Макалада биз техникалык, тейлөөчү жана көмөкчү флоттун кемелеринин бирин жакшыраак карап чыгабыз. Эреже катары, мындай типтеги кемелер кичинекей тоннажга ээ. Бул ар кандай буксирлер, анткени салыштырмалуу кыска узундугу менен алар мыкты маневрликке жана чоң туруктуулукка ээ. Мындай чакан кемелер коруктарды коргоо катары колдонулат, алар Рыбнадзор тарабынан текшерүү жүргүзүшөт. Аларды чек арачылардын жана бажы органдарынын кызматында жолуктура аласыз.
Жалпы маалымат
Бул "Костромич" кайыгы жөнүндө болмокчу. Бул кичинекей кеме жакында эле сууда эс алууну сүйгөндөрдүн жана балыкчылардын арасында болуп көрбөгөндөй популярдуулукка ээ болду. Көптөгөн демилгелүү адамдар эски кемелерди сатып алып, капиталдык оңдоп-түзөө иштерин жүргүзүп, ички жасалгасын кооз батирлерге айлантып жатышат, анда жайлуу кабиналарда эс алып, толук жабдылган ашканада тамак жасай аласыз.
Коммерциялык жактан жеткиликтүү "Костромич" кайыктарынын баасы, албетте, жогору - бир жарым миллиондон эки миллион рублга чейин. Бирок, ал дагы эле ишкерлер арасында чоң суроо-талапка ээ. Чынында эле, реконструкциялангандан кийин аны ижарага берип, туристтерден жана балыкчылардан жакшы капитал алууга болот. Мындай кайык бир нече жылдан кийин өзүн актайт, анан таза пайда гана болот.
Имиштин тарыхы
Костромич тибиндеги кайык өткөн кылымдын кыркынчы жылдарынын аягында Главлеспромдун борбордук конструктордук бюросунун демилгеси боюнча түзүлгөн. Кеме долбоорун бекиткен расмий датасы 1949-жыл. Бул бурама буксирдин эки модификациясы бар - Т-63 жана 1606. Алар бири-биринен олуттуу айырмаланат. Андан кийин, биз бул кеменин эки вариантын кылдат карап чыгабыз. Моторлуу кораблдер Сосновка, Кострома жана Рыбинск (мурда Андропов деп аталган) кеме куруу ишканаларында курулган.
Кемелердин түпкү максаты төмөндөгүлөр болгон: жыгачты рафтингде иштөө, өзү жүрбөгөн баржаларды жана кемелерди сүйрөө, понтондор, салмагы бир жарым тоннага чейинки жүктөрдү ташуу, жүргүнчүлөрдүн топтору (негизинен жыгач материалдары) рафтинг жумушчулары) 20 кишиден турган топтордо.
Бирок «Костромич» кайыктары сууга түшкөндөн кийин, алар флотто жана чек ара кызматтарында кызмат кылуу үчүн жигердүү пайдаланылган. Жарандык жүк ташууда алар буксир жана экипаждын кайыктары катары колдонулган.
Бул кичинекей кемелер өлкөнүн көптөгөн жүк ташуучу компанияларында популярдуулукка ээ болгон, ошондуктан алардын көп сандагысы жылдар бою чыгарылган.
Т-63 "Костромич" кемесинин сүрөттөлүшү
Бул типтеги кеменин корпусу болоттон жасалган. Бул винттик идиш, винт топурактан, дрифттерден ишенимдүү корголгон, сууга түшүп калганда да, сиз толугу менен тынчтансаңыз болот, пропеллер бузулбайт.
Бул долбоордо "Костромич" кайыгы барспецификациялар төмөнкүдөй:
- Имиштин жалпы узундугу 17,5 метр.
- Дененин туурасы - 3,78 метр.
- Дарыя реестрине ылайык кеменин классы "O" деп белгиленген.
- Кайыктын түрүнүн расмий аталышы бар: өнүккөн прогнозу бар бир палубалуу бурагыч буксир жана жарым-жартылай оюкчалуу учкуч.
- Кайыктын узундугу 0,87 метр болгон кичинекей сууга ээ, ошондуктан ал көбүнчө өлкөнүн тайыз дарыяларында жана көлдөрүндө колдонулат.
- Кыймылдаткычтын күчү 150 аттын күчү.
- Дизель кыймылдаткычы, 3D6 түрү. Бирок, азыр көбү күчтүүрөөк кыймылдаткычтарды орнотот. Бул жерде, сатып алууда, сиз жарнамада сүрөттөлгөн техникалык мүнөздөмөлөргө көңүл бурушуңуз керек.
