Заманбап эл аралык аэропорт "Белгород"

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

2013-жылдын жазы Белгороддун тургундарына атактуу жергиликтүү аэропорттун терминалын тартуулады. Терминалдын жаңы филиалын түзүү процессинде жакынкы массивдин бардык инфраструктурасы өзгөрдү. Имараттар, курулуштар жана коммуникациялар жакшыртылды жана трансформацияланды.

Мыкты аткаруу

"Белгород" аэропортунда жылына 135 миңге жакын адамды тейлеген терминал бар. Анын негизги зыяратчылары жергиликтүү тургундар болуп саналат, ал эми имараттын өзү шаардын маанилүү эстелиги катары иш алып барат. Жүргүнчүлөрдү бардык багыттар боюнча күнү-түнү каттоо бул жерде ишке ашат, ташуу көптөгөн ички жана эл аралык аба каттамдары боюнча ишке ашырылат. Аба каттамын брондоо үчүн Белгород аэропортуна чалсаңыз болот, анын телефон номери (4722) 358-657.

Имаратты жана анын айланасын реконструкциялоо

Имарат реконструкциялангандан кийинки алгачкы күндөрдө жана айларда жетекчилик тесттик учуулар үчүн акция өткөрдү, ага көптөгөн студенттер жана ыктыярчылар (150 адам) катышты. Ошондой эле биринчи учурундаайда бардык кызматтарды жана коммуникацияларды активдүү текшерүү жүргүзүлүп, тейлөө деңгээли, техникалык жагы жана аэропорт кызматкерлеринин ишинин сапаты бааланган. Сыноо чек ара көзөмөл кызматтары, бажы инспекциясы жана башка маанилүү түзүмдөр тарабынан жүргүзүлдү.

2010-жылдан бери капиталдык оңдоо иштери жүргүзүлүп, аймактын толук реконструкциясы камсыз кылынган. Анын башталышы «Белгородовия» ААКны федералдык менчиктен аймактык пайдаланууга берүү болду.

Башталгыч тарых

Белгород аэропорту Россиянын аймагында 1954-жылы пайда болгон. Ошол убакта шаардын алыскы райондоруна керектүү медициналык кызматкерлер жана почталык кат-кабарлар активдүү түрдө ташылып турган. Дал ошол маалда алыскы райондордон келген жергиликтүү тургундарга жардам берүү үчүн Курск авиаэскадрильясы шаарга көчүрүлгөн. Аэропортто эки орунга ылайыкталган учактардын бир нече түрү болгон. Учактар бир кыймылдаткычтуу болгон жана конуу топурак тилкелеринде ишке ашырылган. Кызматкерлер, учкучтар жана түзүмдүн кызматкерлери аэропорттун аймагында чакан үйлөрдө жашашкан. Бардыгы болуп 20дай адам бар болчу.

Үч жылдан кийин төрт орундуу, күчтүүрөөк машиналар колдонула баштады. Як-12 сыяктуу учактар жергиликтүү тургундарды жана жетиштүү көлөмдөгү жүктөрдү ташый алган. Ошол эле учурда кызматкерлердин курамы жана учуу аймагы кеңейди. Аэропорттун өзүнүн метеорологиялык пункту иштей баштады.

Негизги учуу багыттары

Жыл үчүнЖылдын ичинде "Белгород" аэропорту жакшыртылып, учактардын саны көбөйүүдө. Мындан тышкары, учкучтардын мүмкүнчүлүктөрү да өсүүдө.

60-жылдардын ичинде учактардын учуу радиусу Анапа, Киев, Сочи, Донецк, Москва, Полтава сыяктуу бир нече шаарларды камтыган. 1980-жылдарга карата Астрахань, Тюмень, Симферополь, Липецк, Краснодар, Мурманск жана башка кептеген калктуу пункттар менен тузден-туз байланышуу мумкунчулугу бар эле. Аэропорттун аймагында биринчи ангарлар курулган, аларда учактарды оңдоо жана техникалык тейлөө жүргүзүлгөн.

1985-жылы "Белгород" аэропорту эл аралык болуп калды. Кавказдын, Украинанын, Прибалтиканын жана Сибирдин бардык ири шаарларына каттамдар уча баштады. 1995-жылы Түркия, Болгария, Израил менен аба чек араларын ачкан.

2000-жылдары аэропорт ар кандай багыттарга – Кытайга, Венгрияга, Кипрге жана башкаларга каттамдарды кабыл алып, аткарат. Ошондон бери структуралык өзгөрүүлөр башталды. 2002-жылы Белгород ишканасы "Белгород мамлекеттик авиация ишканасы" Федералдык мамлекеттик унитардык ишканага айландырылган. Анан акыры кайра уюштурулуп, Белгород авиациялык ишканасы ААК деп аталды.

2005-жылы жетекчилик учуу отрядын жоюп, учактарды колдонууну токтоткон. Ошондон бери Белгород аэропортунда каттамдар чектелүү болуп, үзгүлтүксүз каттамдардын деңгээли бир топ төмөндөдү.

Аэропорт облустун менчигине өткөндөн кийин реконструкциялоо, куруу жанаоңдоо иштери.

Жаңы иштеп чыгуулар жана имараттын дизайны

Кайра куруу боюнча атайын түзүлгөн комиссия алдыдагы масштабдуу курулуштун ар бир кадамын, ар бир метрин так көзөмөлдөп турду. Долбоордун бардык пункттарына ылайык, аэропорттун имараты жана ага жакын аймак төмөнкүдөй өзгөртүүлөргө дуушар болгон:

• Учуу тилкесин кеңейтүү. Заманбап учактарды сапаттуу пайдалануу үчүн учуу-конуу тилкесинин кенептерин мындай өлчөмдөргө чейин көбөйтүү керек болчу: узундугу 2500 м жана туурасы 45 м. Келе жаткан жүккө туруктуулукту жогорулатуу үчүн, кенептин өзү асфальт-бетон төшөлмөнүн жогорку бекем катмары менен бекемделген.



• Учактарды кабыл алуу аймактарынын көбөйүшү. Долбоор атайын бир нече аба унааларын кабыл алуунун максималдуу ыңгайлуулугу жана аларды тез жайгаштыруу үчүн иштелип чыккан. Перрондор, профилактикалык жана оңдоочу жайлар реконструкцияланды, учактарды токтотуучу жайлардын саны бир топ көбөйтүлдү.
• Учууларды эффективдүү башкаруу. Жогорку деңгээлде иштөө үчүн жаңы ыңгайлуу башкаруу бөлмөсү түзүлдү. Байланыштын жана радионавигациянын акыркы каражаттары орнотулду. Заманбап жарыктандыруу системасынын жаңы чырактары учуп-конуу тилкесин даана көрүүгө жана аба ырайынын эң начар шарттарында да учакты тынч кондурууга мүмкүндүк берет.

Белгород аэропорту бүгүн

Кеңири масштабдуу операциянын көлөмүн эске алганда, бүгүнкү күндө бул эң заманбап жерлердин бири, ал өз аймагында эң көп талап кылынгандарды кабыл алып, жайгаштыра алат.машиналар - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 жана башка бардык модификациядагы учак моделдери.

Жаңы аэропорт "Белгород" бүгүн бүтүндөй шаарды жана облусту тейлейт. Жакынкы 10-15 жылда ал өлкөдөгү эң эффективдүү жана кубаттуу аэропорттордун бири болуп калаары талашсыз. Имаратты өйдө жактан караганда, ал учкан чардактарды элестетет.