- 1985 Жаны маршрут ачылды - No 10 («Землячкадан» Куйбышев заводуна чейин).
- 1988 Авиатор шосседен Рыбокомплекске чейин троллейбус линиясы курулду. Буга байланыштуу No7 жана No11 каттамдар узартылды.
- 1989 Трамвай каттамдары кыскарып, рельстердин ордуна жаңы линия курулган. Мунун аркасында "Балдар борборунан" Возрождение аянтына №12 ачык каттам аркылуу жетүүгө мүмкүн болду.
Маршруттун 90-жылдардагы өнүгүү тарыхы
- 1990 No 13-маршрут негизделип, «Балдар борборун» «Куйбышев атындагы завод» менен байланыштырды.
- 1991. Жаңы троллейбус линиясы ачылды. Ал «Качинцевден» «Константин Симоновго» чейин созулуп жатат. Ушундан улам №14 маршруттук каттам түптөлүп, жылдын аягына чейин учурдагы линия узартылып, аталган каттам 33 мектепке чейин көбөйтүлдү.
- 1992. Жаңы электр линиялары тартылды. Шаардын борборун оорукана комплекси менен байланыштырган №15 каттам ачылып, No14 каттамдардын түп нускасы да жолдорго кирди.
- 1993 №11 маршрут өзгөртүлдү. Эми ал Балык комплексинен 33-мектепке барат.
- 1996. №16 каттам Краснознаменская көчөсүнөн Дарыя станциясына чейин линия ишке киргизилгендигине байланыштуу ачылды.
- 1997. Моцарт көчөсүнөн ВЗТУга чейинки электр линиялары демонтаждалган. Ага ылайык, №5 каттам жоюлду.
- 1999 Жаңы линия түзүлдү («Лимонов көчөсү» – «Закавказская көчөсү»). Тополевадан Закавказьеге көчкөн №17 маршрут пайда болот. №6 автобаза ачылды.
Нөл жылдардагы маршруттун өнүгүү тарыхы
- 2000 жыл. Кээ бир каттамдар өзгөрдү. No4 жабылды, No17 узартылды, ошого жараша жаңы номер алды. Эми №18 троллейбус (Волгоград) «Университетке» жетти.
- 2003. Куйбышев аянты менен Спартановка, No 15 а-ны байланыштырган No 8а маршруту тузулду. Акыркысы "Оорукана комплексинен" 8a баштапкы чекитине жылат.
- 2004. Университетский проспектиси менен бут кийим фабрикасын бириктирген жацы троллейбус линиясы курулду. Үч каттам жабык (No1, No13, No14). Алардын бири ошол эле жылы түз ачылган. Мындан тышкары, узартылган №18.
- 2008. №1 каттамдын иши калыбына келтирилди. Ал темир жол станциясынан ВГТЗ айылына чейинки аралыкты басып өттү.
- 2009. Жогорудагы №1 каттам бир аз өзгөртүлгөн. №14 ачылды, №16 жабылды.
2010-жылдан бери каттамдын өнүгүү тарыхы
- 2010 жыл. Жазында No16 каттамдын иши калыбына келтирилип, күзүндө кайра жабылган.
- 2011 жыл. №14 сап өчүрүлдү.
- 2012 жыл. Жабык №3.
- 2014 жыл. №7 маршрут токтоду.
- 2015 жыл. Жокко чыгарылды №2. Кайра башталдыбир аздан кийин Комсомольский эстакадасы ремонтко жабылганда. 10 жана 15-рейстер кыскартылып, 15а жоюлган. Бир аз убакыт өткөндөн кийин No10 каттам кайрадан кыйылып, бир жолдун оңдолушуна байланыштуу No11 бир азга токтоп калган. Жылдын аягында Комсомольск линияларын реконструкциялоо иштери аяктагандан кийин №11 каттам. 2 кайра жабылды, Адаттагы план жок.
Бүгүнкү каттамдардын абалы
2016-жылы Красноармейский району аркылуу өткөн No6 каттам жабылган. Шаардын бул участогунун тармагынын, линияларынын жана автобазасынын иши белгисиз убакытка тоцдурулган. №15 акыркы чекитин "Темир жол вокзалы" деп өзгөрттү. No15а каттам калыбына келтирилди. Үстүбүздөгү жылдын жазында №6 трассанын кыймылына туура келген линиялар алынып салынган. №12 маршруттун багыты өзгөртүлгөн.
