Крым жарым аралы өзүнүн кайталангыс климаты жана жаратылышы менен гана белгилүү эмес. Анда азыркы Россия үчүн жана Россия империясынын курамына кирген элдер үчүн өзгөчө маанилүү тарыхый жана маданий мааниге ээ көптөгөн объектилер жайгашкан. Алардын арасында Керчь чеби бар. Анын тарыхын чагылдырган эң көрүнүктүү фактылар кайсылар? Крымдагы бул имаратка барган туристтердин таасири кандай?
Жалпы маалымат
Керч чеби, кээде Fort Totleben деп да аталат, Керч кысыгынын аймагындагы Ак-Бурун тумшугунда (бул объекттин эң кууш жеринде) жайгашкан. Ал өлкөнүн деңиз чек арасын коргоо максатында 19-кылымда орус чепчилери тарабынан курулган. Структуранын курулушу Крым согушунан кийин дароо башталган жана көп жагынан долбоордун башталышына Орусия үчүн кампаниянын ийгиликсиз жыйынтыгы себеп болгон.
Париж келишиминин шарттарына ылайык, Орусиянын Кара деңиз аймагында флоту жана чептери жок болгонуна карабастан, Александр II коргоого жардам бере турган түзүлүштү курууну чечти. Кара деңизден Азов деңизине чейинки кысык. Узак убакыт бою чеп аскер кампаларын жайгаштыруу үчүн колдонулган. Улуу Ата Мекендик согуш жылдарындагы салгылашуулар түздөн-түз анын аймагында болгон. Бүгүнкү күндө имарат Орусиянын тарыхый жана маданий мурасынын объектиси болуп саналат.
Керчь чеби кантип пайда болгон? Маселени кыскача кароо
Керчь чеби кантип пайда болгон? 1853-жылы Россия Крым согушуна кирген. Каражаттын жетишсиздигинен улам өлкөнүн бийликтери Керчь жарым аралына жакындоону зарыл болгон бекемдөө иштерин жүргүзө алган жок. Бул Россия үчүн аскердик чыр-чатактын (тарыхчылардын жалпы баалоо боюнча) ийгиликсиз жыйынтыгы үчүн себептеринин бири болгон. Ошондуктан, Керч кысыгынын потенциалдуу коргонуусун ишенимдүүрөөк кылуу үчүн бийлик күчтүү чеп курууну чечти. Жайгашкан жери боюнча оптималдуу жер катары Ак-Бурун тумшугу тандалган.
1856-жылы келечектеги Керчь чебинин биринчи долбоору пайда болгон. Аны генерал Кауфман киргизген. Курулушка полковник Нат жетекчилик кылган. 1859-жылы Согуш министрлигинин инженердик департаментинин белгилүү директору, белгилүү чепчи Тотлебен долбоорго кошулган. Кара деңизде жаңы орус чебинин пайда болушу Париж келишимине карама-каршы келген жок, ага ылайык Россиянын тиешелүү аймактагы аракеттери катуу чектелгендигин белгилей кетүү керек.
Долбоордун өзгөчөлүктөрү
Керчь чебин куруу долбоору кандай өзгөчөлүктөр менен мүнөздөлгөн? Биринчиден, аны иштеп чыгуучулар жайгаштырууну зарыл деп эсептегендигин белгилей кетүү керекАзов деңизине кире бериште душмандын деңиз флотунун кемелери жээк артиллериясы менен атылышы үчүн чептер. Керчь чебин негизги «Тотлебен» чеби аркылуу бекемдөө, анын түштүгүндө – Минск лунетасын, түндүгүндө – Виленскийди жайгаштыруу пландаштырылган. Чептин ок атуучу позицияларына 500дөн ашык мылтык жайгаштырылышы керек болчу. Гарнизонго 5 миңден ашык адамды жайгаштыруу пландаштырылган, анын ичинен 1800дөн ашык артиллерист. Керчтеги чеп узак мөөнөттүү коргонуу операцияларына даярдалышы керек деп болжолдонгон.
Долбоорду ишке ашыруу
Керчь чеби курула турган долбоор 1868-жылы бекитилген. Бирок биринчи эки казарманын курулушу 1857-жылы кышында башталган. Чептин жер үстүндөгү элементтеринин саны эң азга чейин кыскарган. Казармалар жер астындагы өтмөктөр аркылуу согуштук позицияларга туташтырылган. Алардын жалпы узундугу бир нече километрди түздү.
Орус императору Александр II биринчи жолу 1861-жылы имаратка барган. Керчь чебин карап чыккандан кийин, аларга буйрук берилди, ага ылайык, курулушту курууга өз эмгегин жумшаган жоокерлердин урматына лунетчилер бирдей аталыштарды - Минск жана Вильна полкторун алышкан. Өз кезегинде негизги чеп Тотлебендин аты менен аталган.
