PJSC Aeroflot (Sky Team мүчөсү) эң ири россиялык авиация корпорациясы, ошондой эле үч туунду - Победа, Россия, Аврора иштейт. Москвадагы Шереметьево аэропорту эл аралык жана ички каттамдарды аткарат. «Аэрофлот» авиакомпаниясынын заманбап флотуна анализ жасайлы. Башка европалык авиаташуучулардын арасында ал заманбаптыгы жана жабдуулардын санынын тез өсүшү менен айырмаланат.
Аэрофлоттун флотуна жалпы сереп
Жогоруда айтылгандай, Аэрофлотто Европадагы жана дүйнөдөгү эң жаш технопарк бар, ал ошондой эле Россияда жана КМШ өлкөлөрүндө эң чоң. Анын негизги элементтери: Airbus (А320, А330), Sukhoi SuperJet-100.
Аэрофлоттун паркында канча учак бар экенине кызыккандар үчүн бул жерде 29.04.2017-жылга карата тиешелүү маалыматтар. Ишканада 190 техника бар. Авиалайнерлердин орточо жашы 4,3 жашты түзөт. Узак мөөнөттүү Airbus A320-200 13,6 жашта; жана эң акыркы Airbus A321-200 быйыл заказ кылынды.
К2020-жылы корпорация флотту 184 учак бирдигине көбөйтүүнү пландаштырууда. Алардын 126сы - Sukhoi SuperJet-100, ата мекендик учак конструкцияларынын лайнерлери.
Флоттун курамын кененирээк карап көрөлү.
Аэрофлоттун Боингдери
Аэрофлоттун самолет флотунун "Боингдери", алардын биринин сүрөтү төмөндө эки моделде көрсөтүлгөн:
- Boeing B737-800 - орто жана узак аралыкка учууга арналган. Бул кең кузовдуу авиалайнер болуп эсептелет. Boeing учактары 1981-жылдан бери өндүрүлгөн - бул мезгил ичинде алардын бардык кемчиликтери табылган жана жок кылынган, ошондуктан, мындай авиалайнерлер абдан ишенимдүү жана коопсуз болуп саналат. Аэрофлоттун флотунда 26 Boeing B737-800 бар, алардын эң эскиси 3,7 жашта, эң жаңысы бир-эки ай болгон. Бул учак моделинде эконом класста 138 орун жана бизнес категориясында 20 орун бар.
- Boeing B777-300 - эң массивдүү Boeing үлгүлөрүнүн бири, ал 402 жүргүнчүнү батыра алат (экономикада 324, комфортта 48 жана бизнесте 30). Эң эски Boeing B777-300 4,4 жашта, эң жаңысы 8 айга жакын.
Бардык "Боингдердин" салондорунда 2 өтмөк бар, орундардын "2+3+2" схемасы боюнча жайгашуусу жүргүнчүлөрдүн кыймылынын ыңгайлуулугуна шарт түзөт. Модельдер 13,1 км бийиктикте 900 км/саат ылдамдыкка жете алышат. Бул Боинг учактары конбой туруп коно алат10, 6 миң кмге чейин басып өтүңүз.
Aeroflot Airbuses
Airbus - Аэрофлоттун флотунун эң чоң бөлүгү. Келгиле, бардык сунушталган моделдерди талдап көрөлү:
- Airbus A330-300 учагында эконом жана бизнес класста үч отургуч бар: биринчисинде 265-268 жана экинчисинде 28-36. Аэрофлотто бул үлгүдөгү 17 аэробус бар, алардын эң кичүүсү 4,4 жашта, эң улуусу 7,6 жашта.
- Airbus A330-200 207 эконом класс жана 12+22 бизнес класс орундары менен жабдылган. Бул авиалайнерлердин жаш диапазону кичинекей: 7, 7-8, 5 жаш. Паркта жалпысынан 5 бирдик бар.
- Airbus A321-200 - Aeroflot бул үлгүдөгү 34 учакка ээ. Алар эконом-класста 142, бизнес-класста 28 кишини батыра алат. Эң эски такта 9,6 жашта, эң жаңысы ишке киргизилүүдө.
- Airbus A320-200 - бул модель Aeroflot паркында (71 бирдик) сан жагынан артыкчылыкка ээ. Учактын дизайны эконом-класста 120, бизнес категориясында 20 орунду камсыз кылат. Эсиңиздерде болсо керек, компаниянын узак мөөнөттүү учагы дал ушул моделге таандык - ал 13,6 жашта. Эң жаңы Airbus A320-200 0,1 жашта.
320-сериялуу моделдер кыска жана орто аралыктагы аба каттамдары үчүн кууш корпустуу, ал эми калгандары узак аралыкка аба каттамдары үчүн кең корпустуу. Биринчи сорт, эки CFM кыймылдаткычтары менен жабдылган, жеңе алатузундугу 5-5,5 миң км болгон каттамдар, эң жогорку учуу салмагы 70-80 тонна.
Кенен фюзеляждуу аэробустар 10500 кмге чейинки аралыктарды оңой учат, максималдуу учуу салмагы 320 тонна. Алардын орточо круиздик ылдамдыгы 880 км/саатка жакын.
Учак "Dry SuperJet"
Аэрофлоттун флотунда 30 Sukhoi SuperJet-100 учагы бар. Алардын ар биринде 75 эконом класс жана 12 бизнес класс орундары бар. Эң жаңы Dry SuperJet 1,1 жашта, эң улуусу 4,2 жашта.
Sukhoi SuperJet-100 - орто аралыктагы каттамдар үчүн иштелип чыккан аймактык авиалайнер. Бул толугу менен орусиялык иштеп чыгуу - Як-42, Ту-134 жана Ту-154 үчүн инновациялык алмаштыруу. Биринчи учак ишке киргизилген 2011-жылдан бери бул техниканын 100 даанасы чыгарылган. Аэрофлоттон башка 160 жаңы Dry SuperJets-100 учагы Газпромавиа, Interjet (Мексика), PT Sky Aviation (Индонезия) ж.б. тарабынан күтүлүүдө.
Иштен чыгарылган
Аэрофлоттун флотуна кирбей калган учактарды карап көрөлү:
- Boeing B767-300. Модель 2014-жылы толугу менен иштен чыккан.
- ИЛ-96. Ата мекендик учак өнөр жайынын сыймыгы 2014-жылы толугу менен кызматтан алынып салынган. Бир катар модификациялардан кийин эки Ил-96 Кубага (Кубанын аба ташуучусу) өткөрүлүп берилди.
- Airbus A319-100. Маалыматтын он беш бирдиги2013-жылдан 2016-жылга чейин аэробустар "Аэрофлот" тобунун туунду компаниялары - "Аврора" жана "Россия" компанияларынын пайдалануусуна жылмакай өткөрүлүп берилген.
Ошондой эле авиакомпаниянын паркында 4 учак бар экенин белгилей кетүү керек: эки Airbus A320, бир Boeing 767-300 жана бир Sukhoi SuperJet-100.
Аэрофлот Авиация Корпорациясы дүйнөдөгү эң заманбап жана масштабдуу флоттордун бирине ээ, ал дайыма модернизацияланып, чет өлкөлүк (Боинг, Airbus) жана ата мекендик өндүрүүчүлөрдүн (Dry SuperJet) жаңы үлгүлөрү менен көбөйтүлөт.
