"Бора" - учуучу ракеталык кеме: сүрөттөлүшү, мүнөздөмөлөрү жана сын-пикирлер

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

«Бора» РКВПнын бар экендиги көпкө чейин тараган эмес, анын айланасы толук жашыруун парда менен курчалган. Бирок, Россиянын көптөгөн аскердик объектилери сыяктуу. Bora жөн эле бүт дүйнөдө эч кандай окшоштуктары жок кеме. Жеңилдиги, маневрдүүлүгү, ылдамдыгы ушунчалык жогору болгондуктан, аны торпедалар, ал тургай көздөй учкан ракеталар да кууп жете албайт. Кара деңиз флоту бир нече жолу машыгууларды өткөргөн, мында РКВПнын экипажы берилген тапшырмаларды мыкты аткарып, жалган душмандардын кемелери менен ийгиликтүү салгылашууларды алып барган.

Кеме куруу идеясы

Мындай кемени түзүү жөнүндөгү биринчи ойлор Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, 1942-жылы немистер Кавказды басып өткөндө пайда болгон. Москвада совет ракета конструктору Челомейдин долбоорун талкуулады. Анын сунушу ири буталарды атоо үчүн ракеталык кайыктарга торпедо аткычтарды орнотуу.душман. Долбоор чындап эле келечектүү экенине бардыгы макул болушту, бирок убактылуу жылдырылды.

Согуштан кийин гана Сталиндин буйругу менен 1949-жылы «Алмаз» конструктордук бюросу түзүлгөн. Кызматкерлерге учактын дизайнын иштеп чыгуу тапшырылган, бул жашыруун, таптакыр жаңы тема болчу. Максаты ультра ылдам ракеталык кайыктарды түзүү болгон. Келечекте бул долбоордун ойлоп табуучусу Бора, аба кемеси болгон.

CB Almazдын ролу

Ошентип, Ленинграддагы «Алмаз» конструктордук бюросунда ракета аткычтарды кичинекей ылдамдыктагы кайыктарга орнотуу идеялары пайда боло баштады. Бүткүл дүйнөдө орустун жаңычылдыгына токтоолук жана ишенбөөчүлүк менен мамиле жасалган. Бирок 1967-жылдагы алты күндүк согуш египеттик кайык (СССРде жасалган) израилдик эсминецти бир ракеталык сокку менен түбүнө жөнөткөндөн кийин дүйнөнү тескери бурган. Аскер-деңиз флотунда жаңы доор башталды. 70-жылдары «Алмаз» конструктордук бюросунун инженерлери В. И. Королевдин жетекчилиги астында аба жаздыктарында жеңил катамарандык кайыктарды түзүү боюнча идеяларды айта башташкан. Бул кыймылдын ылдамдыгын, маневрдуулугун, кол тийбестигин жогорулатты. Милдет - күтүлбөгөн көрүнүш, таасир жана ошол эле тез жоголуп кетүү. Кичинекей "Бора" учуучу кемеси ушинтип жаралган.

Биринчи сыноолор

Биринчи жолу Бора РКВП 1988-жылы ишке киргизилген, бирок оор саясий жана экономикалык кырдаал дароо сыноого мүмкүндүк берген жок. Бора кемеси 1991-жылы алгачкы ийгиликтерин көрсөткөн. Кара деңиздеги Жылан аралынын аймагында биринчи атышуу болуп, алар катуу ызы-чууну жаратты.чет элдик чалгындоо. Буга чейин деңиз флотунда мындай көрүнүш болгон эмес. Россиянын жаңы аскердик кемеси 40 түйүн ылдамдыкта жүрүп, бир эле учурда ракеталарды учурган. Ракета 30 секунддун ичинде эле даярдалды. Биринчи сыноолордо төрт Mosquito ракетасы колдонуудан чыгарылган кайыкты толугу менен жок кылган. Албетте, мындай волейболдор чоң кемелерди, анын ичинде авианосецтерди да жок кылууга жөндөмдүү.