"Костромич" кемесинин сыпаттамасы 1606
Бул кеме ошондой эле болоттон жасалган корпуска жана тайыз конууга ээ, дарыялар менен көлдөрдөгү транспорт жана сүйрөө иштери үчүн арналган. Бул долбоор Андропов (азыркы Рыбинск) шаарындагы кеме куруучу заводдун конструктордук бюросунда тузулген. Кеменин узундугу мурунку версиясынан бир аз азыраак - Т-63 кайыгынын узундугу 17,3 метр, туурасы 3,7 метр.
Эркин чуркоодо кайыктын ылдамдыгы 20 км/саатка чейин жетет. Толук ылдамдыкта ал 14,7 узелге чейин ылдамдыкка жете алат. Кайыктын суу агымы 23,4 тоннаны түзөт. Алгач кеме куруучу ишканада кубаттуулугу 235 аттын кучу болгон 3D6N кыймылдаткычтары орнотулган. Мындай кайыктар "Костромич" Рыбинск доктарынан 1972-жылдан 1989-жылга чейин чыгарылган. Бул буксирлердин көбү жарандык максаттарда колдонулган, бирок көбүPSKA (дешифрлөө - чек ара кайгуул кайыктары) катары кызмат кылган.
Бул моделди чыгаруунун бүткүл мезгилинин ичинде 500дөн ашык моторлуу кеме курулган. Бул кайыктар бүгүнкү күндө балык уулоо үчүн кызыктуу. Мындай маневрдуу жана чакан кемелер ушул кунге чейин Кара дециз флотунун кораблдеринин катарында экендигин айтпай эле коёлу. Севастопольдогу Карантинная булуңундагы базада 1606-долбоордогу Костромич тибиндеги моторлуу кемелердин бири бар. Ал күн сайын экипаждын кайыгынын милдетин аткарат.
Кайыктын коопсуздугу
"Костромич" тибиндеги кемелер сууда коопсуз эс алуу үчүн эң сонун. Балык уулоо үчүн кайыкты ижарага алган туристтер өз коопсуздугу үчүн тынч болушу мүмкүн. Биринчиден, мурда макалада айтылгандай, кеменин винти бузулуудан эң сонун корголгон, ал тыгылып калса да, анын бүтүндүгү жөнүндө кабатыр болбоңуз.
Кеме өмүрдү сактоочу жабдуулар менен толук камсыздалган. Буга атайын жабдуулар, куткаруучу кемелер жана курлар кирет.
Ар бир балык уулоочу кайыкта сиз кайырмак, кум кутусу, металл сыныктары, кийиз кийиз, чоң балта жана, албетте, чакалары бар өрт бурчту табасыз.
Ошондой эле дөңгөлөк үйүндө үн сирена жана туманда да аймакты жакшы жарык кылган чоң фара бар. Керек болсо, алар жардам үчүн жарык жана үн сигналын бере алышат.
"Костромич" кайыгынын экипажы өзгөчө кырдаалдарда аракеттенүү үчүн бардык керектүү көндүмдөрдү үйрөткөн 4 адамдан турат. Жүргүнчүлөр абдан тынч болушу мүмкүн.
Эгер сиз ушундай идиш сатып алууну чечсеңизаны пайдалануу же ижарага алуу үчүн, ошондой эле кемедеги бардык коопсуздук эрежелерин үйрөнүү керек, өрт же кайык сууга чөгүп кеткен учурда туура иш-аракет кылууну билүү керек. Бул экипаждын да, жүргүнчүлөрдүн да коопсуздугу үчүн чоң мааниге ээ.
Кеме жакшыртылды
Учурда усталар жацы технологияны киргизип, прогрессивдуу жабдууларды орнотууда. Бул навигациялык аспаптарга жана дизелдик кыймылдаткычтарга тиешелүү. Бул балык уулоо үчүн жөнөкөй кайыктар болуп көрүнөт, ал эми жакшыртуудан кийин алар чыныгы мобилдик комплекске айланат. Түздөн-түз кайыктын бортунда ноутбук, интернет, Wi-Fi бар. Акыркы технологияны колдонуу менен сиз өлчөөлөрдүн бардык түрүн алып, аралыкты жана сапарга керектүү күйүүчү майдын көлөмүн эсептей аласыз.