Бүгүнкү туристтердин көбү Керчьдеги чепке барууну пландаштырып жатканда мындай суроону беришет: "Тийиштүү структуранын туура аталышы кандай?". Чындыгында, анын негизги структуралык элементи атактуу чептин аты менен аталганы алдын ала аныктайт"Fort Totleben" сыяктуу угулат объекттин жалпы аты. Каралып жаткан түзүлүш көбүнчө мындай деп аталат: Керчтеги жер астындагы чеп. Чындыгында, анын объектилеринин олуттуу бөлүгү, биз жогоруда белгилегендей, жер астында жайгашкан.
Императордун чепке болгон сапарын чагылдырган башка көңүл бурарлык тарыхый фактылардын арасында төмөнкүлөр бар: Полковник Нат генерал-майор наамын алган. Ошондой эле 1863-жылы Александр II Тотлебендин позициясын эске алып, кошумча чептерди куруудан баш тартууну чечип, анын ордуна болгон курулуштарды бекемдегенин белгилей кетүү керек. Андан кийин генерал-майор Нат комендант жана ошол эле учурда Керчь шаарынын аймагындагы аскерлердин командачысы болуп калды. Тотлебен чеби 1877-жылы даяр болгон.
Сепилдин аянты 250 гектарга жакын болгон. 1877-жылы имараттын курулушу дээрлик бүтүп калганда орус-түрк согушу башталган. Керчь чеби согуш учурунда колдонууга даяр болгон, бирок иш жүзүндө андай болгон жок. Керч кысыгында согуштук аракеттердин башталышы менен мина талаасы курулган. Гарнизондун жоокерлери Осмон империясынын армадиллосунун пайда болушун күтүп жатышты. Бирок алар согуштук аракеттерге барбашы керек болчу.
20-кылымдагы чептин тарыхы
20-кылымдын башында чептин гарнизонунун күчү бир топ көбөйгөн - 9 миң адамга чейин. Бирок 1905-жылы ал өзүнүн статусун өзгөртүп, кампа чебине айланган. 1905-жылдагы белгилүү саясий окуялардан кийин, Fort Totleben болуп калдысаясий туткундарды камоочу жай. Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда, ошондой эле 1917-жылдагы революциядан кийинки саясий туруксуздук мезгилинде чеп аскердик объект катары колдонулган эмес. Бирок 1920-жылдары анда жайгашкан кампалар уурдалган. Жер астындагы имараттардын көбү талкаланган. 1930-жылдардын башында чеп кайрадан армия тарабынан пайдаланылган - Кызыл Армия жана Аскер-деңиз флоту аны кампаларды уюштуруу үчүн пайдаланышкан.
Улуу Ата Мекендик согуштагы чеп
Керчь чебинин тарыхы Экинчи дүйнөлүк согуштун окуялары менен тыгыз байланышта. Ошентип, 1941-жылы ноябрда, ал немис аскерлери тарабынан туткунга алынган. Согуш учурунда чеп активдүү бомбалоолорго жана артиллериялык атууга дуушар болгон. Вермахтын аскерлери 51-жана Приморский армияларынын коргонуусун бузуп өтүп, андан кийин Крым жарым аралынын тегиз аймактагы операциялык мейкиндигине киришти. Советтик аскерлер чегине башташты.
Эффективдүү командачылыктын жоктугу Керчь чебин немецтердин басып алышын алдын ала белгилеген. Бирок бир айдан кийин Керчь-Феодосия операциясы башталып, анын жүрүшүндө немистер Керчь жарым аралынын аймагынан чыгарылды. Чептин складдарына коюлган жана баскынчынын карамагында убактылуу болгон ири калибрдеги флоттук снаряддар кайрадан советтик армиянын карамагына кайтарылып берилди. Кошумчалай кетсек, фашисттик аскерлер имаратты басып алган мезгилде Кызыл Армиянын жоокерлери чепте жайгашкан бир кыйла сандагы материалдарды Таманга көчүрүүгө жетишкен.
1942-жылдын жазында Германиянын авиациясы массалык бомбалоону ишке ашырган. Керчь. Бул советтик командованиени чепке белумдерду которууга мажбур кылды. Крым фронтундагы абал Кызыл Армия үчүн эң жакшы болгон жок – май айында немистер шаарга жакындап келишкен. Фронттун командачылыгы өздүк курамды эвакуациялоону жана аскердик базаларды жоюуну демилгелөөгө аргасыз болду. 1944-жылдын апрелинде советтик аскерлер Керчь чебин бошотушкан. Согуштан кийин, ал кайрадан аскер буюмдарын сактоо үчүн объект катары колдонула баштаган. Анда дисциплинардык батальон да жайгашкан.