Кичинекей "Бора" кемеси "Деңиз кыйратуучу" деп атала баштаган, анткени анын милдети флотилияны жок кылуу, башкача айтканда, душман эскадрильясынын негизги кемесине кыйратуучу сокку уруу болгон. Андан кийин, каалаган деңиз кемесинин ылдамдыгынан ашкан ылдамдыкта көздөн кайым болуңуз.

1991-жылы Кара деңиз флотунда биринчи аба кемеси пайда болгон - бул Бора болчу.

Кеме өзгөчөлүктөрү

Кеме 1050 тонна суу агымына ээ. Боранын өлчөмдөрү төмөнкүдөй: толук туурасы - 17,2 м, узундугу - 65,6 м. Имиштин тартылышы - 3,3 м, супер заряддагычтар иштегенде 1 м кошулат. Максималдуу ылдамдыгы - 55 түйүн. Диапазону 12 түйүн ылдамдыкта - 2500 миль, 45 түйүндөрдө - 800 миль. Электр станциясына теменкулер кирет: кубаттуулугу 36 миц аттын кучу болгон 2 М10-1 газ турбинасы, кубаттуулугу 20 миц аттын кучу болгон эки М-511А дизелдик кыймылдаткычы жана кубаттуулугу 6,6 миц аттын кучу болгон эки М-504 дизелдик кыймылдаткычы. Курал-жарактын курамына кемеге каршы ракета учуруучу “Москит” – 8 даана 3М80 ракетасы, 20 даана “Оса-М” абадан коргонуу ракетасы, АК-176 – 76 мм ок атуучу куралы, АК-630 – 30 мм ок атуучу курал бар. Бора кичинекей ракеталык кемесинин экипажы 68 кишиден турат.

Кичинекей жана тайманбас

Эки кууш имарат (узундугу - 64 м, туурасы - 18 м) платформа менен жабылган. Машинанын алдында ийкемдүү экран бар. Толкундун бийиктиги эки метрге жетсе да, 60 аттын күчүнө ээ болгон кубаттуу кыймылдаткыч 55 түйүнгө чейин ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берет. Толкундун бийиктиги 3,5 метр, ылдамдыгы 40 түйүн. Экономикалык кыймыл эки дизелдик кыймылдаткычтар менен камсыз кылынат. Жогорку ылдамдык кемеге ракеталардан качууга жана торпедалардан качууга мүмкүндүк берет.

РКВПны түзүүдө конструктордук бюронун жана кеме куруу тармагынын буга чейин алган тажрыйбасы Зубр, Жейран тибиндеги десанттык кемелерди курууда алынган.

РКВПнын өзгөчөлүгү эмнеде? Бора - бул оңой өзгөртө турган гидродинамикалык платформага ээ кеме. Жүргүзүүчү системада колдонуунун 36 варианты бар. "Бора" 20 түйүнгө чейин ылдамдыкты жөнгө салуучу катамаран жана ошол эле учурда 50 түйүндөн ашык ылдамдыкты өнүктүрүүгө жөндөмдүү кеме. РКВП өзгөчө кырдаалда да, нормалдуу абалда да кыймылдын кеңири спектрине ээ. Эксплуатациялоонун жылдарында кеме портко сузуп кирген учур болгон эмес. Кошумчалай кетсек, ал аба жаздыкчасынан аба түгөнүп калганда супер заряддагыч кыймылдаткычтардан улам винттери өчүрүлгөн учурда да жүрө алат.

RCC "чиркей"

"Бора" (кеме) бортунда эң өлүмгө дуушар болгон кемеге каршы "Москит" ракеталары бар. Алар жөнүндө көбүрөөк. Бул ракеталардын сокку уруучу күчү кемелердин орто классын, ал тургай крейсерлерди да жок кылууга жөндөмдүү. 3M80 "Москиттеги" жарылуучу заттын массасы бирдей150 килограмм. Учуруу аралыгы - 10дон 90 километрге чейин. Ракета старт алып, өйдө көтөрүлүп, жылып, андан соң 20 метр бийиктикке түшүп, бутага жакындаганда толкундан 7 метр бийиктикке жетип, кеменин корпусуна кулайт. Жарым соот тешип турган бөлүгү жана эбегейсиз кинетикалык энергия ар кандай тоскоолдуктарды жарып өтүүгө мүмкүндүк берет. Ичинде күчтүү жарылуу болот. Душман радио каршы чараларды колдонсо дагы, бириктирилген башкаруу системасы соккунун 99% чейин жогорку тактыгына жетүүгө мүмкүндүк берет.

