Суудагы саякаттар бизде барган сайын популярдуу болуп бара жаткан сырттагы иш-чаралардын түрү. Бул таң калыштуу эмес: биздин өлкөдө көптөгөн толкундуу тоо дарыялары, көлдөрдүн жана деңиздердин укмуштуудай кооздугу бар. Парус, кайык, каноэ, байдарка, катамарандар, рафтинг, байдарка жана рафтинг - суу туризминин дүйнөсү абдан ар түрдүү. Жакында экстремалдык эс алуунун жаңы түрү пайда болду: кандайдыр бир жылуулукту үнөмдөөчү костюмдарда суу транспорту жок тоскоолдуктарды (каскаддар жана шаркыратмалар) басып өтүү. Бул макала суу саякаттарын уюштурууга арналган. Кантип бардык коркунучтарды алдын ала билүү жана аларды болтурбоо керек? Кампаниянын бардык катышуучулары жапайы жаратылыштын баш аламандыгынан күчтүү эмоцияларды сезип, ошол эле учурда алар мүмкүн болушунча корголгондугун билиши үчүн ошол назик тең салмактуулукка кантип жетишсе болот?
Маршрутту жана графикти иштеп чыгуукыймыл
Суу саякатына даярдануу бир гана аймакты билүүнү эмес, ошондой эле климаттык жана аба ырайынын шарттарын, туристтердин курамын, алардын тажрыйбасын жана чыдамкайлыгын, суу транспортун тандоону да талап кылат. Бардык эле дарыялар саякатка ылайыктуу эмес: тайыз, калың, жапыз көпүрө, дамбалар көбүнчө тайыз дарыяларда кездешет. Чоң суу аймактарында чоң кемелер коркунуч жаратат. Рафтингге ылайыктуу тоо дарыялары татаалдыгына жараша пункттарга бөлүнөт: бирден (эң оңой) алтыга чейин (эң экстремалдуу). Бул жөө жүрүш үчүн команда тандоодо эске алынышы керек. Климаттык жана өзгөчө аба ырайынын шарттары пландаштырылган маршруттун кыйынчылык деңгээлине түзөтүүлөрдү киргизиши мүмкүн. Топто башталгычтар бар болсо, эңкейиши километрине 1,5 м ашкан дарыяларды тандабаңыз. Агымга каршы чыгууну пландаштырганда, бийиктиги 1-1, 2 м болгон тилкелерде алдын ала зымдарды тартуу, аркан тартуу же мамыларды орнотуу керек. Ошондой эле аялдамалар жана түнөгөндөр үчүн орундарды камсыз кылуу зарыл.
Суу саякатын уюштуруу
Сапарга жооптуу адам суу кемесин кылдат текшерүүдөн өткөрүүсү керек. Жөө саякаттардан айырмаланып, сууда бардык катышуучулар өзүн бир команда катары сезиши керек, өмүр коркунучуна туруштук берүүгө даяр. Анан армиядагыдай тартип катаал болуш керек. Алдын ала инструктаж өткөрүлүүгө тийиш, анын жүрүшүндө катышуучулар суу кемесин башкаруу менен таанышып, өзгөчө кырдаалдарда алардын иш-аракеттерин талкуулап, команда мүчөлөрүнүн ортосунда милдеттерди бөлүштүрүшү керек.
Суудагы сапарлардын коопсуздугу негизинен бүт топтун макулдашылган аракеттеринен көз каранды. Командада башталгычтар бар болсо, аларды тажрыйбалуу турист менен байдаркага же байдаркага салыңыз. Сиздин кайыктарыңыз канчалык мыкты болбосун, топтун оңдоп-түзөөчүсүн сейилдөөдө жаныңызга ала кетиңиз. Запастык калакчалар, тактар үчүн ичке резина, клей жана насос сыяктуу нерселер сөзсүз болушу керек.
