Мисалы, Лондон, Берлин же Москва сыяктуу борборлордон айырмаланып, аларга ар кандай аэропорттор аркылуу жетүүгө болот, Будапештте бир гана аэропорт терминалы бар - Ф. Лист атындагы эл аралык терминал. Көпчүлүк саякатчылар аны Ferihegy деп билишет, 2011-жылга чейин ал улуу венгр музыканты жана композиторунун туулган күнүнүн 200 жылдыгынын урматына аталып калган. Будапешт Ферихеги эл аралык аэропорту венгриялык беш эл аралык аэропорттун эң чоңу жана Азиянын, Түндүк Американын жана Европанын ар кайсы өлкөлөрүнөн жылына 10 миллиондон ашык жүргүнчүнү тейлейт.
Бир аз тарых
20-кылымдын биринчи чейрегинде авиациянын тез өнүгүшү, ошондой эле учуу жана учактарды тейлөө үчүн зарыл болгон ар кандай объектилердин масштабдуу курулушу белгиленди. 1920-жылдардын аягында Европанын көптөгөн борборлорунда аэродромдор жана аэропорттор долбоорлонуп, курулуп жаткан. Будапешт - Венгриянын борбору катары - бөтөнчө эмес. 1938-жылы, бир эле учурда мүмкүн болгон аэропорт куруу жөнүндө чечим кабыл алынганжарандык, аскердик жана спорттук авиациянын муктаждыктары үчүн колдонулат.
1939-жылдын аягында архитектуралык сынактын жыйынтыгы боюнча венгриялык архитектор Карол Давид кенженин аэропорт долбоору эң мыкты деп табылган. Анын идеясы боюнча жүргүнчүлөр терминалынын имараты өзүнүн формасы боюнча чоң учактын мурдуна окшош болушу керек болчу. Бул долбоорду ишке ашыруу үчүн Будапешттин үч административдик бирдигинин: Весес - Пестентлеринк - Ракошеги участкаларында жайгашкан курулуш үчүн участок бөлүнгөн.
Аэропорттун курулушу 1942-жылы башталган, бирок согуш жана согуш аракеттери өз шарттарын койгон: жарандык имараттар менен бир убакта курула баштаган аскердик базалар 1943-жылы аяктаган. Ошону менен бирге аэродромдун согуштук максатта активдуу иштеши башталды.
Согуштук аракеттердин натыйжасында, башка көптөгөн европалык аэропорттор сыяктуу эле, Будапешт дээрлик талкаланган.
Граждандык авиациянын максаттары үчүн аэродромду калыбына келтирүү жана терминалды куруу 1947-жылы гана башталган. Кайра жанданган аэропорттун салтанаттуу ачылышы 1950-жылдын 7-майында болгон. Ошондон бери кабыл алынган жана учуп кеткен каттамдардын, ошондой эле ташылган жүргүнчүлөрдүн саны жыл сайын өсүүдө.
Венгриялык башкы аба портун өнүктүрүүдөгү маанилүү кадам 1985-жылы Swiss Air, Malev, Lufthansa жана Air France сыяктуу авиакомпанияларды тейлеген заманбап экинчи терминал ишке киргизилген.
1997-жылы 2В терминалынын курулушу башталып, ал ишке киргизилген1998-жылы декабрда пайдаланууга берилген.
Көптөгөн кайра курууларга, реконструкцияларга жана жаңы имараттарга карабастан, Ферихеги аэропорту заманбап архитектуралык эстелик болуп саналат.
Ал кайда?
Венгрия борборунун борборунан болгону 24 километр алыстыкта Будапешт аэропорту жайгашкан. Венгриянын негизги шаарына ар кайсы өлкөлөрдөн жүргүнчүлөр келе турган аба дарбазасынын дареги төмөнкүдөй: Будапешт Ферихеги аэропорту, Н 1675, Будапешт Pf 53, Венгрия.
