Совет доорундагы аббревиатуралар биздин сөзүбүздүн бир бөлүгү болуп калды. Алардын айрымдары ар кимге жана баарына белгилүү болсо, кээ бирлери тар кесиптик чөйрөгө гана белгилүү мааниге ээ. Сиз Москва айланма жолунун декоддоосун билесизби? Бул тууралуу кененирээк сүйлөшөлү.
Москва айланма жолун чечмелөө
Бул фраза эмнени билдирет? MKAD аббревиатурасын чечмелөө төмөнкүдөй болушу мүмкүн:
- Москва айланма жолу.
- Минск айланма жолу.
Биздин өлкөдө биринчи мааниси көбүрөөк таанымал.
Кыскартууну кантип колдонсо болот?
Биз Москванын айланма жолунун декоддоосун таптык. Бирок кепте бул аббревиатураны кантип колдонсо болот? Ал, ал, бул? Москва (Минск) айланма жолу - аялдык көрүнүш. Бирок ал тамгалардын айкалышына өтөбү?
Эксперттердин белгилешинче, мурда MKAD аялдык жыныстын гана аббревиатурасы болгон. Бирок, учурда тамга айкалышынын эркек жынысына «дрейф» бар. Тилчилер төмөнкүлөргө кеңеш беришет:
- Расмий сөздө аялдык форманы колдонуңуз. Мисалы: "МКАД жайкы жекшемби күнү кечинде өтө бош эмес болчу."
- Оозеки кепте аббревиатураны эркек жыныста колдонуу ылайыктуу. Мисалы:"Алыстан Москванын айланма жолу көрүндү."
Борбордук айланма жолу
MKAD - шакекче Москва федералдык шоссе. 1960-1984-жылдарда. борбордун административдик чек арасына туура келген. «Москва айланма жолунан тышкаркы жашоо жок» деген популярдуу сөз мына ушундан келип чыккан – Россиянын башка аймактарындагы, провинциялардагы жашоону билбеген москвалыктар үчүн тамаша. Бүгүнкү күндө жигердүү өнүгүп жаткан мегаполистин чек аралары бул атактуу трассанын чегинен алыс жана айрым жерлерде гана жарым-жартылай дал келет.
Москвадагы Москва айланма жолунун негизги милдети шаардын борбордук магистралдарын түшүрүү болуп саналат. Мындай автожолду куруу зарылдыгы өткөн кылымдын 50-жылдарынын орто ченинде пайда болгон. Ал 1962-жылы пайдаланууга берилген. Маршруттун жалпы узундугу 109 км, анын боюнда беш тилкелүү (ар бир багытта) кыймыл уюштурулган. Москвадагы Москва айланма жолундагы ылдамдыктын чеги 100 км/саат. Өткөрүү жөндөмдүүлүгү саатына 9 000 унаа деп болжолдонууда.
Бүгүнкү күнгө чейин жолду эки жолу реконструкциялоо жүргүзүлгөн - 1990-жана 2010-жылдары. Бүгүнкү күндө тректи модернизациялоо боюнча жаңы пландар бышып жетилди:
- Чоң соода борборлорунун жанында асты окуу жайларды куруу.
- Өзүнчө бөлүмдөрдө ылдамдатуу жана жайлоо үчүн тилкелерди түзүү.
- Беде жалбырактары өтүүчү жайлардын курулушу.
"Километр нөл" (маалымдама пункту) Энтузиасттар шоссеси менен айрыкта жайгашкан. Артка санак саат жебеси боюнча. Маршрут жеке жана жүк ташуучу транспорт менен гана эмес, коомдук транспорт менен да колдонулат. Анын ар кандай бөлүктөрүн бойлотоавтобустар. Булар шаардык (Мосгортранс тейлейт) жана шаар четиндеги, шаарлар аралык каттамдар.
Сүрөттө Москва айланма жолунун схемасын көрсөттүк. Биз ошондой эле жолду сандар менен мүнөздөйбүз:
- Жалпы туурасы - 10 тилке.
- Узундугу - 108,9 км.
- Ар бир тилкенин туурасы 3,5-3,75 м.
- Москванын борборунан орточо аралык 17,5 км.
Россиядагы МКАД эң заманбап жана ыңгайлуу магистралдардын бири болуп эсептелет. Бирок ал аймакта максималдуу кубаттуулукка ээ болсо да, тилекке каршы, көптөн бери транспорттун агымына туруштук бере албай келет. Автомагистралдын эң «оорулуу» мүнөздөмөлөрүнүн бири - тыгындар. Алардын себептери ар кандай:
- Авариялык унаа токтоочу пандустар жок.
- Айланма жолдон чыгуулардын сыйымдуулугу төмөн.
- Өкмөттүк кортеждерге байланыштуу жол тез-тез жабылып турат.
- Ири соода борборлорунун Москва айланма жолуна жакындыгы – алар трассаны кошумча жүктөй турган l/aга көптөгөн конокторду тартат.
- Натыйжасыз беде алмашат.
- Айланма жолду райондор аралык жол катары колдонуу ж.б.
Минск авто шакеги
Москва айланма жолунун дагы бир интерпретациясы - Минск айланма жолу. Же М9 шоссеси. Бул Москва сыяктуу борбордун административдик чек арасын көздөй багытталган маршрут. Анын жалпы узундугу болжол менен 56 км.
Беларусь жолунун курулушу 1956-1963-жылдарда болгон. Башында ал 3-категориядагы автомобиль жолдоруна кирген - жалпы туурасы 7,5 м, ар биринде бирден тилке болгон.ар бир багытта кыймыл.
Жол дагы эки реконструкциядан өттү - 1980 жана 2002-жылдары. Акыркы өзгөртүүдөн кийин трек биринчи класстын деңгээлине ээ болду. Анын туурасы 29 метрге чейин кеңейтилген. 6 тилкелүү кыймыл уюштурулган. Ылдамдык чеги 90 км/саат. Минск авто шакекчесинин кубаттуулугу күнүнө 85 000 транспорт бирдигине бааланат.
МКАД - Москва жана Минск айланма жолдору. Расмий сөздө аббревиатура аял затында колдонулат, оозеки кепте эркектикке да жол берилет.
