Орусиянын учак өнөр жайы дүйнөдөгү эң байыркылардын бири. Биздин учактар оригиналдуу жана көбүнчө чет өлкөдө аналогу жок. Россиянын ар кайсы аймактарында климаттын жана аба ырайынын өзгөчөлүктөрү толугу менен орус реалдуулугуна ылайыкташтырылган машиналарды түзүү зарылдыгын алып келди. Ата мекендик жарандык авиация үчүн Ту-414 ушундайча пайда болгон. Бул жөн эле учак эмес, бул Россияда аба каттамдарын өнүктүрүү үчүн пайдалуу сунуш.
Орус стандарттары боюнча аймактык учактар
Аймактык учактар деген эмне? Булар баарыдан мурда орто жана жакын аралыкка учуучу кемелер. Көбүнчө алар кичинекей. Эреже катары, алар турбовинттик кыймылдаткычтар менен жабдылган жана ири кубаттуулук запасы жок. Бул учак мындай рамкага туура келбейт, ал уникалдуу.
Россия Федерациясында "регионалдык", "жергиликтүү", "жакын" деген түшүнүктөр Европага караганда бир аз башкачараак мааниге ээ. Россия - зор өлкө жана жарандык авиациянын кыска аралыкка учуучу учактары, орто алыстыктагы кемелер сыяктуу эле, бир кыйла чоң диапазонго ээ, турбовинттүү эмес,жана турбореактивдүү кыймылдаткычтар жана абдан жогорку круиздик ылдамдыкты иштеп чыгууга жөндөмдүү. Мындан тышкары, биздин учактар өзүнүн бышык конструкциясы менен айырмаланат жана ар кандай сапаттагы аэродромдорго конууга жөндөмдүү. Кораблдер аба ырайынын татаал шарттарында жакшы учуп, Сибирдин жана Ыраакы Тундуктун райондорунун шарттарына туруштук берууге тийиш. Ту-414 бул параметрлердин баарына жооп берет.
Ал 800 км/саат ылдамдыкка жөндөмдүү эки турбореактивдүү кыймылдаткычтар менен жабдылган, бул чоң алыскы жүргүнчүлөрдү ташуучу кемелердин ылдамдыгы менен салыштырууга болот. Ал 8000 кмге чейинки аралыкта учууга жөндөмдүү, бул кыска аралыктагы аймактык авиация үчүн көп нерсе. Ал учуп гана тим болбостон, аба ырайынын эц татаал шарттарында да маневр жасай алат, бирок бардык Ту самолёттору сыяктуу. Учактын мүнөздөмөлөрү, зарыл болгон учурда, даярдалган асфальтталбаган же ал тургай муз аэродромуна ийгиликтүү конууга мүмкүнчүлүк берет. Булар негизинен Арктика аймагында жайгашкан жана ал жактагы каттамдар өтө сейрек кездешет. Бирок, бул мүмкүнчүлүк учакка конструктивдүү түрдө киргизилген.
Баары кабинанын схемасынан көз каранды
Ту-414 - ар тараптуу учак. Кабинанын макети сиздин каалооңуз боюнча өзгөртүлүшү мүмкүн. Анын май куюусуз уча турган аралыгы канча жүргүнчүнү кабыл ала ала турганына жараша болот. Ошентип, күйүүчү майга толгон цистерналар жана 72 жүргүнчү жана экипаж мүчөлөрү менен учак 3500 км гана уча алат, бул кыска аралыкка учуучу учак үчүн да абдан көп.
Максималдуу учуу диапазону (8000 км) учактын өзгөчө модификациясына тиешелүү,жургунчулерду ташуучу кемени жеке бизнес учагына айландырат. Мамлекеттик бийлик органдарынын өкүлдөрү үчүн учактын өзгөчө модификациясы бар - административдик Ту-414. Анда отургучтар алда канча ыңгайлуу орундарга алмаштырылып, тактанын салмагы өтө жеңилдетилген. Борттогу отургучтардын аздыгы, конструкциясынын женил-диги, кубаттуу турбореактивдүү кыймылдаткычтары жана күйүүчү майдын көптүгү ага өтө алыс аралыктарга учууга мүмкүндүк берет. Ошол эле нерсе бай ишкерлер үчүн атайын моделдерге да тиешелүү.
Үзгүлтүксүздүк жана сарамжалдуулук
Көптөгөн уникалдуу системалары жана компоненттери бар учактарды тейлөө жана тейлөө абдан кымбат. Учак башка популярдуу моделге негизделгенде жеңилирээк болот. Компоненттердин жана системалардын көпчүлүгү бири-бирин алмаштыра алат, кошумча өндүрүштүк жайларды куруунун зарылдыгы жок. Ту-414 Ту-324тун мураскери. Бул учактарды өндүрүүнү жана техникалык тейлөөнү бир топ жеңилдетет. Көптөгөн түйүндөр гана шайкеш эмес, бирок толугу менен окшош. Окшош учакты башкаруу жана кабинада жогорку даражадагы унификация учкучтарды кайра даярдоо убактысын жана бул процесс үчүн чыгымдарды кыскартууга мүмкүндүк берет. Өндүрүштүк кубаттуулуктардын өзгөчөлүгүнөн улам, түзүү өздүк наркын бир топ төмөндөтөт.
Бирдиктүү чөйрө
Туполев конструктордук бюросу Ту самолетторунун бардык семьяларын иштеп чыгуу жана чыгаруу менен алектенет. Бул уникалдуу ишкана. Авиация технологиясы боюнча дүйнөнүн көптөгөн лидерлери сыяктуу эле, биздин конструктордук бюродо кемелерди өнүктүрүү нөлдөн баштап башталган. Оригиналдуу жана уникалдуу учак конструкциясы бул ишкананы негиздердин бири кылатРоссиянын суверенитети жана кез каранды эместиги.
Ишкананын тарыхы жөнөкөй жана кызыктуу эмес. Бул жарандык авиациянын учактарын чыгарууга адистешкен корпорациялардын бири эмес. Бул жарым-жартылай аскердик ишкана. Бул конструктордук бюронун тарыхы Кызыл Армия үчүн кар жүрүүчү машиналардан башталып, согуштук учактарды чыгаруу менен уланган. Аскердик учактардын биринчи ийгиликтүү моделдери Экинчи дүйнөлүк согуштун жылдарында түшүп, америкалык B29 көчүрүлгөн. Ишкананын андан аркы учактары турбореактивдүү кыймылдаткычтар менен жабдылган жарандык учактарды кошкондо, ата мекендик уникалдуу иштеп чыгуулар болгон.
Заманбап реалдуулук
Учурда Туполев атындагы конструктордук бюро кыйын кундорду башынан еткеруп жатат. Ишкананы башкаруудагы жана жайгаштыруудагы каталардан улам КБ мамлекеттик субсидияларга абдан көз каранды. Компания жыл сайын таза чыгымга учурап, рентабелдүү эмес болуп чыгат. Аймактык авиакомпаниялар үчүн да россиялык авиакомпаниялар чет өлкөлүк өндүрүүчүлөрдүн учактарын артык көрүшөт, бул орусиялыктардын ата мекендик учактардын курулушуна ишенбегендигине байланыштуу. КБнын имиджи бузулуп, эл аралык рынокто атаандаштыкка жөндөмдүү болуу үчүн ишкананы жайгаштыруу боюнча олуттуу иш жүргүзүү, заманбап маркетинг кампаниясын жүргүзүү зарыл.