Түркиянын Синоп портунда Бора

2013-жылы Түркияда Blackseafor ChVMG ишке киргизилгенде Россия Федерациясынын атынан Бора аттуу аба кемеси ракеталык кемеси катышкан. Румыниянын, Түркиянын, Болгариянын, Украинанын аскердик кемелери алтымыш машыгууга жана машыгууга катышты. Эмнеге басым жасалды? Аба чабуулунун отряддарынын мизин кайтаруу, тралдардын артына коштоо, майда буталардын чабуулдарына каршы туруу, байланыштарды уюштуруу, биргелешкен маневр жасоо, соода кемесинин кыймылын көзөмөлдөө, деңизде жабыркагандарды куткаруу жана издөө.

«Бора» кораблинин экипажы ездерунун мыкты жактарын керсетушту. 2-рангдагы капитан Транковскийдин командачылыгы астындагы бардык иш-аракеттер кынтыксыз, так, уюшкандыкта аткарылды - муну машыгууларды көргөндөрдүн бардыгынын суктанган сын-пикирлери тастыктап турат.

Артекте

Черноморск моряктары совет доорунан бери калыптанып калган салттарды колдошот. Смена жабылганда биздин флоттун сыймыгы болуп калган «Бора» кемеси «Артек» эл аралык борборуна келди. Күжүрмөн тапшырмаларды аткаргандан кийин "Бора" РКВП балдар борборундагы рейдге киришти.

КүйүкКемеге жүздөгөн балдар түшүштү, алар үчүн атайын экскурсиялар өткөрүлдү. Бул таанышуу айрыкча Артектеги балдар деңиз флотилиясын бүтүргөндөр үчүн абдан мазмундуу болду. Бул жерде курсанттардын салтанаттуу бүтүрүү аземи болуп өттү.

Бардык балдар бул окуяга кубанып, кемеге баргандан кийин оң пикирлерин калтырышты.

Артек эл аралык лагериндеги нөөмөттүн аягындагы салттуу от Бора кемесинен учурулган капсуладан алынган оттон жагылды.

Бора жана Самум

«Бора» теплоходу женунде айтып жатып, анын бир тууганын айтпай коюуга болбойт. Бул РКВП "Самум" болуп саналат. Алардын окуялары окшош. "Сумум" бир аз жашыраак. "Бора" жана "Самум" ракеталык аба кемелеринин классына таандык бир типтеги кемелер.

Бора кемеси биринчи жолу 1984-жылы Казанга жакын Зеленодольскиде, «Красный металлист» кеме куруучу заводунда коюлган. Ал 1987-жылы учурулган жана 1991-жылы Кара деңиз флотуна киргизилген.

Сумумдун кыймылынын бай тарыхы бар. РКВП 1991-жылы түзүлүп, 1992-жылы ишке киргизилген. Ички суу жолу Кара деңизге өткөрүлдү. 1992-жылы - Керчке, 1993-жылы - Севастополго. Техникалык себептерден улам ошол эле жылы кайра Зеленодольскиге өндүрүштүк заводго жөнөтүлгөн. 1994-жылы сентябрда ал Балтикага кеткен. Ал жерде 1996-жылдан бери Балтийскиде сыноодон өткөн. Ал расмий түрдө Балтика флотуна 2000-жылы киргизилген. 2002-жылы гана Самум РКВПга көчүрүлгөнКара деңиз флоту. Кара деңиз флотунун ракеталык катерлеринин 41-бригадасынын составына кирди.