Бүгүн чеп
СССР тарагандан кийин Керчь чебинде жайгашкан аскер бөлүктөрү таркатылды. Бул объектте жайгашкан армиянын запастарына каршы ар кандай кыйратуучу аракеттер менен коштолду. Бирок 2000-жылдардын башында чеп Керчь тарыхый-маданий коругунун карамагына өткөн. Бул изилдөөчүлөргө структураны деталдуу изилдөө менен байланышкан иштерди баштоого, анын аймагын Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда бул жерге келген ок-дарылардан тазалоого жана экскурсиялык маршруттарды түзүүгө мүмкүндүк берди. Керч шаарынын тургундары жана туристтер бул легендарлуу жерге барууга жана анын уникалдуу тарыхы менен таанышууга мүмкүнчүлүк алышты.
Түзүмдү зыярат кылууну чечкен саякатчылар эмнени көрө алышат? Биринчиден, алар, албетте, Керч чеби курулган, анын негизинде абдан инженердик концепциясы менен таң калышат. Түзүмдүн сүрөтү төмөндө.
Чепти курчап турган башка объекттер да таасир калтырат, мисалы, узундугу 3 км, туурасы 15 м, тереңдиги 5 мдей болгон аң.капонерлер. Имараттын аймагында көп сандаган жер астындагы өтмөктөр, кампалар бар. Жер астындагы туннелдердин биринин узундугу болжол менен 600 м.
Керчь чеби дагы кандай көрүнүктүү объекттерди камтыйт? Курулуш комплексинин бир бөлүгү болгон туннелдин сүрөтү төмөндө келтирилген - сиз тийиштүү масштабдуу объектти карап, ага көпкө суктансаңыз болот.
Керчь чебинин көптөгөн жер астындагы курулуштары али толук изилдене электигин белгилеп коюуга болот.
Бүгүнкү күндө Керчь чеби, Форт Тотлебен жана имараттын структурасына кирген башка объекттер тарыхый жана маданий баалуулук статусуна ээ. Крымда саякаттаган көптөгөн туристтер бул жерге келип, Россиянын аскердик даңкына саякат жасашат. Керчь чебине, Форт Тотлебенге ким барган деп саякатчылар эмне дешет?
Саякат жөнүндө сын-пикирлер
Бул жерлерге барууга үлгүргөн туристтер кубанышат. Аларга бардыгы таасир калтырат: Керчь чебинин тарыхый өткөнү, курулуштун масштабы, курулуштун структурасынын ар бир бөлүмүндө ишке ашырылган инженерлердин чеберчилиги. Көптөгөн саякатчылар чепке баруу Крымга саякат учурундагы эң таасирдүү окуялардын бири болуп калганын моюнга алышат. Белгилеп кетсек, чептин айланасындагы экскурсиялык маршруттар саякатчылар тарабынан гана эмес, туризм тармагынын адистери тарабынан да жогору бааланат. Тиешелүү баа берүүнүн критерийи бул жерге адамдардын кызыгуусу жана эң маанилүү жерлердин бирине барууну камтыган көптөгөн туристтик иш-чаралардын программалары болуп саналат. Россиянын тарыхый жерлери.
Объектке кантип барса болот?
Керчь чебине барууну пландап жаткан көптөгөн саякатчылар үчүн биринчи кезекте бул структуранын координаттары кызык болот. Ага автовокзалдан чыккан №6 автобус менен жетүүгө болот. Ырас, бир аз басуу керек - жарым сааттай. Героевское селосу аркылуу Керчьге чейин журуучу автобустардын бирине да барууга болот. Ар ким жасайт. «Сталинграддын шоссе Баатырлары» же «Солнечный» аялдамаларында убагында түшүү маанилүү. Андан кийин Павловск булуңун көздөй жөө жүрүш керек.
Эгер адам унаа менен бара турган болсо, Героев Элтиген шоссе жолу менен Красная Горка көчөсүнө барасыз. Андан кийин - ага бурулуп, Тиритакская аянтына барыңыз. Андан ары Орджоникидзе көчөсү менен «Корабель» эс алуу борборуна карай жылууну улантуу керек. Кийин - Ульянов көчөсүнө бурулат. Сиз Ыйык Успен чиркөөсүнөн өтүп, андан кийин Зябрева көчөсүнө бурушуңуз керек. Кийин - Колхозная көчөсүнө чейин, ал Керчь чебине алып барат.
Керчь чебине барууну пландаштырган туристтин маршрутун алдын ала эсептөөдө бир аз кыйынчылыктар: түзүмдүн дареги расмий түрдө тактала элек. Негизги объект Ак-Бурун тумшугу. Бирок, структуранын координаттары жөнүндө көбүрөөк маалымат дареги боюнча Керчте жайгашкан тарыхый-археологиялык музейден, тапса болот. Свердлова, 7. Бул мекемеде чепке экскурсияга да жазылууга болот.
