Брянск облусунун административдик борбору Брянск шаары өлкөнүн батышында, Россия Федерациясы менен Беларусь Республикасынын чек арасына жакын жайгашкан. Шаар 985-жылы негизделген. д., жана анын бар болгон бүткүл мезгилдин ичинде аймактык мааниге ээ болгон бир кыйла татыктуу өлчөмүнө чейин өстү. Шаарды кара ниет адамдар бир нече жолу басып алышкан. Бир нече убакыт бою ал татар-монгол моюнтуругу астында жашап, Литванын Улуу Герцогдугунун бир бөлүгү болгон, шаар бир топ убакыт бою Шериктештик менен Россия падышалыгынын ортосундагы талаш-тартыштын предмети болгон. Улуу Ата Мекендик согуштун жылдарында шаар немецтер тарабынан басып алынып, дээрлик эки жылдан кийин советтик аскерлер тарабынан бошотулган. Согуштан кийинки жылдарда шаарга жакын жайгашкан бир нече шаарлар жана кыштактар кошулган. Ал эми 1961-жылы советтик аскердик аэродромдун базасында граждандык Брянск аэропорту ачылган.
Болуу тарыхы
1926-жылы Городище кыштагынын жанындагы дөңсөөдө, ошол күнгө чейин кадимкидей көрүнбөгөн айыл болгон, аэродромдун учуу тилкеси курула баштаган. жер тандалдыкокустан эмес. Эгер сиз аймактын топографиялык картасын карасаңыз, бул жерде платонун бетиндеги эң бийик чекит бар экенин, келечекте жарандык учуу объектисин курууга мүмкүн боло тургандыгын көрө аласыз.. Ошол жылдары бийлик жарандык Брянск аэропортуна конуу тилкесин модернизациялоо жөнүндө ойлонуп жаткан. Городище айылы аймактык жактан алда канча жакын жайгашканына карабастан, ал административдик жактан жакын жердеги чоң конушка таандык болгондуктан Брянск деп аталып калган. Айылга 200 метр (дээрлик жолдун аркы өйүзүндө) Брянск шаарына 5 чакырым (ошол убакта). Бирок, өлкөнүн жетекчилеринин пландарында, бул аскердик (жана бир нече жылдан кийин буга чейин эле жарандык) алыскы келечекке объекттик көз караштарды берүү пландаштырылган. Ошондуктан анын аты жайгашкан аймакка тиешелүү деп аталып калган.
Согушка чейинки жылдар
1927-жылы эле НПОнун Брянск аэродрому, ошол кездегидей, пайдаланууга берилген. Белгилүү Валерий Чкалов 1928-жылдан 1929-жылга чейин 15-Брянск авиациялык эскадрильясында кызмат өтөгөн, анын аты учурда Россия Федерациясындагы бир нече аймактык аэропорттордо, мисалы, Москва областынын Щелково шаарына жакын Чкаловский аэропортунда болгон.
1934-жылы Брянск аэропорту жарандык статуска ээ болуп, май куюу үчүн «Москва - Киев» жана кайра каттамдарды кабыл ала баштаган. Ал кезде стратегиялык жактан маанилүү деп кабыл алынганрезолюцияда, анткени аэродром Москваны Украина ССРи менен байланыштырган эки республиканын ортосундагы учууларды тейлейт. Бул фактынын аркасында аэропорт жарандык рельстерге өткөндөн кийин жарым жылдан бир аз ашык убакыт өткөндөн кийин, аэропорттун инфраструктурасын каржылоо жана өнүктүрүү деңгээлин тийиштүү түрдө жогорулатуу менен аймактык статусун алат. 1941-жылы, фашисттик Германия СССРге согуш ачардын алдында, аэропорт "А" конуу тилкесин жана конуу тилкесинден терминалдын имаратына чейинки такси жолун жаңыртып жаткан.
Эрүү
Шаарды немец баскынчылары басып алгандан кийин аэропорт фашисттердин көзөмөлүнө өткөн, бирок бир жылдан кийин, 1943-жылы Кызыл Армия кайра басып алган. 1945-жылдан бери аэродромдун статусу кайрадан өзгөрдү - объект аскерий күчтөрдүн карамагына өттү.