Бул согуштук кемелерде кызмат өтөгөн жигиттер деңиз флотунда өткөргөн жылдарды көпкө эстеп, ыраазы болгон сын-пикирлерди калтырышат. Кимдир-бирөө кызмат эркти тарбиялап, мүнөздү жумшартты деп ырастаса, башкалары аскердик машыгууларды түбөлүккө эстейт. Анан, албетте, коллективдеги ынтымак, достук, жолдоштук колдоо женунде ар ким жылуу сездерду айтышат. Дал ушундай согуштук кемелерде бир туугандык жаралат.

"Бора" жана "Сумум" деген ысымдар кайдан келген

Советтик флот үчүн "Бора" жана "Самум" сыяктуу аталыштар бир караганда түшүнүксүз жана экзотикалык көрүнөт. Чынында эле, кепчулук учурда ал кундерде бардык орчундуу объектилерге КПССтин съезддеринин, митингилеринин, комсомолдук конференцияларынын урматына кээ бир баатыр инсандардын ысымдары же орчундуу окуялардын ысымдары коюлган.

Бирок дал ушул кемелер линиясы ушундай адаттан тыш аттарды алган. Өткөн кылымдын 30-жылдарында патрулдук кемелер (чындыгында эсминецтер) флотто пайда боло баштаган, алар бороондуу аталыштарды алып жүрүшкөн, мисалы, "Ураган". Андан кийин матростор аларды «аба ырайынын катаал бөлүгү» деп аташкан. Бул сериянын улантуучулары 1234-долбоордун «Бороон», «Шквал», «Бороон» РТО болгон. Ошентип, 1239-ракеталык учуучу аппараттын долбоору салтты уланткан. Донструктор Королев аларды капыстан болгон кыйратуучу шамалдан кийин атоону сунуштаган. "Бора" - Кара деңиз түндүктөн соккон шамал. Айрыкча «Новороссийск токою» каприздуу. "Самум" - арабча аталышы, катуу кум бороон-чапкындарын алып келген ысык африкалык шамалдын жолунда бардык нерсени жаап турат. ОшентипОшентип, эки орус кемеси катуу шамалдын атынан аталган, алар деңиз сууларын бирдей ылдамдыкта кесип, жолдогу тоскоолдуктарды жок кылышат.

Негизги этаптар

Жаштыгына карабастан «Бора» ракеталык корабли өзүнүн бар мезгилинде жүздөн ашык артиллериялык жана ракеталык атууларды ишке ашырган. Ал бир нече жолу езунун звеносунда РКВПнын мыктысы деп табылган, окуунун бардык турлеру боюнча ар турдуу сыйлыктарга ээ болгон. Ал өзүнүн атын толугу менен актайт, анткени "Бора" жаңыланууну алып келген күчтүү импульс.

• 2002-жылы июнь айында Украина менен Россиянын ортосунда мамлекеттик деңгээлде көптөгөн макулдуктар болгон, андан кийин «Бора» жана «Самум» шамалдарынын атынан аталган ракеталык аба кемеси Россиянын жер үстүндөгү кемелеринин бир бригадасына бекитилген. Россия Федерациясынын Кара деңиз флоту
• ноябрь 2006-жыл. "Бора" кемесинин модели Жакартадагы Indodefence көргөзмөсүндө коюлган.
• 2008. Учурдагы оңдоо болду.
• Март 2009. K-2 курстук тапшырмасынын элементтери иштелип чыкты.
• 2013-жылдын май айы. Стамбулдагы биринчи порт сапары. IDEF-2013 катышуу.
• 2013-жылдын августу. Кара деңиз VMG "Blackseafor" машыгууларына жана активдештирүүгө ийгиликтүү катышуу.
• 2015 жыл. Баатыр-шаар Севастопольде Аскер-Дениз Флотунун кунундегу флоттук парадга катышуу.
• Жай 2015. Кеменин учурдагы ремонту абдан ийгиликтүү болду.
• Жай 2016. РКВП Аскер-Дениз Флотунун кунуне карата Севастополь парадына катыштыSamoom.