Ненецкий автономиялуу округунун өзүнүн Нарын-Мар аэропорту бар. Аскердик жана жарандык учактарды биргелешип жайгаштыруу үчүн бул сайт Орусиянын Коргоо министрлигине таандык. Аэродром "В" классына кирет. Экинчи жана учунчу разряддагы конуучу системалар жана жарык беруучу жабдуулар менен жабдылган. Аэродром Як-42 жана АН-12 самолетторун, ошондой эле женил самолётторду жана ар кандай типтеги вертолетторду кабыл алат.
Тарых
Нарын-Мар аэропортуна 1933-жылы биринчи самолеттор келе баштаган. Жердеги аэродромдун курулушу 1940-жылы башталган. Ал элдик кучтер тарабынан ишемби жана жекшемби кундеру жургузулген. Кырк биринчи жылы мамлекеттен курулушка каражат белунуп бе-рилмекчи болучу, бирок тынымсыз артта калуучулуктар болуп, ишти бир топ узгултукке учураткан. Согуш башталганда аэродромдун курулушу артыкчылыктуу болгон.
Натыйжада аэропорт жыл аягында жигердүү иштей баштады жана Беломорфлоттун 772-авиациялык базасына бекитилди. келген учакНарян-Мар Арктиканын үстүндө чалгындоо иштерин жүргүзгөн. Учуп-конуу тилкесинин узундугу 900 метр, ал Советтер үйүнөн 1200 метр аралыкта жайгашкан. Кырк учунчу жылы аэродромдун курулушу улантылды.
Жумуш абдан ылдам жүрүп жатты. Көп өтпөй дренаждык арыктар төшөлдү, аэродромдо суу төгүлдү. Саздуу жерлерге кум себилип, жыгач тосмолор бар болчу. Командование пункту жана самолеттордун кургактагы баш калкалоочу жайы курулган. 1950-жылы аэропортто төрт авиациялык үй пайда болгон.
Эки жылдан кийин сел жүрүп, андан кийин бийликтер кошумча мейманкананы, 8 батирлүү турак жайды жана транспорт бөлүмүн курууга аргасыз болушкан. Самолётторду жана башка техникаларды ремонттоо учун баш калкалоочу жай уюштурулган. Аэропортко биринчи самолет АН-2 конгон. 1955-жылы Нарын-Мар аэропорту радарга ээ болуп, анын аркасында учактын угуусу 60 километрге чейин өскөн. 1956-жылы АН-2В эскадрильясы толукталган.
Аэропорттогу көлгө жыгач пирс курулган. Заманбап аэродром Коргоо министрлигинин өтүнүчү боюнча 1960-жылдардын аягында гана пайда болгон. Адегенде учуп-конуу тилкелери америкалык болот тилкелер менен капталган, кийин алар советтик PAG-14 менен алмаштырылган.
1981-жылдан бери Нарын-Мар аэропорту (тиешелүүлүгүнө жараша келүү тактасы бар) жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн колдонулат. 1981-жылы аэропорттун терминалы көмөкчү кызматтарга ылайыкташтырылган. 1993-жылы жайында жаңы имарат ачылган.
Нарян-Мар кандай инфраструктурага ээ?
Аэропорт (учуу графигин маалыматтан тапса болоткызматы) бир гана учуу тилкеси бар. Анын узундугу 2562 метр, туурасы 40 м. Учуу тилкесин АН-2 самолеттору жана вертолеттордун бардык түрлөрү үчүн арналган эки асфальтталбаган учуу тилкеси кесип өтөт.
Учуп-конуу тилкесинин өзгөчөлүктөрүнөн улам, Boeing-737, Bombardier жана Yak-40 сыяктуу учактарды тейлей алат. Алардан тышкары, барган сайын жеңил учактар. Зарыл болсо, аэропорт ТУ-154 жана ИЛ-76 учактарын кабыл алат.
Сунушталган кызматтар
Нарян-Мар аэропортунун инфраструктурасы аз. Жүргүнчүлөр жүктөрүн сактоочу жайларга салса болот. Аэропорттун имаратынын жанында унаа токтотуучу жай бар. Аэрокзалдын ичинде эне менен бала үчүн эс алуу бөлмөсү, өзүнчө ыңгайлуу VIP-зал бар.
Фельдшердик-акушердик пункт жана кассалар иштейт. Жүргүнчүлөр жана тейлөөчүлөр үчүн кафе ачык, ал жерден ысык тамак-аш жана суусундуктарды сатып алууга болот. Учуу убакыттары Нарян-Мар аэропортундагы атайын тактада көрсөтүлгөн.
Чакан кырсыктар
Сунушталган кызматтардын аркасында бузулуулардан улам бул жерде үч жолу токтоого туура келген жүргүнчүлөр ыңгайлуу шарттарда болушкан. 2013-жылы Nordstar авиалайнери сол кыймылдаткычы иштебей калгандыктан Нарын-Марага кайтууга аргасыз болгон.
2014-жылы "Катекавия" компаниясынын ТУ-134 учагы Пермден учкан. Акыркы багыт Нарын-Мар болду. Учак конгондон кийин капысынан учуп-конуу тилкесинен чыгып кеткен. машинатоксон градуска бурулду, бирок жабыркаган жүргүнчүлөр болгон жок. Учакта экипажды кошкондо 57 адам болгон.
Аэропортко кантип жетсе болот
Аэропортко №4 жана 4а шаардык автобустар менен жетсе болот. Аэрокзал жакынкы конуштан үч чакырым алыстыкта жайгашкан. Аэропортко такси менен жетсеңиз болот.
