Airbus A380 - Францияда Airbus тарабынан чыгарылган эки кабаттуу жүргүнчү учагы. Учак биринчи жолу 2005-жылы учуп, бирок жүргүнчүлөрдү ташуучу компаниялар менен 2007-жылы кызматка кирген. Бул учак эң чоң жүргүнчү ташуучу авиалайнер болуп эсептелет.
Тарых
2000-жылы Airbus компаниясынын жетекчилери "A3" префикси бар эң ири авиалайнерлерди чыгарууну ишке ашыруу боюнча долбоорду макулдашышкан. Airbus A380 учагы ишке киргенге чейин A300 жана A340 учактары чыгарылган. Учактын конструкциясы, техникалык компоненттери жана аталышы бекитилгенден кийин 2002-жылы өндүрүш башталган. Ошол кездеги бүт долбоордун баасы 11 миллиард евродон ашыкты түзгөн (биринчи A380 авиалайнеринин курулушун эсепке албаганда 860 триллион рубль.
Москвадан келген инженерлер учактын моделин иштеп чыгууга катышып, андан кийин биринчи конструктордук бюро түзүлгөн. Орус инженерлери фюзеляждын көпчүлүк бөлүгүн, борттогу компьютердик программалык камсыздоону иштеп чыгышкан, ошондой эле көзөмөлгө алышканбул Airbus моделинин өндүрүшү.
Учакты сыноо үчүн 5 сыноо модели жасалган. Биринчи A380 2005-жылы Тулузада учуп кеткен. 2006-жылы Airbus A380 биринчи трансатлантикалык учуусун жасап, Колумбияга конгон. 2006-жылы салондун туруктуулугун жана ыңгайлуулугун текшерүү үчүн жүргүнчүлөр менен биринчи рейс жасалган.
2 эле жылдын ичинде Airbus A380 төрт жарым миң сааттан ашык учуп, 1300гө жакын рейс жасады, бул мындай чоң авиалайнер үчүн эң сонун көрсөткүч.
Кыска сүрөттөмө
Дүйнөдөгү эң чоң жүргүнчү авиалайнери катары A380 эң популярдуу жана атаандаш Boeing учактарынын бири. Бул жерде Airbus A380 жөнүндө кээ бир фактылар бар:
- Авиалайнердин сыйымдуулугу 853 киши.
- Биринчи учуу 2007-жылы жасалган.
- Авиалайнерди курууга Франция гана эмес, Испания, Россия, Улуу Британия жана Германия да катышууда.
- Бардык жүргүнчү учактарынын эң чоң канаты - 80 метр. Учуунун узундугу дээрлик 15 500 километр.
- Авиалайнердин максималдуу ылдамдыгы 1020 км/саат.
- Airbus A380дин эң көп сатып алуучусу бул авиалайнерлердин кеминде ондогонуна ээ болгон Эмираттар.
- Чыгарылган учактардын болжолдуу саны 214.
Сырткы
Учактын узундугу 72метр, бийиктиги - 24 метр, канаты - 80 метр. Бул бүгүнкү күнгө чейин жүргүнчү ташуучу учактардын эң чоңу. Сыртынан караганда, учак өзүнүн жакындарынан эч айырмаланбайт, анын чоң көлөмүн эске албаганда: чоң канаттары, бийиктиги, сегиз кабаттуу имарат сыяктуу, чоң кыймылдаткычтары, ар бир канатта экиден. Ар бир канатта бирден төрт дөңгөлөктүү шасси, эки жуп алты дөңгөлөктүү шасси - учактын негизги корпусунда жана бир жуп шасси - кабинанын астында жайгашкан. Учактын эконом, бизнес жана биринчи класска бөлүнгөн версиялары бар. Эконом класстагы жүргүнчүлөр үчүн башкаларына караганда бир аз көбүрөөк орундар менен эки кабаттуу версия түзүлдү.
Salon A380 Emirates
Emirates - БАЭге таандык компания. Бул компаниянын 40ка жакын чоң учактары бар. Кабиналарды жайгаштыруу учактын дизайнына жараша эки түрү бар. Биринчи түргө бизнес класс, биринчи класс жана эконом класс кирет.
Экинчисинде эконом-класста көбүрөөк орун бар, бул жерде орундардын жана катарлардын саны мезгил-мезгили менен өзгөрүп турат. Үстүнкү кабатта бизнес жана биринчи класстагы жүргүнчүлөр бар. Эконом класс төмөнкү кабатта жайгашкан.
Emirates A380 800 эң мыкты интерьерге ээ. Материалдардын эң сонун айкалышы, жагымдуу ички жарыктандыруу, чыгыш декору жана башкалар.
Класс боюнча бөлүнүү
Жүргүнчүлөр үчүн орундарды тандоодо A380 салонунун макети менен таанышыңыз. Көпчүлүк жүргүнчүлөр отургучтары эконом-класста, андан кийин бизнес класста жана биринчи класста. Баары бизнес класстажеке рейс үчүн жасалган. Купуялык, ыңгайлуу отургучтар жана чоң 17 дюймдук мониторлор үчүн бөлүктөр бар. Кабинада бар бар, ал бизнес менен биринчи класстын ортосунда экинчи кабатта жайгашкан, анда тамак-аш менен кофеден тышкары, алкоголдук ичимдиктерге жана коктейлдерге заказ кылсаңыз болот.
