Азыркы дүйнөнү аба каттамдарысыз элестетүү мүмкүн эмес. Учактар көптөн бери адамдардын жашоосунун ажырагыс бөлүгү болуп келген. Чынында эле, бул транспорттун аркасында сиз бир нече сааттын ичинде дүйнөнүн каалаган жерине оңой жете аласыз. Акыркы ондогон жылдар ичинде учак конструкторлору өз тармагында олуттуу ийгиликтерге жетишти жана азыр ар кандай үй-бүлөлөрдүн бир нече жүздөгөн учак моделдери асманга чабуул жасап жатышат. Алардын эң популярдуусу Боинг жана Аэробустар. Ар бир россиялык авиакомпаниянын паркында ушундай бир нече учак бар. Эксперттер бул авиалайнерлердин бардык жакшы жана жаман жактарын жакшы билишет, бирок жүргүнчүлөр дайыма эле Боинг Airbusдан эмнеси менен айырмаланарын түшүнө алышпайт. Биздин макалада эки учактын тең салыштырма анализин жүргүзүп, кайсы учак эң коопсуз экенин аныктоого аракет кылабыз.
Боинг компаниясы жөнүндө бир нече сөз
"Боинг" менен "Эйрбасты" салыштырууну бул учактарды чыгарган компаниялардын тарыхынан баштаса болот. Анда сиз бир учак менен экинчи учактын ортосундагы биринчи айырмачылыктарды көрө аласыз.
Боинг өткөн жылы өзүнүн жүз жылдыгын белгиледи (2017-жылдагы маалыматтар). Ал 1916-жылдан бери иштеп келе жатат жана дүйнөдөгү биринчи рейсти анын учагы болгон деп мактанат. Компания америкалык ойлоп табуучу, ошондуктан учактарды долбоорлоо жана өндүрүүдөн тышкары, илимий изилдөө жана космостук технологиялар менен алектенет.
Белгилей кетчу нерсе, ишкананын эмгек коллективи алгачкы жылдарда жетекчилерден жана инженер-техник кызматкерлерден гана эмес, ошондой эле жыгач усталар менен кийим тигуучулерден да турган. Алар команданын ажырагыс бөлүгү болгон, анткени ал убакта тигүүчүлөрсүз учактын канаттарын жасоо мүмкүн эмес болчу. Анткени, алар атайын кездемеден тигилип, учактын көптөгөн бөлүктөрү жыгачтан оюлуп жасалган.
Экономикалык кризис учурунда Boeing компаниясы учак өнөр жайынан алыс болгон буюмдарды - кайыктарды, кийимдерди жана башкаларды чыгарган. Бул компанияга оор күндөрдү жеңүүгө жана туруктуу болууга мүмкүндүк берди. Азыр ал учактарды долбоорлоодо таанылган лидер жана акыркы он жылдын ичинде төрт миңге жакын учак чыгарган.
Airbus компаниясы: келип чыгуу тарыхы
Бул компания жөнүндө биринчи жолу өткөн кылымдын жетимишинчи жылдары, ал бир нече майда авиакомпаниялардын биригүүсү аркылуу түзүлгөн. түзүлгөндөн кийин төрт жыл"Airbus" бренди менен биринчи аба лайнери асманга жөнөтүлдү.
Ишкана тузулген алгачкы кундерден тартып эле самолеттордун моделдерине он мицге жакын заказдарды кабыл алды жана аларды дээрлик толук аткара алды. Бир нече жылдын ичинде Airbus тез эле Европада лидер болуп, дүйнөдөгү эң эски компания Боингге чыныгы атаандаш болуп калды.
Белгилей кетчү нерсе, европалык компания эл аралык деп эсептелет. Себеби, анын ээлери төрт мамлекет – Франция, Германия, Улуу Британия жана Испания. Ал эми учактардын көптөгөн тетиктери Азия өлкөлөрүндө жасалган.
Белгилүү болгондой, Airbus жүргүнчүлөрдү ташуучу учактарды гана иштеп чыкпастан, аскер өнөр жайы менен тыгыз кызматташып, армия үчүн жабдууларды жаратат. Компаниянын өндүрүшүндө акыркы ролду өнөр жай транспорту ойнобойт. Бул максаттар үчүн транспорттук учактардын моделдери түзүлдү.
Боинг Airbusдан эмнеси менен айырмаланат? Келгиле, окурманды кызыктыра турган негизги параметрлер боюнча салыштырып көрөлү.
Учактардын популярдуулугу
Эки компаниянын адистери өз рейтингдерин абдан ынталуулук менен көзөмөлдөшөт. Алар бир нече саат бою Боинг менен Аэробустун айырмасы жөнүндө сүйлөшүп, өздөрүнүн учак моделдерин мактоого даяр. Бирок кургак статистика өзү айтып турат – Аэробустар дүйнөлүк рынокто өз ордун ээлей алды жана алардын үлүшү элүү жарым пайызды түзөт. Ал эми Boeing эсебинде башка үлүш бар - кырк тогуз жарым пайыз.
Жогорудагы маалыматтарга таянып, биз ишенимдүү түрдө айта алабыз, авиакомпаниялар өздөрү үчүн Airbuses сатып алууну артык көрүшөт. Бирок, эки лидердин ортосундагы пайыздык айырма өтө чоң эмес, ошондуктан Boeing дүйнөлүк рынокто популярдуу жана жагымдуу болууга бардык мүмкүнчүлүктөрү бар.
