Брянск аэропорту деген эмне? Ал кантип иштейт? Ушул жана башка суроолорду биз макалада мүмкүн болушунча майда-чүйдөсүнө чейин карап чыгабыз. Бул аба порту федералдык маанидеги эл аралык аэропорт болуп саналат. Москваны Киев менен, ошондой эле Жакынкы Чыгыш жана Батыш Европа менен байланыштырган Р-22 аба магистралында Брянск мегаполисинен 14 км түштүк-батыш тарапта жайгашкан. Бул Орусиянын түштүк-батыш багытындагы кире бериш терминалы.
Тарых
Брянск аэропортунун тарыхы кандай? Белгилүү болгондой, Брянск мегаполиси менен Городище кыштагынын (шаардын келечектеги географиялык борбору) ортосундагы дөңгө аба дарбазасынын курулушу 1926-жылы башталган. 1927-жылы Брянск аэродромунун ачылышы белгиленди.
1928-1929-жылдары Валерий Чкалов Брянск шаарындагы 15-авиация эскадрильясында кызмат өтөгөн. Ал эми 1934-жылы Москва-Киев схемасы боюнча уча турган самолетторго май куюу жана техникалык жактан тейлее учун регулярдуу авиацня иштей баштады.
1941-жылы «А» учуу тилкеси жана Брянск аба портунун такси жолу модернизацияланган. 1942-жылдан 1943-жылга чейин аэродромду баскынчылар пайдаланышкан. 1945-жылдан 1955-жылга чейин бул жерде 204-аба тобу жайгашкан. Москва эскадрону, андан кийин 170-аба командованиесинин 3-дивизиясы.
1946-жылы Бежица метрополиясында жарандык аба түйүнү иштей баштаган (1956-жылы Брянскинин курамына кирген). 1955-жылы бул жерде атайын багыттагы авиациянын жана жергиликтүү аба линияларынын 189-эскадрильясы жайгашкан. 1961-жылы Брянск аскердик аэродромунун базасында граждандык аэропорт ачылган.
1964-жылы 189-аба тобунун базасында Брянск Бириккен авиаэскадрильясы түзүлгөн. 1968-жылы Брянск Як-40 турбореактивдүү монопланынын иштей башташы менен атактуу болгон. 1974-жылы терминал жана кызматтардын бир бөлүгү ИДПнын тескери жагындагы жаңы имаратка көчүрүлгөн (бүгүнкү күндө - БМУнун юридикалык факультети). Акыры, 1994-жылы 8-декабрда саат 15:43тө мегаполистин борборундагы эски терминалдын жарыгы түбөлүк өчкөн.
Октябрь
Ошентип, биз Брянск аэропортун мындан ары карайбыз. Ошентип, 1994-жылы Октябрьское айылында иштеп жаткан аэропорт ачылып, ал 1995-жылы сентябрда эл аралык статусун алган.
1996-жылы июлда Ан-24 менен Варнага биринчи трансулуттук учуу жасалган. Ал эми 1997-жылы июль айында Як-40 учагы Бургаска биринчи жолу учкан. Ошол эле жылы Ту-134 менен Бургас жана Стамбулга каттамдар ачылган. Биринчи Ту-154 Брянскка 1998-жылы келген.
1999-жылы Кытайга жүк ташуучу каттамдар ачылган. 2000-жылы Анталья жана Хургада чартердик каттамдарды кошпогондо, бардык линиялар боюнча каттамдар аткарылган. 2010-жылы Москва (Домодедово) – Брянск – Москва (Домодедово) аба каттамдары ачылган. 2011-жылы чартердик каттамдар Египетке, Түркияга, Испанияга, Грецияга, ал эми 2013-жылы Түркияга (Анталия) жанаГреция (Салоники).
2013-жылдан бери саякатчылар Санкт-Петербургга жумасына үч жолу уча алышат (кыш айларында жана 11.05ке чейин каттамдар жумасына эки жолу аткарылат). 2014-жылдан бери учактар жумасына эки жолу (жай айларында) Түркияга (Анталия) чартердик каттамдар менен жүргүнчүлөрдү ташый баштады.
