Кеме "Валерий Брюсов": тарых, сүрөттөр, заманбап чындыктар

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

"Валерий Брюсов" - бай өткөнү бар үч палубалы жүргүнчү кемеси. Бир жолу ал Россиядагы эң ыңгайлуу деп эсептелген жана туристтерди круиздерге, анын ичинде чет элдиктерге алып келген. Андан кийин ал мейманкана жана ресторан, ошондой эле Москванын тургундары жана шаардын коноктору үчүн дүйнөдөгү биринчи коомдук аянтча болуп калды. Бирок азыр кеме борбордон чыгып кетти жана Кимри шаарынын портуна байланат. Бул круиздик кеменин тарыхы жана өткөнү тууралуу төмөндө айтып беребиз.

Кеме куруу

"Валерий Брюсов" - австриялыктар тарабынан жасалган кеме. Анын мекени - Корнеубург шаары, анын верфинде жарык көргөн. Кеме 1985-жылы курулуп, Москва дарыя пароходствосуна сатылган. Ырас, бул беш кеменин баарын Орусия алды деген маалыматтар бар.башка буйруктарга "жүктө". Анткени, бул долбоор СССР убагында эле пландалып, бир аз башкача экономикалык эсептер болгон. Башында, кеме туристтик жана круиздик максаттар үчүн арналган. Ал атактуу орус акыны Валерий Брюсовдун атынан аталган. Ошол жылдары кеме эң жогорку сапаттагылардын бири болгон жана мындай кемелерге адистешкен Австриянын белгилүү верфинде курулган.

Project Q-065: бул эмне?

Бул бир эле типтеги круиздик кемелерди куруу идеясынын аталышы болгон. Алар 1984-1986-жылдары Австрияда атайын орусиялык жүк ташуучу компаниялар үчүн түзүлгөн. Бардыгы болуп бешөө курулган. Алар Москва, Об-Иртыш жана Лена пароходстволорун тейлешти. Булар "Сергей Есенин", "Александр Блок", "Демян кедей", "Михаил Светлов" жана "Валерий Брюсов" кемеси. Бул долбоордун кемелери Москва жана Лена туристтик флотторунун менчиги болгон. Ал кезде долбоор ультра заманбап деп эсептелген жана "көк шакек" деп аталган нерсеге кызмат кылууга арналган.

"Валерий Брюсов" круиздик операция учурунда: кеменин сүрөттөлүшү

Бул кеме беш бир туугандай эле жүз сексен кишини батыра алат. Ал ички дарыялардагы круиздерге арналган. Анын палубаларында бир, эки жана төрт кишиге ылайыкталган кабиналар болгон. Ошондой эле люкс бөлмөлөр бар болчу. Бардык кабиналарда душ, туалет жана кол жуугучтар, ошондой эле радиоприёмниктер болгон. Сюиталарда дивандар, ошондой эле муздаткычтар жанателевизорлор. "Валерий Брюсов" моторлуу кеме, анын жабдуулары да бортунда ар кандай кызматтарды көрсөтүү үчүн каралган. Жүргүнчүлөрдүн карамагында: үтүктөөчү бөлмө, кинотеатр, сауна, бий аянтчасы, бар жана 80 орундуу ресторан болгон. Кемеде панорамалык терезелери бар салону да болгон.

Кеме 1985-жылы сууга түшкөн. Анын узундугу 90 метр, туурасы - 15. Ал саатына 22 км ылдамдыкка жете алат, ал эми анын суу агымы 1342 тонна болгон. Чабыттоо учурунда сомо бир жарым метрден бир аз ашты.

Валерий Брюсов (мотордук кеме): маршрут

Кеме туристтик линияларда 1991-жылга чейин, ал эми кээ бир маалыматтар боюнча 1992-жылга чейин иштеген. Ал Москва - Петербург маршруту боюнча сейилдөөлөрдү, ошондой эле круиздерди жасады. Бул кемеде Россиянын европалык бөлүгүнүн дарыялары менен көлдөрүн бойлоп жүрүүгө мүмкүн болгон. Волгада, Ока, Нева, Кама, Дондо кеме бар эле. Ал Ладога, Онега жана Ак көлдөрүн бойлоп жүргөн. Круиздик маршруттар ар кандай болгон - 1ден (жөө басуу) 22 күнгө чейин. Программада Орусиянын байыркы шаарларына жана маданий-тарыхый борборлоруна - Плюс, Нижний Новгород, Казань, Муром, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Ярославль шаарларына баруу камтылган.

Бирок кеме экономикалык жактан рентабелсиз болуп чыкты. «Валерий Брюсов» аттуу элиталык сулуу моторлуу кеме (1985-1989-жылдардагы сүрөттөр буга күбө) күйүүчү майды өтө көп керектеген. Анын көлөмү кичинекей болгонуна жана дарыяларды бойлой жүрүүгө уруксат берилгенине карабастан, анын кызматтары бир нече жылдан кийин токтотулган. Финансылык көйгөйлөрдөн тышкары, оңдоо иштерине байланыштуу маселелер да болгон. Россияда, жоктуура типтеги запастык бөлүктөр жетиштүү. Австриялык же немецтиктери жетишсиз болгондуктан, анын ордуна эч ким табылган жок. Акыр-аягы, кемелерди колдонуудан чыгаруу оңой болуп калды. Россиянын европалык бөлүгүндө дагы эле өз максатына ылайык колдонулуп жаткан мындай типтеги жалгыз кеме - Сергей Есенин.

