Жуковский аэропорту реконструкцияланып, жарандык авиацияга иштей баштайт деген имиштер салыштырмалуу жакында эле пайда болгон. Бир нече ири компаниялардын дээрлик беш жылдык эмгеги - жана жайдын алдында Москвада эл аралык каттамдарды кабыл алган дагы бир төртүнчү ири транспорттук түйүн пайда болору күтүлүүдө.
Тарых
Ал 1941-жылы пайда болгон жана алгач аскердик космостук муктаждыктар үчүн гана иштелип чыккан. Андан кийин ал Раменское деп аталып, сыноо учуу үчүн кызмат кылган. Кийинчерээк дал ушул жерден аларды Бурана жүк ташуучу учактары менен Байкоңурга алып кетишкен. Ошентип, 1991-жылга чейин бул жерде дээрлик бардык ата мекендик тик учактардын жана башка учактардын сыноо учуулары ишке ашырылган. Расмий түрдө ал бүгүнкү күнгө чейин Раменское деп аталат, бирок бир нече булактар мезгил-мезгили менен күнүмдүк турмушта дээрлик күнүмдүк турмушта колдонулуп келе жаткан Жуковскийдин расмий аталышы катары коңшу шаардын аталышынан кийин кабыл алууну пландаштырып жатканын айтышат.
Мүмкүнчүлүктөр
950 га аянттын аймагында 2 учуу тилкеси бар, алардын бириРоссияда жана Европада эң узун. Мындан тышкары, самолетторду токтотуучу жайлар, ангарлар, кампалар, ар кандай муктаждыктарга ылайыкталган ар кандай техникалык имараттар бар. Раменское учагынын кабыл алынган түрлөрүнө же учуу салмагына эч кандай чектөө жок.
Бирок акыркы убакка чейин өнүкпөгөн инфраструктура жана салыштырмалуу начар транспорттук жеткиликтүүлүк Жуковский аэропортун борбордун муктаждыктарын тейлеген төртүнчү аба порту катары кароого мүмкүндүк берген эмес. 2014-жылы Раменское шаарын өнүктүрүүгө 10 миллиард рублдан ашык инвестиция салууга даяр инвесторлор табылганда баары өзгөрдү.
Заманбап колдонуу
1992-жылдан бери, Жуковский аэропортунда эки жылда бир жолу атактуу MAKS авиашоусу өтүп келет, ага жума сайын эбегейсиз көп адамдарды – миллиондон ашык көрүүчүлөр демонстрациялык учууларга суктанууну, эски учактарды, жана экскурсияга баруу. Мындан тышкары, адистер жана тармактагы ири компаниялардын өкүлдөрү бул жерге, албетте, жаңы өнүмдөрдү баалоо жана, балким, келишимдерге кол коюу үчүн келишет.
2010-жылдан бери бул жерде ата мекендик инженерияга арналган форум да эки жылда бир өткөрүлүп келет, ал дагы эле МАКСтан анча популярдуу эмес, бирок абдан жакшы перспективаларга ээ.
Бирок Жуковский аэропорту он жыл бою - 1991-жылдан 2001-жылга чейин - кеңири аудитория үчүн болбосо да, өз максатына ылайык пайдаланылган. Бул жерден көп сандагы жүк ташуучу учактар жөнөп кетти.коммерциялык каттамдар, транзиттик учактар бул жерде май куюлат.
Бир убакта борбор калаанын аэропорттору чекке чейин жүктөлүп, жөн эле жүктү көтөрө албай жатканы белгилүү болду. Андан кийин, учурдагы портторду жарым-жартылай реконструкциялоодон тышкары, дагы бир портторду пайдаланууга берүү чечими кабыл алынды.
Жайгашкан жер
Демек, Жуковский аэропорту - бул аба хабына кантип жетсе болот? Ал борбордон 20 чакырым түштүк-чыгыш тарапта жайгашкан. Казанский вокзалынан аэропортко чейин авиаэкспресс деп аталган жол бир сааттан ашпайт деп күтүлүүдө. Жуковский эл аралык аэропорту да айдоочуларды кабыл ала алат, анын аймагында жалпы сыйымдуулугу 10 000ден ашык унааны бата турган бир нече унаа токтотуучу жайлар каралган. Транспорттун жеткиликтүүлүгү Новорязанское шоссесин реконструкциялоонун эсебинен да камсыз кылынат, ал кеңейет, бул жол кыймылын көбүрөөк камсыздайт жана тыгындарды азайтат.
Жакынкы перспективалар
Биринчи жүргүнчү терминалы 2015-жылы эшигин ачып, калган аэропортторду жарым-жартылай түшүрүп койсо болмок. Бирок бул жакка көчүрүлүүсү пландалган Добролет Батыштын санкцияларынан улам токтоп калгандыктан, иш баштоо белгисиз мөөнөткө жылдырылды. Эми биз аэропортто негизинен Аэрофлоттун «Победа» деген туунду компаниясын колдоно тургандыгы жөнүндө сөз болуп жатат, ал дагы рынокто өзүн арзан авиакомпания катары көрсөтөт. Мындан тышкары,жаңы аба портунан учууга уруксат берген өкмөттүн токтому сыяктуу кээ бир формалдуу иштер дагы эле күтүүдө.
Эми сүрөттөрү бардык гезиттерге чыккан Жуковский аэропорту 2016-жылдын май айынын аягына чейин жүргүнчүлөрдү биринчилерден болуп кабыл алаары айтылууда. Бул календардык мезгилде эле башка аба портторуна жүктү бир аз азайтып, дээрлик 2 миллион адамдын агымын тейлей алат деп күтүлүүдө. Жуковский каражаттын көбөйүшүнө байланыштуу кемелерди тез тейлөөгө жана конуу менен жаңы учуунун ортосундагы убакытты минималдаштырууга муктаж болгон арзан авиакомпаниялардын базасы болуп калышы толук мүмкүн..
Кийинки пландар
Ансыз деле Жуковскийди реконструкциялоо 2021-жылга чейин пландаштырылган. Анын алкагында жалпы аянты 60 миң чарчы метрге жакын эки жүргүнчү терминалы курулат. Курулуш аяктаганга чейин максималдуу кубаттуулук жылына 12 миллион жүргүнчүнү түзөт деп күтүлүүдө. Ошондой эле Жуковский аэропортуна кантип жетүү керек деген суроону чечүү дайыма эле зарыл боло бербейт, анткени коштоочу каттамдар учурунда жолдо убакытты текке кетирбей, жергиликтүү мейманканада түнөөгө болот. Анын аймагында кеңсе имараттары, ири учактарды тейлөө борбору ж.б. пайда болот. Бул ачык артыкчылыктардан тышкары, жергиликтүү тургундарга жумуш орундарын берет.
