Санкт-Петербургдагы Москванын Триумфалдык Дарбазасы

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Буга чейин азыркы Москванын Триумфалдык дарбазасы турган жерде Санкт-Петербургда застава болгон. Аттракциондун мындай аталышы Орусиянын борборуна жол ушул жерден башталгандыктан берилген. Триумфалдык арка бүтүндөй өлкө жана өзгөчө Санкт-Петербург үчүн өзгөчө мааниге ээ, анткени анын курулушу орус армиясынын түрк жана перс аскерлерин жеңүүсү менен белгиленген.

Санкт-Петербургдагы Москванын Триумфалдык Дарбазасы: пайда болуу тарыхы

Бул архитектуралык курулушту курууну Николай I өзү баштаган. Император мындай муктаждыкты Шериктештиктеги көтөрүлүштөр ийгиликтүү басылып, Түркия жана Перс падышалыгы менен болгон аскердик жортуулдар аяктагандан кийин буйрук кылган.

Московский проспектине дарбазаны монтаждоо андан да эртерээк болушу керек эле. Алар бул жөнүндө 1773-жылы ойлоно башташкан. Андан кийин долбоор эки тарабынан иштелип чыкканадис: архитектор Чарльз-Луи Клериссо жана скульптор Этьен Морис Фалькон. 1781-жылы алар императордун кароосуна курулуш планын тапшырышкан, бирок баары деталдуу изилдөө менен аяктаган.

Бул маселеге туура жарым кылымдан кийин гана кайрылдым. 1831-жылы Николай I эки долбоорду карап чыкты: орус архитектору Василий Петрович Стасов жана италиялык адис Альберт Катеринович Кавос. Император акыркы планын өтө кымбат деп эсептегендиктен, ата мекендик архитектордун иштеп чыгуусу жактырылды. Болгондо да, ал кезде Стасов Нарва дарбазасын, дагы бир чоң долбоорлорун бүтүргөн.

Moscow Triumphal Gate карандаш эскиз түрүндө Николай I 1833-жылы бекитилген. Ошол замат Василий Петрович майда деталдарды иштеп чыга баштады, анткени долбоордо фасад гана берилген. Ал куюу тармагындагы адистер менен кеңешип, алар менен бирге архитектор дарбазаны, анын үстүнө гректердин технологиясы боюнча бөлүктөргө бөлүүнү чечкен.

Санкт-Петербургдагы Москванын Триумфалдык дарбазасын курууга даярдык

1834-жылы курулушка даярдыктар башталган. Бул жылы Николай I эстелик тургузула турган жерди аныктап, объекттин жогорку бөлүгүнүн бийиктигине жана мамычалардын ортосундагы тешиктин туурасына байланыштуу кээ бир оңдоолорду киргизет. Долбоор анын жайгашкан жерин кошкондо кайрадан жактырылып, жумушчулар экинчи даярдык этабын башташат.

Мындай маанилүү өзгөчөлүктү белгилей кетүү керек: императорго Триумфалдык кантип өткөнүн визуалдык көрсөтүү үчүндарбаза, жыгач макетин түзүлгөн. Бул император кемчиликтерди аныктай алган байланыштуу, толук өлчөмү жана туурасы болгон. Бирок алар болгон жок. Ошондуктан, Николай I айрым гана түзөтүүлөрдү киргизип, долбоорду жактырды.

Андан ары Стасовдун тапшыруусу боюнча куюу цехинде колонна жасалат. Жалпысынан мындай 12 элементтин түзүлүшү күтүлүүдө. Император кайрадан уруксат берет, жыгач конструкция бузулат жана алар Москванын Триумфалдык дарбазалары турган жерди даярдай башташат.

Баары чуңкурдун түбүн иретке келтирүүдөн башталды. Биринчиден, ал абдан кылдаттык менен талкаланды, андан кийин дээрлик 600 таш блоктор төшөлдү, алар Смольный короосунун аймагында сунушталган, бирок эч качан ишке ашпай калган коңгуроо мунарасынын долбоорунун ордунда калды. Андан кийин жалпы бийиктиги 4 метр болгон плиталарды төшөй башташты.

Фундаменталдык чуңкур даяр болгондон кийин дарбазаларды коюу аземине маанилүү адамдар чакырылган, жана албетте император өзү архитектор Стасов менен. Чуңкурдун түбүнө ар кандай конфессиядагы көз ирмемдер куюлуп, таштар ыргытылып, анда отургандардын ысымдары чегилген. Бул окуя 1834-жылдын сентябрынын башында болгон.

Курулуштун башталышы

Дарбазаны куюу чечими кабыл алынгандыктан, негизги жумуш куюу цехинде өттү. Стасов дайыма жумушчулар менен бирге болуп, бир нерсеге үндөп, оңдоп, жалпысынан ишти көзөмөлдөп турду, анткени иш оңой болгон жок. Колонналарды бөлүктөргө бөлүп чыгаруу талап кылынган жана алардын ар бири 9 блоктон турган. Бул укмуштуудай чечим болду, анткени ушундай болчузаводдо да, тике курулуш аянтында да иштөө, ошондой эле элементтерди ташуу жеңилирээк.