График
Макалада бир аз төмөн троллейбустардын (Волгоград) графигин көрсөткөн сүрөттү көрө аласыз. 2016-жыл шаардын транспорттук коммуникациясында көп нерсе өзгөргөн мезгил болду. Ал тургай, абдан аз активдүү маршруттар бар экенин менен, ал бир нече күндүн ичинде машине жөнөтүү үчүн туура убакыт эстеп дээрлик мүмкүн эмес. Ошондуктан, биз сизге сүрөттү карап, жүктөп алууну же керектүү маршруттарды кайра жазууну сунуштайбыз. Бул шаарды айланып өтүүнү жеңилдетет.
Маршрут тармагы
Волгограддын троллейбустары учурда 9 каттам боюнча жүрүшөт. Расмий сайтта алардын 12си бар деп айтылат, бирок алар каралатжумушчулар, иш жүзүндө белгисиз мөөнөткө токтотулду.
Келгиле, иш жүзүндө иштеген тогуз жолду кененирээк карап чыгалы.
- 1. 1960-жылы ачылган. 2004-жылы жокко чыгарылган. Төрт жылдан кийин ал кайрадан Волгограддын көчөлөрүнө коюлду. Бир нече айдан кийин кыймылдын багыты өзгөртүлдү. Жөнөтүү пункту - "Балдар борбору". Акыркы аялдама Трактор заводунун Төмөнкү айылы. Линия жумушчу транспорт учурунда гана жүрөт. «Кызыл Октябрь» аркылуу ез жолун алып барат. Маршруттун жалпы узундугу 16500 мден бир аз ашат.
- 8. 1979-жылы Волгограддын көчөлөрүндө пайда болгон. Бир жылдан кийин узартылган. Учуу пункту - «Темир жол станциясы». Финал - «Спарталык». Толук учуу дээрлик бир саатка созулат, жалпы узундугу 16 миң метрден бир аз азыраак.
- 8A. 2003-жылы түзүлгөн. Учуу пункту - «Спартановка». Акыркы аялдама - Куйбышев атындагы завод. учуу 74 мүнөткө созулат. Узундугу – 20900 м.
- 9. 1980-жылы киргизилген. Баруучу пункт - «Красный Октябрь» заводу. Финал - «Спарталык». Жолдо - 46 мүнөт, узундугу - 10500 м.
- 10. 1985-жылы пайдаланууга берилген. Андан бери эки жолу узартылды. 2015-жылы Новороссийская көчөсүнө, андан кийин "Реал" соода борборуна кыскартылган. Учурдагы "көз караш" 2015-жылдын аягында алынган. Кетүү чекити - Лесогорская. Акыркысы - Куйбышев атындагы завод. учуу 56 мүнөткө созулат. Узундугу 13300 м.
- № 12. Троллейбустардын (Волгоград) жалпы графиги бул каттам менен толукталды.кайра 1989-жылы. 2016-жылы, ал узартылган. Жөнөтүү пункту - "Балдар борбору". Акыркы аялдама Спартановка. Саат 6дан кечки 7ге чейин линияда турат. Учуу 30 мүнөткө созулат, аралык 6500 м.
- 15. 1992-жылы ачылган. 2015-жылы белгилүү бир убакытка кыскартылган. Бул мезгилдин ичинде кыймылдын багыты эки жолу өзгөрдү. Учуу пункту - «Темир жол станциясы». Акыркысы «No25 оорукана». Учуу 35 мүнөткө созулат, узундугу - 8500 м.
- 15A. Кызматка 2003-жылы кирген. Эки жылдан кийин жокко чыгарылган. 2016-жылы ал калыбына келтирилген. Жөнөтүү пункту – «No25 оорукана». Акыркы баруучу жер - Куйбышев атындагы завод. Оор жүктөө учурунда гана иштейт (мисалы, жумушчу транспорт). Унаа жолдо 57 мүнөт жүрөт, жолдун узундугу 13900 м.
- 18. 2000-жылы ачылган. 2004-жылы узартылган. Учуу пункту - «Бут кийим фабрикасы». Акыркы баруучу жер - «Тополевая». Учуу 32 мүнөткө созулат, узундугу - 8100 м.