"Пенсиядан" кийин кеме

1993-жылдан бери кеме круиздик кеме катары колдонулган эмес. Ал менчик укугун өзгөртпөй, Москва дарыясынын жээгинде калкып жүрүүчү мейманкана жана ресторанга айланган. Анын жаңы дареги Кремлдин жанындагы жер, вернисаж жана Сүрөтчүлөр үйү болгон: Крымская жээк, 10. «Валерий Брюсов» корабли конуучу аянтка айланды. Кызыгы, кемени Москванын борборуна жеткирүү үчүн атайын даярдалып, кеме көпүрөлөрдүн астынан өтүшү үчүн дарыянын деңгээли түшүрүлгөн. Ал учун пароход-ствонун жетекчилери кызматтык бузукулукка барууга да туура келди. 1994-жылы коммуникацияларды туташтыруу боюнча бардык зарыл иштер бүткөрүлүп, бортто мейманкана, ресторан жана казино ачылган. Бул бизнеске көп акча жана эмгек жумшалды. Бирок 2000-жылдары борбордо көптөгөн мейманканалар курулуп, кумар оюндарына тыюу салынган. Мейманкана рентабелдүү болуп, анын комфорт стандарттары заманбап талаптарга жооп берген эмес. Акыр-аягы, анын кызматын бюджеттик туристтер жана студенттер гана колдонушкан, ал тургай андан азыраак. Ал 2009-жылы жабылып, ресторан 2011-жылы жабылган.

Кайра куруу боюнча талаш

Жээк кайра курула баштаганда, кеме эки тараптын ортосунда көптөгөн талкууларды жаратты.архитекторлор жана коомчулук. Аны дарыядан биротоло алып салуу боюнча сунуштар болгон. Бирок 2014-жылдан бери Dreamers United жана Flacon деген эки компания андан өзгөчө бир нерсе жасоону чечишти. Бул концепция туристтик карьерадан өткөн, бирок дагы эле иштеп жаткан Валерий Брюсовдун моторлуу кемесин көргөн, анын сүрөттөрү бул макаланы жаңы типтеги коомдук мейкиндик катары сүрөттөйт. Тематикалык жана архитектуралык жактан ал Москванын борборунун жаңы стилине туура келиши керек, ошондой эле жакын жердеги Музеон паркынын бир бөлүгү болушу керек. Бул концепция шаар бийлиги тарабынан жактырылып, ишке киргизилди.

Коомдук мейкиндик

Соңку мезгилге чейин "Валерий Брюсов" мотор кемеси кандай болгон? Ресторан, музей, лекторий, сейилдөөчү жай, соода жана окуу борбору? Баарынан бир аз. Ошондой эле чыгармачылык студиялар жана кинотеатрлар болуп, дээрлик күн сайын түрдүү маданий программалар ишке ашырылып турду. Бул ушундай жолго коюлган кемени колдонуунун дүйнөдөгү биринчи мисалы болду десек болот. Негизги палубада бутиктер, чач тарач жана ден-соолукка пайдалуу тамак-аш рестораны болгон. Кайыкканада ар кандай бюролор, агентстволор, лекторийлер жана окуу борборлору бар. Жогоруда - семинарлар, грек ашканасы менен фастфуд, ошондой эле маданий жана майрамдык иш-чаралар өткөрүлгөн панорамалык аянтчалар.

Учурдагы абалы

Бирок жакында борбордун бийликтери кемени Крымдын жээгинен сүйрөп чыгууну чечкени белгилүү болду. Мындай чечимди сот айыптап, кабыл алдыкеме ээлери Орусиянын Суу кодексин бузган деп. Кемедеги кеңселердин жана коомдук жайлардын бардык ижарачылары канааттандырылган прокуратуранын талабы боюнча үстүбүздөгү жылдын 27-майына чейин анын аймагынан чыгып кетүүгө аргасыз болгон. Эми кеме көп жылдардан бери биринчи жолу Крымдын жээгинен приборлорду берди. Бул жолу борбордун көпүрөлөрүнүн астында өткөрүү үчүн кабина демонтаждалган. Кеме Кимри шаарынын портуна алынып келинди, ал жерде анын коомдук мейкиндик статусу калыбына келтирилет. Бирок Москвада эмес. Жаңы кыймылдаткычтар орнотулуп, оңдоо иштери жүргүзүлүп, кемени кайрадан круиздик максатта колдонууга болот деген сунуштар бар. Анткени, бул буга чейин коюлган кемелер менен болгон. Макул, алар айткандай, күтө жана көрөбүз!