Албетте, мындай кемелерди сатып алуу, капталдары жана түбү дат баскан эски идиш сатып алууга караганда алда канча кымбатка турат. Андан кийин жаңы ээси дагы эле ремонт үчүн белгилүү, жана бир топ акча каражат керек болот. Убакытты текке кетирүүнү айтпай эле коёлу. Ал эми мындай ишти сапаттуу аткара турган устаттар аз эмес. Ишти шалаакылык менен аткарып, татыктуу суммадагы шылуундар кармалып калуу коркунучу ар дайым бар.
Ал эми даяр, өркүндөтүлгөн моделди сатып алуу менен, сиз дароо эле мындай кайыкты балык уулоо, жүргүнчүлөрдү же жүк ташуу, акча табуу жана салынган каржынын чыгымын актоо үчүн колдоно баштасаңыз болот. Ошентип, эмне жакшыраак - даяр кемени сатып алуу жана кабыл алуунавигациялык жабдууларды жана кыймылдаткычтарды колдонуунун алгачкы күндөрүндөгү ырахат же өз алдынча оңдоо жана реконструкциялоо.
Капиталдык оңдоо
Костромич тибиндеги кайыктар чоң көлөмгө ээ. Узундугу 3,7 метр туурасы менен дээрлик 18 метр экенине макул - бул балык уулоочу кайык үчүн абдан таасирдүү өлчөмдөрү болуп саналат. Кемени сатууга же бизнеске даярдаган адамдар кеменин ичин да, сыртын да мүмкүн болушунча кооз кооздогонго аракет кылышат. Адегенде кенен кеменин жасалгасы жөнүндө сүйлөшөлү.
Кемеде бир нече өзүнчө кабина, ванна бөлмөсү бар, ичүүчү суу түтүк аркылуу берилет, желдетүү системасы (терезелер) жана жылытуу бар.
Үйдө
Балык уулоо үчүн кайыкты ижарага алгандар бир нече күндү табияттын койнунда өткөрүүнү каалашат, бирок заманбап цивилизациянын бардык ыңгайлуулуктары менен. Кээ бир мастерлер өзүңүздү үйүңүздөгүдөй сезе турган жайды чыныгы "европалык стилдеги оңдоону" жасашат. Буга кымбат баалуу жыгачтан жасалган жыгач керебеттери бар ыңгайлуу уктоочу бөлмөлөр жана ортопедиялык матрацтар, тумбочкалар жана кийимдер үчүн шкафтар кирет.
Балык кармабай турганыңызда сыналгы көрүп же музыка угуп, Skype аркылуу жакындарыңыз менен байланышып же социалдык тармактарга укмуштуу окуяларыңыздын сүрөттөрүн жарыялай аласыз.
Балык уулоочу кемеге ашкана жабдуулары да орнотулушу керек. Меш, микротолкундуу меш, чакан муздаткыч, идиш-аяктар топтому бартамак бышыруу, электр чайнек же кофе кайнаткыч.
Сиз ашканадагы дасторкондо же үстүнкү палубада жакшы аба ырайында тамактансаңыз болот. Кеменин эки тарабында төрт же беш иллюминатор бар.
Кеменин үстүнкү палубалары
Костромич тибиндеги кайыктын үстүнкү палубаларында бош орун көп. Көптөгөн ишкерлер тик же Сибирь личинкасынан жыгач пол жасап, палубаларды кооздошот. Бул сырткы көрүнүштү жагымдуураак кылып гана койбостон, ысык күндөрдө темир палубанын ысыктыгынан да куткарат.
Кемеде кенен эки палуба бар. Балыкчылардын же шайыр компаниянын ынгайлуулугу үчүн кеменин тумшугуна рулдун үстүнкү түзүлүшүнүн алдында көбүнчө стол жана отургучтар орнотулат. Идиштин арт жагындагы кабинанын артында да ошол эле өлчөмдөгү, бирок чатыры бар кенен палуба бар. Ал жерде кечинде электр лампасынын астында отура аласыз же жаан-чачындуу аба ырайында чатырдын астынан балык уулоого барсаңыз болот. Бул ыңгайлуу.
Жүк ташуу менен алектенген адамдар, бул жер товарларды сактоо үчүн бөлүнгөн.
Корутундуда
Макалада "Костромич" кемесинин сырткы көрүнүшүнүн да, анын ички жасалгасынын да мүнөздөмөлөрү жана толук сүрөттөлүшү камтылган. Эгерде сиз кайык сатып алууну чечсеңиз, анда биз сизге жагууга шашылабыз: сатуу үчүн көптөгөн жарнамалар, чоң тандоо бар. Бул кайык сатып алуучулар арасында популярдуу.
