Игл аэропорту ошол эле аталыштагы шаардын борборунан алты километр алыстыкта жайгашкан. Жогорудагы транспорттук инфраструктура объектисинин бир кыйла чоң учуу тилкеси бар, ал дээрлик жүз тонна салмактагы учактардын конуучу жери.
Бир аз тарых
Игл аэропорту 1909-жылы андан жүк менен учак жөнөтүлгөндө иштей баштаган. Россияда Совет бийлиги орногондон торт жылдан кийин Орел менен Москва шаарларын байланыштырган авиастанция тузулду.
1923-жылы каттам Украинанын Харьковуна чейин кеңейтилген. Ошол учурдан тартып терминал толук кандуу иштей баштады. Кошумча авиалайнерлер сатылып алынып, транспорттук компаниянын балансына коюлду.
Аэропортту жаңылоо эксперименти
1998-жылы Орел аэропорту инвесторлор үчүн жагымдуу болуп калды. Коммерциялык түзүмдөрдүн бири терминалдын имаратын жана учуу тилкесин модернизациялоо каалоосун билдирди. Ремонттон кийин акыркыузунураак болуп, транспорттук инфраструктура объектисинин статусун жогорулатууга мүмкүндүк берди.
Игл аэропорту бир нече жылдан бери оңдолуп, 1999-жылдын аягында гана анын ачылышына арналган салтанаттуу иш-чара болгон.
Белгилей кетсек, инвестор 2004-жылы келишимди жокко чыгаргандан кийин терминалдын финансылык абалы начарлай баштаган.
Бүгүн Орел шаарына келүүнү чечкендер үчүн кайгылуу көрүнүш ачылды: ушундай эле аталыштагы аэропорт араң иштейт (рейстерге көз салуу үчүн бир гана диспетчердик кызмат). 2011-жылдын жазында бул объект мамлекеттик программанын ажырагыс бөлүгү болуп калды, анда ири авиациялык түйүндөрдү реконструкциялоо каралган.
Аэропорттун келечектеги келечеги кандай?
Ошол эле учурда Россиянын Экономикалык өнүгүү министрлигинин кызматкерлери кийинчерээк Орел шаарындагы аэропортту оңдоого мамлекеттик казынадан ассигнованиелердин бөлүнүшү анын оңдолуп калат дегенди билдирбейт деп билдирди. аймакта оператор жана базалык ташуучу жок болгондуктан, толук кубаттуулукта иштеп жатат. Буга байланыштуу федералдык бийликтер аймактагы кесиптештерине транспорттук байланыштын башка варианттарына көңүл бурууну сунушташты. Анткени, аэропорттун финансылык абалы жакшыргыча дагы он жыл керек, ошондо гана компания атаандаштыкка туруштук бере алат.
Мындай «популярдуу эмес» чечимди кабыл алуунун жүйөөсү катары федералдык бийликтер аэропортту модернизациялоо иштери жүрүп жатканын айтышты.уч миллиард рублдан ашык чыгым болот. Анын жылдык тейлөөсү жылына болжол менен эки жүз миллион рублди талап кылат. Албетте, облустук бюджет мындай жүктү «тартпайт».
Эксперттер түзүлгөн кырдаалдан чыгуунун бирден-бир жолу мамлекет менен бирге Орел аэропортун олуттуу модернизациялай турган ири инвесторду издөө экенине ишенишет.
Бүгүнкү учуу графиги компанияга финансылык кризистен "чыгууга" жардам бере аларын тастыктап турат. Ошентип, мисалы, өлкө ичиндеги каттамдар сакталып калат: Сургут, Красноярск, Омск, Сочи, Анапа, Санкт-Петербург. Сиз өз штатыңыздан тышкары дагы уча аласыз: Дюссельдорф, Ганновер, Шарм-эль-Шейх, Дубай, Бангкок.