Түзмөк
Чыгыш жана Борбордук Европада Венадагы Швечаттан кийинки экинчи чоң деп таанылган Венгриянын Ферихеги аэропортунда 4 терминал бар. Негизгилери 1, 2А жана 2Б, ал эми жупуну төртүнчүсү жалпы авиациянын ишин тейлейт. Шенген өлкөлөрүнө каттамдар 2А терминалынан ишке ашырылат; 2B бул бирикмеге кирбеген мамлекеттерге каттамдарды тейлейт. Биринчи терминал аркылуу ар кандай арзан компаниялардын каттамдары ишке ашырылат. Атайын айнек бөлүм Шенген өлкөлөрүнө кетүүчү аймакты башка аймактардан бөлүп турат. Экинчи терминалдардын ортосундагы аралык кыска, бул аны жөө басып өтүүнү жеңилдетет, бирок биринчиси бир топ алыс, ошондуктан бул жерден атайын автобустар каттайт.
Бардык заманбап аэропорттор сыяктуу эле Будапешт конуу тилкелеринде ар кандай типтеги учактарды тейлей алат. Кабыл алынган учактардын көбү кош моторлуу Airbus жана Boeing, бир аз азыраак - Ан-225 жана Ан-124. Белгилей кетсек, бул аэровокзал учуу үчүн альтернативалык аэродром болуп саналат,Венага же Братиславага баратабыз.
Кызматтар
Будапешттин Ферихеги аэропортуна рейсин күтүп жаткан жүргүнчүлөр үчүн бардык шарттар түзүлдү: порттун аймагында жүктөрдү сактоочу жай, ар кандай ресторандар, барлар жана кафелер, бажы төлөмү жок бажы зонасы бар. коп магазиндер, ошондой эле иштеп жаткан почта белуму. Рейс кечигип калса, аэропорттун мейманканасында түнөөгө болот. Трансферди күтүп жаткан саякатчылар да бөлмөдө эс ала алышат.
Шаарга кантип жетсе болот?
Будапешт аэропортунан Венгриянын борборуна кантип жетүү керек деген суроо көптөгөн туристтерди таң калтырууда. Бирок, бул жерде эч кандай өзгөчө кыйынчылыктар жок, жөн гана каржы жана убакыт жагынан эң ылайыктуу вариантты тандоо керек.
Такси
Венгриянын борборуна жетүүнүн эң тез жана эң кымбат жолу. Сапар кыска болот, болжол менен 20 мүнөт, бирок болжол менен 30 евро турат.
Автобус
Будапешт аэропортунан шаарга жетүү үчүн эң ыңгайлуу жана жеткиликтүү вариант. Негизги артыкчылыгы - сутканын каалаган убагында терминалдын имаратынан чыгуу мүмкүнчүлүгү. Эртең мененки саат 4төн 23:00гө чейин эң жакын метро станциясы Кобанья-Киспест (Кубаня-Кишпешт) 200E автобусу менен жетүүгө болот, түнкү №900 маршруту иштейт. Мындай жолдун баасы 1 евродон бир аз ашат.
Поезд
Башка эл аралык аэропорттордогудай эле, сиз дагы борборго биз карап жаткан объекттен поезд менен жетсеңиз болот,бирок бир аз узагыраак убакыт талап кылынат. Мындай сапардын баасы бир евродон бир аз азыраак.
Балатонго
212 километр аралык Балатон көлүндөгү венгер бальнеологиялык популярдуу курорт Хевиз менен Будапештти бөлүп турат. Хевиз аэропорту эл аралык боло элек, андыктан ага Венгриянын борборунан алдын ала трансферге заказ кылуу менен жете аласыз. Жолдо 2,5-3 саат убакыт өткөрөсүз, ал үчүн бир кишиге 35 евродон 80 еврого чейин төлөшүңүз керек болот. Жеке которуу бир аз кымбатыраак болот - 130 евродон баштап.
Мындан башга-да, Хевизге автобус билен, Кесжелиде озгеришлик этмезден-де гитсе боляр. Аэропорттон Будапешттин Неплигет (Неплигет) автовокзалына жетип, 12 еврого билет сатып алуу керек. Автобустар үзгүлтүксүз саат 6.30дан 19.00гө чейин каттайт. Болжол менен 2,5 сааттан кийин сизди курорттун так борборуна алып барышат.
