Москвадагы чоң шакек - баары "бетон" жөнүндө

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Биз MBC жөнүндө кеңири маалыматты камтууга аракет кылабыз: айдоочулардын жол жөнүндө ой-пикирлери, анын курулуш тарыхы жана деталдуу сүрөттөлүшү, реконструкциялоо пландары жана маршрутту модернизациялоо боюнча аткарылган иштер.

Москва чоң шакек

Бул Москва областынын айланма жолу, А108 федералдык шоссе, Владимир жана Калуга облустары аркылуу да өтөт. MBC жолунда шаарлар кездешет:

• Балабаново;
• Воскресенск;
• Дмитров;
• Клин;
• Куровское;
• Ликино-Дулево;
• Mikheevo;
• Орехово-Зуево;
• Руза;
• Сергиев Пасад.

Узундугу 550 кмден ашкан бул транзиттик жолдун аймактык мааниси чоң – ал Москванын кыймылдуу түйүнүнөн качууга жардам берет. Аталышынын бири - "бетон" - асфальт-бетон төшөлгөн бетон плиталарына төшөлгөндүктөн алынган жол. Маршруттун туурасы 7ден 15 мге чейин өзгөрөт, ал эми Ликино-Дулёво алдындагы эстакадада башкаруу аркалары бар, алар өтүп бара жаткан унаалардын бийиктигин 3,8 мге чейин чектейт. Бирок аларды айланып өтүүнүн варианттары да бар.

Эң көрүнүктүү ICD жол структуралары:

• канал аркылуу көпүрө. Москва;
• Озернинский суу сактагычындагы көпүрө;
• Ярославль шоссе менен алмашуу;
• Транссибирь жолдорунун үстүнөн өтөт.

MBC тарыхы

Moscow Big Ring 1950-1960-жылдары курулган. согуштук максатта - борбордун ракетадан коргонуу. Ошон үчүн темир жол эң аз салмагы 40 тонна болгон ракеталык тракторлорго туруштук бере тургандай кылып бетон плиталары төшөлгөн.

Бирок көп өтпөй карапайым советтик жарандар ыңгайлуу жолду уламдан-улам көп пайдалана башташты. Ошондуктан, сексенинчи жылдарда, плиталарды асфальт менен каптап, Москва чоң шакекчеси жалпы багыттагы автомагистралга айланды жана ал аркылуу жеке унаалардын кыймылы мыйзамдуу болуп калды. 1991-жылы трек биринчи жолу жол карталарында белгиленген.

MBK реконструкциясы

Акыркы жылдары МБКда бир топ оңдоо жана калыбына келтирүү иштери жүргүзүлдү:

• 2014: Димитров айланма жолунун экинчи этабынын аймагындагы автожолдун курулушу;
• 2016: Рязанское-Каширское автожолунун, Минское-Волокамское автожолунун участокторунда эстакадалык өтмөктөрдү куруу; Дмитровск-Ярославль багыты боюнча A108 капиталдык ремонту.

2017-жылы реконструкция Стенино айылынан Волга шоссе (M7) менен кесилишине чейинки бөлүгүндө Москва чоң шакегин басып өттү. Ярославль - Горьковское шоссесинин, Каширское - Симферопольское шоссесинин участогунда да эстакадалардын курулушу журуп жатат.

Айдоочулардын пикиришоссе

Московские Биг Ринг мотористтер менен кесипкөй айдоочулардын сын-пикирлери ар түрдүү. Жолдун артыкчылыктарынын арасында алар төмөнкүлөрдү белгилешет:

• жайында ынгайлуу сапар;
• пробкалардын дээрлик жок болушу (эгерде сиз жүк ташуучу унаалардын «үйүрүн» жолуктура албасаңыз);
• кең далы;
• айдоочулардын достук мамилеси;
• салыштырмалуу бирдей камтуу.

Бирок ошол эле учурда жергиликтүү дагы, жалпы дагы бир топ минустар бар:

• Бүткүл маршрут боюнча МАИнин жашырылган посттору;
• жол кууш, айрым жерлеринде тешиктер бар;
• "түбөлүк" катуу;
• Кышында айдоо өтө кылдаттыкты талап кылат: жол тайгак жана муз;
• трек үч тик ылдый бар, жаман аба ырайында Семеновскийге жакын кооптуу көтөрүлүү;
• кутуп өтүүгө тыюу салган көп сандагы белгилер;
• Клиндеги Ленинград шоссеси менен ийгиликсиз кесилиш - татаал кесилиш, тыгындын жогорку ыктымалдыгы;
• саякат убактысын кыйла көбөйтүүчү темир жол өтмөктөрү;
• тегеректеги кыймылдан улам аралык психологиялык жактан чоңураак көрүнөт.

Жалпысынан алганда, Москванын борбордук шакеги ушул күнгө чейин жөнөкөй айдоочулар жана адистер үчүн популярдуу жана бош эмес федералдык жол бойдон калууда. Мындан тышкары, каттамдын үч участогун реконструкциялоо жана модернизациялоодон кийин анын ыңгайлуулугу жогорулайт деп күтүлүүдө. Бирок, айдоочулар сапаттык жактан башкача планды реконструкциялоону - «бетонду» кецейтууну каалашат.