Көрүү айырмачылыктар
Учак конструкторлору бир караганда бир маркадагы учактардын башкасынан тышкы айырмасын аныкташат. Бул үчүн катар коюлган Боинг менен Аэрбастын бир сүрөтү жетиштүү болот.
Негизги айырмачылыктарды тизменин алты пунктунда келтирсе болот:
- Боингдин мурду учтуу, ал эми Airbusтун мурду тегерек жана жөнөкөйрөөк.
- Боингдин сүрөттөн анын Airbusдан бир топ төмөн экенин көрүүгө болот.
- Биринчи учактын куйругу бир аз ийилген, ал эми экинчисинин куйругу толугу менен түз.
- Boeing кыймылдаткычтары сүйрүгө жакын узун формага ээ. Airbus таптакыр тегерек кыймылдаткычтар менен жабдылган.
- Ар бир учактын кабинасынын да өзүнүн визуалдык өзгөчөлүктөрү бар. Мисалы, "Airbus" кошумча бөлүмдөрү жок таптакыр түз каптал терезелери менен айырмаланат. Боингдин кабинасынын капталдарында бир нече бөлүккө бөлүнгөн терезелери тарылган.
- Airbus шассии вертикалдуу түрдө атайын отсектерге тартылат, ал эми Боингде бул үчүн атайын механизми бар, ал шассиди бүктөп, аларды ушул абалда алып салат.
Албетте, биз эки авиалайнердин ортосундагы негизги айырмачылыктарды гана санап чыктык. Адистер болоталардын бир нече жүздөрүн атасак болот, бирок биздин тизме карапайым адам үчүн анын алдында кайсы учак турганын так аныктоо үчүн жетиштүү.
Кайсы учак чоңураак, Boeing же Airbus?
Албетте, сатып алуучуларды биринчи кезекте сунушталган эки учактын кайсынысы чоңураак экени кызыктырат. Анткени, жүргүнчүлөрдүн орундарынын саны жана авиакомпаниянын кирешеси ушундан көз каранды. Кайсы учак чоңураак, Boeing же Airbus?
Airbus бул параметрлерде шексиз утат. Бир классты эске алганда, ал жети жүз жүргүнчүнү, Boeing - беш жүз гана жүргүнчүнү ала алат.
Бирок акыркы үлгү Airbusдан дээрлик үч жарым метрге узун. Бирок дагы эле эң чоң эки кабаттуу учак европалык компанияга таандык, авиалайнер бир эле учурда дээрлик тогуз жүз жүргүнчүнү кабыл ала алат.
Кайсы учак коопсузураак - Boeing же Airbus?
Бул суроого учак куруу тармагындагы адистер үчүн да жооп берүү өтө кыйын. Анткени, ар кандай класстагы эки учакты салыштыруу мүмкүн эмес. Бул учурда жыйынтыктар бир жактуу болот жана расмий маалымат катары эсепке алынбайт.
Эгер сиз статистикага ишенсеңиз, Airbuses Boeingтерге караганда алда канча азыраак кыйроого учурайт деп айта алабыз. Бирок бул алардын коопсуздугу жөнүндө эч нерсе айтабы? Инженерлер жок дешет. Учактардын ишенимдүүлүгүнө жана коопсуздугуна салыштырмалуу анализ жүргүзүү үчүн бир класстагы эки авиалайнерди алып, критерийлерди аныктоо зарыл.рейтингдер. Таң калыштуусу, мындай ыкма менен жеңүүчүнү аныктоо мүмкүн болбой калат. Мисалы, Boeing учактарында авариялык абалдан чыгуу ыңгайлуураак болсо, Аэрбустарда учкучтардын толук башкарууга жол бербөөчү автоматтык системасы бар.
Аралыктар
Көптөгөн транс-магистралдык каттамдарда иштеген авиакомпаниялар өздөрү үчүн Boeing сатып алууну артык көрүшөт. Алар эң узак аралыктарды бат басып өтүүгө жөндөмдүү. Аэробустар кыска аралыктарга учууга ылайыкталган.
Класстагы жүргүнчү салондорун салыштыруу
Эконом класстагы жүргүнчүлөр тигил же бул компаниянын учактарында саякатка чыкканда көп деле айырмачылыкты сезишпейт. Бирок учуу классын жаңыртып жатканда, айырма олуттуу болушу мүмкүн.
Айрым Airbus авиалайнерлеринде бизнес жүргүнчүлөр өзүнчө батирлерге ээ, алар душка түшө алышат, ал эми башка моделдерде салон эки өзүнчө ыңгайлуу бөлмөгө бөлүнгөн.
Боингстеги бизнес-класс кабиналары жөнөкөй жабдыктарга ээ жана үнөмдөөгө салыштырмалуу кээ бир технологиялык инновациялар жана комфорттун жогорулатылган деңгээли менен гана айырмаланат.
Боинг Airbusдан эмнеси менен айырмаланат? Эми сиз бул суроого оңой жооп бере аласыз деп ойлойбуз. Аба саякатыңыз үчүн так сизге жана үй-бүлөңүзгө эң ылайыктуу учакты тандай аласыз.