Дагы бир вариант - бул структурага такси менен жетүү, ал кыйла кымбатыраак, бирок, эреже катары, бул учурда сиз мүмкүнчепке жакыныраак айдаңыз. Бул турист Керчте эмес, башка шаарда жайгашкан, Керч чебине барууну каалайт. Бул учурда ага кантип жетүүгө болот? Биринчиден, сиз Керчь шаарына барышыңыз керек. Бул үчүн эң ыңгайлуу вариант - Симферополь шаарынан кетүүчү автобус.
Йеникале чеби жөнүндө кызыктуу
Крымдагы Керчь чеби менен катар башка көптөгөн көрүнүктүү тарыхый жерлер бар. Алардын айрымдары жээкте жайгашкан. Алардын арасында Керчтеги Йеникале чеби бар. Аны Крым Орусия империясына өткөнгө чейин ээлик кылган Осмон империясынын бийликтери негиздеген. Болжол менен Керчтеги Йеникале чеби 17-кылымдын аягы - 18-кылымдын башында курулган. Имараттын аталышы түрк тилинен «жаңы чеп» деп которулат. Чеп түздөн-түз Керчь чек арасында жайгашкан.
Йеникале 1774-жылдан бери Керчь шаары сыяктуу Россияга карай баштаган. Бул 19-кылымдын башында, структурасы аскердик колдонуу жагынан иш жүзүндө өз маанисин жоготкон деп белгилей кетүү керек. 1835-жылы чептин аймагында аскердик госпитал жайгашкан, ал 1880-жылга чейин иштеген. Андан кийин имарат көпкө чейин активдүү пайдаланылбай калган. Улуу Ата Мекендик согуштун жылдарындагы салгылашууларда советтик флоттун десантчылары турк чепинин аймагында салгылашкан. 1944-жылы алар шаардын тиешелүү бөлүгүн немецтик баскынчылардан бошотууга жетишкен.
Йеникале чеби жөнүндө кандай кызыктуу фактыларды белгилесе болот? Мисалы, анын курулушунда алар алганы белгилүүИталиянын жана Франциянын инженерлери катышууда. Кээ бир изилдөөчүлөрдүн пикири боюнча, чептин жайгашкан жери Чушка түкүрүнүн маңдайында тандалып алынганы бекеринен эмес. Чындыгында, ары-бери өткөн кемелер маневр жасоо мүмкүнчүлүгүнөн ажырап, жээкте жайгашкан артиллерия аларды оңой эле аткылай алган. Артта түрк аскерлери Таман чебин колдоно алышкан.
Йеникале чеби төрт бурчтукка жакын формада. Башында, анын курулуш структурасында согуштук менен дубалдар болгон. Чеп чуңкур менен бекемделген. Жарым аралдын негизги бөлүгү менен байланыш үч жол аркылуу камсыз болгон. Биринчиси Керчтен, экинчиси түндүк-чыгыш тараптан, үчүнчүсү Жанкойдон.
Азыр объекттин аймагы аркылуу - Керчтен паром өтмөгүнө чейин темир жол өтөт. Анын иштеши, инженерлердин эсептөөлөрүнө ылайык, согуш учурунда олуттуу кыйроого учураган чепке олуттуу зыян келтириши мүмкүн. Ошондуктан Краснодар крайы менен Крымды бириктирген көпүрө курулгандан кийин тиешелүү темир жол линиясы жабылып, поезддердин кыймылы чоңураак магистральга өткөрүлөөрү күтүлүүдө.
Эгер Керчтеги Йеникале чебине барууну кааласак, кантип жетсек болот? Бул имарат Керчь шаарынын борбордук автовокзалынан болжол менен 11 км аралыкта жайгашкан. Сиз ага автовокзалдан деңиз паромуна чейин барган маршруттук автобус менен жете аласыз. Бул имарат жана Керчь чеби жайгашканбир кыйла чоң аралыкта - болжол менен 15 км жол менен, болжол менен 10 км - деңиз менен. Йеникале Керчтин борбордук бөлүгүнүн чыгышында, биз жогоруда изилдеген чеп түштүктө жайгашкан. Эки имарат тең деңиз жээгинде жайгашкан.
Көптөгөн туристтер үчүн объектилердин ортосундагы аралыкта белгиленген айырма индикатор эмес жана алар эки түзүмгө барууну бир программага бириктирүүгө кубанычта. Деңиз жээгинде жайгашкан Йеникале жана Керчь чептерин экөө тең Орусиянын тарыхый жана маданий мурасынын уникалдуу объектилери болгондугу менен бириктирет. Тематикалык онлайн порталдарга пикир калтырган көптөгөн саякатчылар Керчь жарым аралынын кооз жерлерин изилдөөнү чечкен адам эки чепке тең сөзсүз барышы керек деп ишенишет.
