Россия Федерациясы бүткүл планетадагы эң чоң территориялык масштабга ээ экени белгилүү. Экономиканын ийги-ликтуу енугушун, эл чарбасынын бардык тармактарынын иштешин жана мындай ири мамлекеттин территориялык бутундугун анын региондорунун ортосунда ишенимдуу иштеечу байланыш жолдору болмоюнча камсыз кылуу мумкун эмес.
Россия жолдору
Азыркы Россиянын жол тармагы бир нече кылымдар бою калыптанган. Оңдолгус идеалист гана Россия Федерациясындагы анын азыркы абалын жакшы же жок дегенде канааттандырарлык деп атай алат. Ошого карабастан, Россия Федерациясында жол инфраструктурасын жакшыртуу боюнча системалуу иш пландуу мамлекеттик деңгээлде жүргүзүлүүдө. Мунун бир көрүнүшү мамлекеттик стандартка ылайык жалпы жол тармагын бириктирүү болуп саналат. Федералдык жолдор бул классификацияда өзүнчө категорияга бөлүнгөн. Бул магистралдар өлкөнүн борбору менен облустук административдик борборлордун же ири аймактык шаарлардын ортосундагы байланышты камсыз кылат.
Мындан тышкары федералдык жолдор борбордон кошуна мамлекеттер менен чек арага алып барат. Булөлкөнүн аймагы аркылуу бир чек арадан экинчи чек арага өтүүчү эл аралык автомобиль жолдорунун участоктору бирдей статуска ээ. Федералдык жолдордун эң маанилүү өзгөчөлүгү - аларды тейлөө жана куруу федералдык бюджеттен каржыланат.
Өлкө картасында
Мамлекеттик стандарттардын колдонуудагы системасына ылайык, бардык федералдык жолдор карталарда жана маалымдамаларда өздөрүнүн жеке белгилерине ээ. Ал тамга индексинен жана трек номери бар сандан турат. Эреже катары, тамгалык белги маршруттун өлкөнүн борборунан алыстыгын мүнөздөйт, ал эми тамгадан кийинки цифралык көрсөткүч бул тамга менен белгиленген автомобиль жолдорунун жалпы тизмесиндеги ордун гана көрсөтөт. М индекси бар федералдык жолдор Москвадан аймактык административдик борборлорго же коңшу мамлекеттер менен чек араларга алып барат. Р индекси бар автомобиль жолдору областтык борборлорду бири-бири менен байланыштырып турат. Тамга индекстеринин алдындагы AH жана E префикстери бул федералдык жолдор Россия Федерациясынын Азия же Европа бөлүгү аркылуу өткөн эл аралык каттамдардын бир бөлүгү экенин көрсөтүп турат.
Учурдагы индекстөө тутумунун кемчилиги – ар кандай классификация критерийлери боюнча бир эле автомагистралдардын карталарында жана каталогдорундагы кош белгилөө. Р индекси менен федералдык жолдор көбүнчө эл аралык каттамдардын бир бөлүгү болуп саналат. Эң маанилүү федералдык жолдордун айрымдарына, аларга жетүүгө боло турган географиялык аймактын аталышы кошулат. Мисалы:федералдык шоссе М-7 "Волга".
Жолдорго кирүү
Карталарда жана маалымдамаларда көбүнчө А тамгасы менен белгиленген маршруттар бар. Чындыгында, ар бир федералдык автомагистралда маршруттун башталгыч жана аяккы чекиттеринин ортосундагы жолдун сегменти гана эмес, кирүү жолдору да камтылган. негизги магистральга. Алар бул кат менен белгиленген. Ал бүткүл каттамдын тамга белгисинин алдына коюлат. Кирүү бөлүктөрү толугу менен федералдык жолдун статусу менен камтылган.
Жолдордун тизмеси
Магистральдардын толук тизмеси бир нече ондогон нерселерди камтыйт. Аны каалаган справочниктен таба аласыз. Бардык федералдык жолдор анда ар бир тамга индексинен кийинки өсүү тартибинде жайгашкан.
Учурда федералдык автомобиль жолдорун белгилөөнүн жаңы системасы иштелип жатат. Аны ишке ашыруу 2018-жылдан эрте эмес деп күтүлүүдө. Ошентип, бир нече жылдан кийин азыркы автожолдордун тизмеси жөн эле эскирип калат.
Федералдык коомдук жолдор
Россия Федерациясында колдонулуп жаткан мыйзамдарга ылайык, өлкөдөгү бардык учурдагы жолдор эки юридикалык категорияга бөлүнөт. Бул жалпы пайдалануудагы жана жалпы эмес жолдор. Албетте, жол тармагынын көпчүлүк бөлүгү биринчи категорияда болгон жана боло берет. Бирок айрым жолдорго же алардын айрым участокторуна жалпы пайдалануудагы эмес автомобиль жолдорунун статусу ыйгарылышы мүмкүн. Бул чектөөлөр пайдасына кабыл алынышы мүмкүнмамлекеттик жана жеке жактар.
Карапайым жарандардын мындай жолдорго кирүүсүнө убактылуу да, биротоло да чектөө коюлушу мүмкүн. Бул мыйзамдуу таандыктыгына жараша федералдык бийлик органдары тарабынан же аймактык бийликтин административдик органдарынын чечими менен жол-жоболоштурууга тийиш. Жалпы пайдалануудагы эмес жолдорго жеке адамдардын же өнөр жай жана коммерциялык курулуштардын эсебинен курулган жолдор да кирет.
Акы төлөнүүчү магистралдар
Орусияда адамдар мамлекетке жыл сайын транспорт салыгын төлөө менен чектелип, трассаларды бекер пайдаланып келишкен. Ошондуктан, федералдык жолдор үчүн ар кандай төлөм ар дайым алар менен саякаттаган ар бир адамдын кескин терс реакциясын жаратат. Жана бул абдан түшүнүктүү. Россиянын эбегейсиз мейкиндигинде жолдорду курууга олуттуу каржылык каражаттар жумшалбаса, эч качан оңолбойт деген жөнөкөй чындыкты кантип түшүнүүгө болот. Дүйнөлүк тажрыйба көрсөткөндөй, жол акыларды киргизүү жаңы автобандар үчүн акча чогултууга реалдуу мүмкүнчүлүк берет.
Бир аз кечигүү менен бул тажрыйба Орусияда колдонула баштады. Федералдык жолдор үчүн жыйымдар М4 Дон шоссесинде жана өлкөнүн европалык бөлүгүндөгү федералдык магистралдардын кээ бир башка участокторунда чогултулуп жатат. Ал эми жакынкы келечекте бул практика барган сайын кебуреек колдонулат деп айтууга толук негиз бар. Федералдык жолдорго акы алууда эң маанилүү принцип болуп саналатАкысыз альтернативдик жолдун милдеттүү түрдө болушу. Бул конушка баруучу жалгыз жол эч кандай шартта төлөнбөй турганын билдирет.