Бул жерде Санкт-Петербургдагы Москванын Триумфалдык дарбазасын кооздоп, жезден баш тамгалар куюлган. Мындай элементтердин биринин салмагы 16 тоннадан ашык, ал эми 1 чоюн мамыча - дээрлик 82. Конструкциянын жалпы салмагы болжол менен 450 тоннаны түзөт. Ошол учурда бул дүйнөдөгү эң чоң массадагы чоюндан жасалган биринчи конструкция болгон.

Скульптор Орловский дарбазаларды аскердик жасалгалоо менен алектенген (Символдор жана Даңктын генийлеринин сүрөттөрү түшүрүлгөн бийик рельефтер). Ошондой эле чатырдын үстүндө капталган коло алтын жалатылган тамгалардан жасалган жазууну көрүүгө болот. Император өзү мындай текстти иштеп чыгып, жазган: «Жеңишке жеткен орус аскерлерине Персиядагы, Түркиядагы жана 1826, 1827, 1828, 1829, 1830 жана 1831-жылдардагы Польшаны тынчтандыруу учурундагы эрдиктерди эскерүү үчүн».

Дарбаза астындагы полктордун салтанаттуу жүрүшү 1878-жылы шаардыктардын катышуусунда өткөн. Искусстводо көп айтылгандай, бул долбоор Василий Петрович Стасовдун архитектуралык карьерасын таажы кылды.

Москва триумфалдык дарбазасынын сүрөтү

Эстелик ар биринин узундугу 15 м болгон 12 мамычадан турат. Конструкциянын жалпы туурасы 36 м, бийиктиги 24 м. Москванын Триумфалдык дарбазасынын таажысы колдорунда Россия империясынын губернияларынын гербдерин кармап турган отуз Даңктын генийлери орнотулган фриз менен кооздолгон.. Алар жез барактарынан рельефтүү түшүрүлгөн жана триумфалдык теманы андан ары баса белгилейт.

Бөлүктөлгөн белги

Кокустукпу? 1936-жылы которуу максатындажаңы жерге монументалдык дарбазалар (шаардын борборун түштүккө жылдыруу пландаштырылган), алар толугу менен демонтаждалган жана алынып салынган. Бирок Улуу Ата Мекендик согуштун келиши менен, пландар ишке ашкан жок, ошондуктан түз маанисинде аттракциондун жерге кайтып келиши 1961-жылы гана болгон. Ошентип, петербургдуктар эч нерседен шектенбестен металл эстеликти сактап калышты.

Согуш жылдары жана калыбына келтирүү мезгили

Айыгышкан салгылашуулар болгондо танктарга каршы конструкцияларды жабдуу үчүн чоюн элементтер колдонулган. Санкт-Петербургга бардык кире бериште блокадалар орнотулду. Согуш аяктагандан кийин табылган элементтер калыбына келтирилип, жоголгон бөлүктөрү калыбына келтирилген (алар көпчүлүктү түзгөн), 1961-жылы Москванын Триумфалдык дарбазалары калыбына келтирилген. Муну архитекторлор Иван Капцюг жана Евгения Петрова жасашкан.

Ошол учурдан тартып арка менен байланышкан иштер бир жолу - 2000-2001-жылдары жүргүзүлгөн. Азырынча калыбына келтирүү иштери болгон жок.

Московский проспектисиндеги Триумфалдык дарбазага туристтик рецензиялар

Туристтер жана жергиликтүү тургундар монументалдык дарбазаларды зыярат кылуу, атүгүл анын жанынан өтүп кетүү салтанат, жеңиш, экстраваганза жана жөн гана майрам сезимин берет деп эсептешет. Алар орус армиясынын душман аскерлеринин үстүнөн болгон жеңиштеринин урматына түзүлгөнү бекеринен эмес. Кечинде жарык күйгүзүлүп, дарбазалар көп түстүү жарыктар менен ойной баштайт. Түндүк борбордун кээ бир коноктору жарыкты анча жакшы эмес деп атап, жакшыраак болушу мүмкүн деп айтышат.

Питербургдуктар ар бир орус,Тарыхка таазим кылган жана согушта курман болгон баатырлардын элесин урматтаган бул аттракционго сөзсүз баруу керек.

Санкт-Петербургдагы Москванын Триумфалдык Дарбазасы: дарек

Эгер эстеликке метро менен жетсеңиз, Москва дарбазасы станциясына жетүү керек. Жер астындагы туннелден чыгуу так ортодогу аттракцион турган аянтчага алып барат. Ага жакындоо кыйын - төрт тараптан активдүү унаа кыймылы бар.

Сүрөтү ушул макалада берилген Санкт-Петербургдагы Москванын Триумфалдык дарбазалары шаар пейзажына өзүнүн сырткы көрүнүшү менен бир аз катуулукту тартуулайт, анткени алар толугу менен металлдан жасалган. Экинчи жагынан, алар шаардын архитектуралык көрүнүшүн бузбай, тескерисинче, айлана-чөйрө менен гармониялуу жуурулушуп, элдин көңүлүн бурат. Санкт-Петербургда жүргөнүңүздө түндүк борбордун негизги проспектилеринин бирин кооздогон монументалдык дарбазаларды сөзсүз көрүшүңүз керек.