2015-жылдан бери Симферополго жумасына эки жолу жана Краснодарга жети күндө бир жолу (жай айлары) үзгүлтүксүз каттамдар аткарылып келет. 2016-жылдан бери адамдар Сочиге жумасына эки жолу, Краснодар жана Симферополго жети күндө бир жолудан (жай айларында) үзгүлтүксүз уча алышат.
Шарт
Брянск аэропортунун бүгүнкү абалы кандай? Анын дээрлик жер үстүндөгү инфраструктурасы жок, жабдуулар эскирген, учуу тилкеси реконструкцияланышы керек. Аба портун реструктуризациялоо 2018-2020-жылдары Федералдык транспортту жаңылоо долбооруна киргизилген. Өкмөт бардык деңгээлдеги бюджеттерден 3135,8 миллион рубль бөлүүнү пландаштырууда.
Бүгүн асман дарбазаларына төмөнкү учактарды кабыл алууга уруксат берилди: Ил-76, Ан-148, Ту-134, Як-42 Д, Ту-204 (214), Як-40, Боинг-737- 400 (500)", "Airbus A 319", An-74, Embraer E-170, Tu-154 жана бардык типтеги тик учактар.
Имарат
Жакында эски Брянск аэропорту турак-жай имараттары менен курулган. Бул өнүгүү тар болуп чыгып, 2016-жылы туура эмес деп табылган. Бул баа иштеп чыгуучулардын өздөрү же бийлик тарабынан жарнак эмес болсо да, Брянск маалымат каражаттарынын айтымында, куруучуларга кыскартуу сунушталат.имараттардын кабаттарынын саны.
Жергиликтүү аянтка эбегейсиз көп имараттарды тыгып салуу, атүгүл асман тиреген имараттардын күйөрмандарын да капа кыларын алдын ала билиш керек болчу. Чынында, алар бүтүндөй бир мегаполисти кичинекей аймакка түртүүнү чечкенде жаңылыштык кетиришти. Бул үчүн даамсыз мунараларды курууга уруксат берилген.
Бүгүн кабаттардын санын кыскартуу чечими кабыл алынды. Бирок мындай план курулуш компанияларынын каршылыгына дуушар болушу мүмкүн. Ал эми мурунку аба дарбазаларынын айрымдарын бийик имараттар ээлеп алган, алардын арасынан унаа токтоочу жайы жана платформасы жок капчыгайларды көрүүгө болот.
Домодедоводон Брянскка
Ошентип, «Регион-Авиа» авиакомпаниясы 2010-жылдын 3-июнунда Домодедово аэропортунан Брянскка түз үзгүлтүксүз каттамдарды ачканын айтканбыз. Бул шаар Москванын аба түйүнү үчүн уникалдуу линия болуп саналат. Каттамдар Embraer 120 учактарынын ыңгайлуу бортторунда жети күндө бир-эки жолу аткарылат. Брянск Домодедово терминалынан Регион-Авиа авиакомпаниясынын каттам тармагындагы жетинчи багыт болуп калды.
Брянскиден Шереметьевого
Бүгүн Брянск шаарынан Шереметьево аэропортуна жетүү абдан оңой. Учурда байланыш жана түз каттамдар үчүн авиа билеттерди сатып алууга болот. Трансфер менен сапарга авиабилеттер учуунун узактыгынан улам арзан болушу мүмкүн. Саякатка бир нече ай калганда билеттерди алда канча арзан сатып алсаңыз болот.
Сибирь авиалиниялары Брянсктан Шереметьево аэропортуна 25 саат 45 мүнөттө жеткирет. Которуу Санкт-Петербург шаарында ишке ашат. Петербург. Билеттин орточо баасы 7500 рубль.
Жалпысынан Брянск аба порту бүгүн метрополияга келген жана андан учкан бардык каттамдарды тейлейт. Аэропорттун бир терминалы бар жана жайгашкан дареги: 241522, Россия, Брянск облусу, Брянск району, Октябрьское айылы, Авиатор көчөсү, үй №1.