Эконом класс функционалдуулугу боюнча бизнес-класстан анча деле артта калбайт. Орундар кичирейип, менюдагы тамактар башкача болбосо. Ошондой эле ар бир отургучтун алдында кино көрүү, музыка угуу жана учуунун абалын, анын ичинде учактын ылдамдыгын, убактысын, учуу бийиктигин жана жайгашкан жерди көзөмөлдөө үчүн 10 дюймдук монитор бар.
Биринчи кабаттагы терезенин жанындагы отургучтар фюзеляждын тегеректелгендигине байланыштуу өтө ыңгайлуу жерде эмес, эс алуу үчүн башыңызды капталга салып коюуга болбойт. Эконом-класстагы жүргүнчүлөр орундуктарынын үстүндө рюкзак же сумканы батыра турган жүк салгычтар бар. Үстүнкү кабатта бул купелер жүргүнчүлөр катарынын оң жагында жайгашкан.
Ыңгайлуу орун тандоо үчүн учактын түрүн билишиңиз керек, анткени Эмираттарда алардын экөөсү бар. Учуу үчүн ыңгайлуу жерди тандоо тууралуу кийинчерээк сүйлөшөбүз.
A380 Emirates кабина картасы
Биринчи класста 4 катар бар. Бул орундуктар толук керебетке айланган чоң дисплейлери бар жайлуу отургучтарга ээ. Билеттин баасы бар ичимдиктерин жана тейлөөнү камтыйт. Ошондой эле "купеде" каалаган адаптерлери бар розетка, Wi-Fi, жүргүнчүлөр үчүн жарыктандыруу жана мини-бар бар. Биринчи жүргүнчүлөркласс жогорку класстагы ресторандардагыдай тамак-ашка заказ бере алат, ошондой эле учакта душка түшө алат.
Орун тандоодо сиз Emirates A380 салонунун макети менен таанышып, дааратканалардын жана техникалык бөлмөлөрдүн жайгашкан жерин билишиңиз керек. Кызматкерлер бөлмөлөрүндөгү жарык жана ызы-чуу жүргүнчүлөрдүн учуу маалында тынч эс алышына көп тоскоолдук кылат.
Бизнес класстагы орундар 20 катарды ээлейт. Бир кыймылда керебетке айланган ыңгайлуу отургучтар да бар. Тынч учуу үчүн катардагы 20, 21 жана 23-орундардан башка бардык орундарды тандоо керек. Алардын жанында бар, техникалык бөлмөлөр жана даараткана бар, ал жерде жүргүнчүлөр тынымсыз барып, башкалардын тынчын алып турушат.
Эконом класстагы жүргүнчүлөр үчүн 53 катар бар. Ар бир жүргүнчү отургучунун карама-каршысында 10 дюймдук монитор, ошондой эле USB түзүлүштөрү үчүн розетка, киргизүү бар. Кошумча төлөмгө Интернеттин сырсөзү берилет, адатта бул кымбат. катар аралыктары болжол менен 80 сантиметр. Адатта бул алардын ортосунда жылмакай өтүү үчүн жетиштүү.
Орундуктарды тандоодо 43-катарды караш керек, анткени алдыда отургучтардын жетишсиздигинен буттарда көбүрөөк орун болот. Бирок бул катардын бирден-бир артыкчылыгы, анткени анын жанында стюардессалар тынымсыз басып жүргөн экинчи кабатка тепкич бар. A380 кабинасынын 43-катарынын жанында ажаткана бар, ал дагы ашыкча ызы-чуу жаратат. Эгерде жогорудагы кемчиликтердин баары сизди эч кандай капалантпаса, анда бул уча турган жер үчүн жакшы тандоо.
Аналогдор
Airbus A380 негизги атаандашы болуп эсептелетBoeing 787, АКШда өндүрүлгөн жана 2011-жылы эксплуатацияга бекитилген (A380ден 4 жылдан кийин). Максималдуу конуу 330 кишини түзөт, бул, албетте, A380деги 800 жүргүнчү менен салыштырууга болбойт. A380дин ички жасалгасы 787ге окшош. Бирок акыркысында ички жасалгасы жеңилирээк, ак түстөгү материалдар колдонулат (эконом класста). Бизнес-класста отургучтар көк же күрөң түстө, баары авиалайнерди иштеткен компаниядан көз каранды.
Тыянак
Airbus A380 кубаттуулугу, көлөмү жана техникалык параметрлери боюнча Боингден ашып өткөн эң чоң жүргүнчү учагына айланганы менен популярдуулукка ээ болгон. Ошондой эле, Emirates авиалайнеринин иштешинин аркасында ал эң таанымал авиалайнер болуп калды. Airbus A380 салонунун интерьери Эмират компаниясынын өзгөчөлүгү, чыгыш маданиятынын бардык канондоруна ылайык жасалган, мында эконом-класста да ыңгайлуу отуруп, диванда эмес, учакта учуп баратканыңызды унута аласыз.