Улуу Жеңиштен кийин бул жерде Москванын авиатобунун 204-эскадрильясы жайгашып, бир аздан кийин базага 170-эскадрондун үч эскадрильясы дайындалган. 1946-жылы кошуна Бежица шаарында (учурда Брянск шаарынын райондорунун бири) жаңы жарандык аэропорт ачылган, ал дагы эле чакан учактар менен башкарылат. Анын базасында бир нече учуучу клубдар жайгашкан.
1961-жылы Городищедеги аскердик аэродромдун базасында граждандык Брянск аэропорту кайра ачылган. Үч жылдан кийин «Брянск Бириккен авиаэскадрильясы» ААК өз ишин баштайт жана 1967-жылы декабрда биринчи турбореактивдүү учак конуу тилкесине конду, ошол кездеги жаңы жана заманбап Як-40. Жаңы жылдык майрамдардан кийин, 1968-жылдын январынан тартып учактардын активдүү иштөө доору башталатбул түрү.
Мындан ары өнүктүрүү
1974-жылы аэропорттун терминалынын өзү, анын жердеги кызматтары, анын ичинде аэропорттун иштөөсүнө жана каттамдарга байланышкан ар кандай маселелер боюнча калкты маалымат берүүчү Брянск аэропортунун информациялык бюросу башка имаратка көчүп кеткен. Жаңы комплекс учуу-конуу тилкесинин карама-каршы тарабында курулган жана авиациялык ишкананын административдик муктаждыктары үчүн атайын иштелип чыккан. Буга чейин колдонулуп келген эски имараттар жана курулуштар жарым-жартылай демонтаждалган.
90-жылдарга чейин аэропорт аймактык аэропорт катары иштеген. Белгиленген категория ошол кездеги турбовинттүү жана турбореактивдүү учактарды, анын ичинде Як-42 жана Ту-154 учактарын тейлөөгө мүмкүндүк берет.
Күн батышы
90-жылдары Брянск шаарында учуунун коопсуздугу жана ызы-чууну булганышын азайтуу маселеси өзгөчө курч болгон. Аэропорттун учуп-конуу тилкеси шаардын так ортосунда жайгашкан. Брянск аэропортун тиркелген аймактар, мурдагы шаарлар жана айылдар курчап турат. Шаар жетекчилигинин телефону жакынкы үйлөрдүн жашоочуларынын арыздарынан үзүлүп, натыйжада шаар жетекчилиги аэродромду өткөрүп берүү боюнча оор чечим чыгарат. 1994-жылы декабрда эски аэропорт жабылып, ишкана шаар чегинен 14 чакырым батыш тарапка жылдырылды. Ошол эле 1994-жылы Октябрьское айылына жакын жерде жаңы авиациялык аянтча ачылган.
Жаңы доор
Брянск эл аралык аэропорту ачылгандан бир жылдан кийин жаңы статуска ээ болду. 1996-жылы июлда биринчи эл аралык рейс Ан-24 турбовинтинде аткарылган (Варна, Болгария) ал жерден учуп кетти. 1997-жылы Стамбулга (Түркия) жана Бургаска (Болгария) жаңы эл аралык каттамдар ачылган, алар буга чейин Як-40 жана Ту-134 турбореактивдүү лайнерлеринде иштетилген.
Өнүгүү кызуу жүрүп жатат. Жыл сайын жүргүнчүлөргө жаңы каттамдар сунушталат. Брянск аэропорту өз багыттарын, анын ичинде Россияда кеңейтүүдө. 2010-жылы Москвага, 2013-жылдан бери Санкт-Петербургга, 2015-жылы Симферополь жана Краснодарга туруктуу каттамдар ачылган.
Аэропорттун иши, ошондой эле учуу графиги тууралуу маалыматты +7 (4832) 59-00-80 телефону боюнча жардам бөлүмүнөн тактоого болот.