Жөө жүрүү учурунда
Жеке байдаркалардын, катамарандардын же салдардын уюштуруучусу жана капитандары жээкте жана акваториянын өзүндө орнотулган навигациялык белгилерди окууга, сууда өзүн алып жүрүүнүн элементардык эрежелерин билүүгө тийиш. Чоң дарыяларда жээкке жакын туруу зарыл, анткени баржалардын жана пароходдордун, моторлуу кемелердин кыймылы жеңил пунттар үчүн коркунучтуу толкунду жаратат. Түнкүсүн токтогондо бардык суу кемелерин жээкке чыгарып, тескери буруш керек. Суу саякаттарына бара турган туристтин жабдуулары ар түрдүү болушу керек. Башка нерселер менен катар, ал кайык мээлейин, суу өткөрбөй турган герметикалык баштыкты, кийим-кече жана бут кийимдин толук топтомун кайда коюу керек. Суу тийгенде бузулушу мүмкүн болгон буюмдар полиэтилен пленка менен оролот. Оор жүктөр арткы бөлүмгө, ал эми жеңил жүктөр жаага жайгаштырылат. Туристтердин жеке буюмдары шарларга байланган. Катамарандарда жүктү оң жана порт капталындагы жүк бирдей болушу үчүн бөлүштүрүү маанилүү.
Маршрут боюнча жылыңыз
Суу сапарлары уюштуруучу боло тургандай болушу керекайры-айры байдаркалардын же катамарандардын капитандарына коруп, буйрук беришет. Калактар менен иштоонун темпин алдыцкы брнгадачы белгилейт. Ошол эле учурда кемени капитан же анын жардамчысы башкарат. Тынч сууда байдаркалар же байдаркалар “үйүр” кыймылдай алат, бирок тез агымда алар бир катарга тизилиши керек. Курч таштар жана башаламан толкун байдарка үчүн кооптуу болгон тайыз жерде жетекчи (биринчи кайыкта): «Ойгон колоннага тизиле» деген команда берет. Бардык кемелер бир-эки корабль аралыкта тизилип, кампаниянын лидерин ээрчишет. Катамаран сууга түшүп калса, аны түшүрүп, жипке (же кол менен көтөрүп) алып, кайра жүк менен толтурушат. Экстремалдуу аймактарда команда кемени жээктен айланып өтүп кетет. Кайык сүйрөп же жип менен ташылат. Уюштуруучунун жардамчысы кайыктардын колоннасын жабат. Анын оңдоочу курал сумкасы да болушу керек.
Жеке коргонуу каражаттары
Суу сапарларынын өз өзгөчөлүктөрү бар. Запастык кийимдер топтомунан тышкары ар бир катышуучуда куткаруучу жилет же тыгын/көбүк кур болушу керек. Эгерде саякат бороондуу тоо дарыясын бойлоп өтсө, анда башты ташка урунуудан сактоо үчүн мотоцикл тибиндеги каска талап кылынат. Агымдын өйдө жагына жөө жүрүү жигердүү кайык менен байланышкан, ошондуктан манжалары кесилген мээлейлер керек. Ошондой эле эстен чыгарбоо керек, сейилдөөдөн айырмаланып, сууда жүк буттарга эмес, ийиндин, көкүрөктүн, колдордун жана арканын булчуң топторуна жүктөлөт. Биринчи жардам аптечкасында анестезияга каршы жана жылыткыч крем болушу керек.
Суу сапарындагы өзгөчө кырдаалдар
Сууда саякаттоо, өзгөчө тоо дарыяларында рафтинг – кандайдыр бир деңгээлде эс алуунун экстремалдык түрү. Андыктан кампаниянын бардык катышуучулары кайыгы оодарылып, өздөрү муздак жана бороондуу сууга түшүп калышына психологиялык жактан даяр болушу керек. Башаламандык жана коркунучка алдыруу – өз мүмкүнчүлүктөрүн ашыкча баалоо сыяктуу эле зыяндуу. Саякат башталганга чейин, бардык катышуучулар менен суу сапарында мүмкүн болгон бардык өзгөчө кырдаалдарды "жоготуу" керек. Тигил же бул коркунучта бүтүндөй команданын жана жабырлануучунун өзүнүн аракеттеринин алгоритмин автоматташтыруу зарыл. Ал тургай сууда машыгуу, куткаруу линиясын ыргытуу жана алуу, байдарка минүү, катуу агымда куткаруучу жилет менен сүзүү ж.б.
