Вашингтон аэропорту президент Дуайт Эйзенхауэрдин тушунда иштеген легендарлуу мамлекеттик катчы Джон Даллестин атынан аталган. Күн сайын дүйнөнүн 125 өлкөсүнө учкан алтымыш миңден ашык жүргүнчү аэропорттун кызматтарынан пайдаланат.
Аэропорттун кыскача тарыхы
Вашингтон жыл сайын миллиондогон саякатчыларды өзүнө тартат. Алар дүйнөгө белгилүү жерлерди көрүү же көптөгөн люкс музейлердин бирине зыярат кылуу ниети менен АКШнын борборуна барууну каалашат.
Дайыма өсүп бараткан жүргүнчүлөрдү тейлөөгө жөндөмдүү жаңы, кубаттуу Вашингтон аэропортун куруу маселеси 1948-жылы көтөрүлгөн. Жаңы аэродромду куруу үчүн алгач бир нече ар кандай жерлер сунушталган. Ал башка нерселер менен катар Пентагонго жакын жерде да пландаштырылган. Бирок Вашингтон аэропортунун курулушу боюнча акыркы чечимди президент Эйзенхауэр өзү кабыл алды.
Жаңы метрополитан аэропортунун курулушунун окуясы Американын түпкүлүктүү коомчулугунун жерди күч менен басып алуусунун көлөкөсүндө калды. Мындай аракет прогрессивдуу тараптын катуу сынына кабылдыКошмо Штаттардагы коомдук уюмдар, бирок сын курулушту токтото алган жок.
Дизайн жана курулуш
Борбордун борборунан 42 чакырым алыстыкта жайгашкан өлкөнүн башкы аэропортунун курулушу Аллан жана Уитни курулуш компаниясына тапшырылган, бирок долбоор фин-америкалык архитектор Ээро Сааринен тарабынан иштелип чыккан. негизги терминалдын таанымал силуэти менен.
Техникалык имараттардан тышкары долбоорго жасалма көл, жашыл аймак жана аз кабаттуу мейманкана имараты кирген. Ошондой эле долбоорго ылайык, аэропортко эки жол ар кандай деңгээлде жакындап, келген жана кеткен жүргүнчүлөрдүн агымын бөлүүгө мүмкүнчүлүк түздү. Мындай схема кийинчерээк жалпы кабыл алынган.
Башынан эле аэропортко автотранспорттон тышкары поезд каттайт деп болжолдонгон. Эми болсо 2020-жылга чейин аэропортту шаардын борбору менен байланыштырган атайын метро линиясын куруу чечими кабыл алынды.
Иштеп чыгуу жана жүктөп алуу
Аэропорттон биринчи кезектеги жүргүнчү рейси 1962-жылы 19-ноябрда Нью-Джерсиде аткарылган жана эки жылдан кийин аэропорт биринчи трансатлантикалык тынымсыз учууну кабыл алган. Дал ушул аэропортто АКШда реактивдүү лайнерлердин доору башталган, 1970-жылы Пэт Никсондун катышуусунда биринчи учуу жасалган.
1980-жылдары аэропорт барган сайын док хабынын функцияларын өзүнө ала баштаганы белгилүү болду, бул аэропорттун дизайнын өзгөртүүнү талап кылды, анткени азыр бардык жүргүнчүлөр керек эмес.негизги терминалга баруу. Жүргүнчүлөрдү ташууну жакшыраак уюштуруу үчүн аэропорт реконструкцияланган жана айланып өтүүчү коридорлор курулган, бул транзиттик жүргүнчүлөргө которууга талап кылынган убакытты кыскартууга мүмкүндүк берген.
Бара турган жерлер жана авиакомпаниялар
Учурда аэропортко кырк эки авиакомпания учуп, дүйнөнүн жүздөн ашык өлкөсүнө каттайт. Бирок порттун негизги авиакомпаниясы - United Airlines, ал эл аралык жана Америка Кошмо Штаттарынын ичинде учат.
Аэропортто күн сайын 600дөн ашык учуу жана конуу иштери болуп, аны АКШдагы эң ызы-чуулардын бири кылат. Дал ушул метрополитан аэропортуна Орусиянын эң ири Aeroflot авиакомпаниясы, ошондой эле AirIndia жана башка көптөгөн ири компаниялар учат.
Ошондой эле Вашингтон Даллес аэропорту АКШнын борборун тейлеген үчөөнүн бири экенин да айта кетели. Ошондой эле борбордун аба түйүнү аэропорт болуп саналат. Рональд Рейган жана Таргут Маршалл.
