Генуя, Афина, Марсель, Венеция, Барселона, Валенсия порттору жайгашкан Жер Ортолук деңизи Европа цивилизациясынын бешиги болуп саналат. Ал товарларды ташуунун, маданияттардын өз ара киришинин жана тажрыйба алмашуунун кеңири жолу катары кызмат кылган (жана кызмат кылат). Ал эми Түштүк Европанын негизги дарбазасы - байыркы Генуя шаары.
Болууда
Биздин заманга чейинки III кылымда да римдиктер лигуриялыктардын балыкчылар айылы бар экенин билишип, аны өз аймагына кошуп алышкан. Бирок «деңиз кожойкеси» катары чакан конуштун пайда болушу 10-кылымда башталган. 934-жылы тайманбас мусулман каракчылары порт чептерин курууга себеп болгон. Калкаланган булуң балыкчыларга да, соодагерлерге да жагымдуу болуп калды. Акыркылары Чыгыш Жер Ортолук деңизи жана Испания менен соода жолдорун түзүшкөн.
Крест жортуулдары мезгилинде Генуя порту кресттүүлөрдү Палестинага жеткирүү жана Ыйык Жер менен соода жүргүзүү үчүн маанилүү пункттардын бирине айланган. чыңдоого зор пайда жумшалганинфраструктура жана өзүбүздүн соода жана флотубузду куруу.
Тарыхтын оош-кыйыштары
XII кылымдын башында Генуя Республикасы түзүлгөн. 100 000 кишилик шаар Жер Ортолук деңизиндеги эң бай жана эң күчтүү шаарлардын бирине айланат жана анын кемелерин белгилүү дүйнөнүн бардык бурчтарынан тапса болот. Ага бир гана Венеция атаандаштык жарата алган. Генуя порту Крымдан Грецияга, Апеннин аралдарынан Түндүк Африкага жана атүгүл Бельгияга чейин колонияларды жана соода пункттарын негиздеген.
Кызыгы, Американы ачкан Христофор Колумб генуялык болгон. Ал өз мекенинде өзүнүн идеяларына колдоо таппай калган, сыягы, шаардыктар дагы эле өкүнүп жатышат. Эгер алыскы континенттин байлыгы Лигурияга кеткенде дүйнөлүк тарых кандай өзгөрмөк эле.
Чыруу жана кайра жаралуу
Генуя Республикасы «соода империясы» болгондуктан, Генуя деңиз портунун бакубаттуулугу түздөн-түз экономикалык кырдаалга жараша болгон. 14-кылымда Осмон империясы кыйла чыңдалып, италиялык көпөстөрдү бай Чыгыштан сүрүп чыгарган. Ошол эле учурда Венеция Республикасы менен күчөгөн атаандаштык узакка созулган, чарчаган согушка алып келген. Андан кийинки экономикалык кризис төмөндөө, ички араздашуу жана фракциялык күрөшкө алып келди. Акыр-аягы, француздар 1499-жылы республиканы басып алып, алар 1528-жылга чейин ошол жерде калышты. 1522-жылдын 30-майында Франция менен согушкан испандар шаарга кол салып, толугу менен тонолгон.
Шаардын кайра жаралышы, сиз ойлогондой, бардык жердеги соодагерлерге салым кошкон. Алар инвестиция салышканиспан таажынын ишканаларында олуттуу каражаттар жана америкалык колониялардан жомоктогудай киреше алган. 1557-жылы Ыйык Рим империясы каржылык кыйроого учурагандан кийин генуялык банкирлер континенттеги негизги кредиторлор болуп калышты. 1557-жылдан 1627-жылга чейинки мезгил тарыхый хроникада "Генуя доору" деп аталат.
Республиканын кулашы
Британиялык флоттун чыңдалышы, ошондой эле Голландия менен Испаниянын ортосундагы 80 жылдык эгемендик согушу 17-кылымда экинчисинин кулашына алып келген. Генуя порту испандардын көптөн берки союздашы болуп, олуттуу кирешесин жоготкон. Анын үстүнө Корсика аралы 1768-жылы карызы үчүн Францияга сатылып, төрт жылдан кийин тунистик каракчылар Африкадагы акыркы заставаны – Табарка чебин басып алышкан. Бирок, Лигурия дагы эле чоң флотко ээ болгон жана байлыгы жана бийлиги боюнча соода тармагындагы түбөлүк атаандашы Венециядан ашып түшкөн.
Эгерде Наполеон Бонапарт коңшу Францияда бийликке келбесе, Генуя Республикасынын тагдыры келечекте кандай өнүкмөк экени белгисиз. Жеңишке болгон кумардан улам 1797-жылы Генуяны оңой эле басып алган. Ошондон бери шаар эл аралык аренада көз карандысыз оюнчу болууну токтотуп, кийин бирдиктүү Италиянын бир бөлүгү болуп калды.
Эски порт
Генуянын эски порту конуштун өзү сыяктуу эле эски - 2000 жылдан ашуун. Гректердин триремасы, карфагендиктердин триремасы, римдиктердин либурндары, византиялыктардын дромондору жанаОрто кылымдагы викингдердин узун кемелери, галлеялары, бригантиндери жана баржалары.
Порто-Веккионун жүрөгү эски бажы кампалары, деңизчилер менен банкирлердин үйлөрү менен курулган Пьяцца Карикаменто. Конокторду чебер Лацзаро Тавароне фрескалары менен тартылган Palazzo San Giorgio менен тосуп алышат. Сарай 1260-жылы шаардын гүлдөп турган мезгилинде курулуп, узак убакыт бою светтик бийликтин борбору болгон. Айтмакчы, туткунга түшкөн Венециялык көпөс Марко Поло анын дубалында сакталып калган. 15-кылымда Италиянын эң эски банкы Сан Джорджио ушул жерде жайгашкан. Ал эми бүгүнкү күндө имарат иштебей турат - анда порт администрациясы жайгашкан.
Эски порт аймагы туристтерди өзүнө тартып турат. Анын тар көчөлөрүндө жайлуу мейманканалар, кафелер, ресторандар, клубдар жана оюн-зоок жайлары бар.
Жаңы порт
Италиядагы Генуя заманбап деңиз порту (жана бүткүл Түштүк Европада) көлөмү боюнча да, жүк обороту боюнча да эң чоңу. Анын курулушу 19-кылымда башталып, бүгүнкү күнгө чейин уланууда. Жыл сайын ал 3 миллиондон ашык жургунчуну кабыл алат жана жиберет, ал эми жук тушуруу/тушуруу 1,7 миллион тоннадан ашат.
Ийгиликтин сыры көп кылымдык тажрыйбада, ыңгайлуу портто, майда-чүйдөсүнө чейин ойлонулган инфраструктурада жана Түндүк Италиянын өнөр жай аймактарына жакын жерде жайгашкан. 29 эксплуатациялоочу терминал кемелердин бардык түрүн, анын ичинде танкерлерди жана контейнердик кемелерди кабыл алууга арналган. 150гө жакын каттамдар Генуяны дүйнөнүн башка порттору менен байланыштырат. Ишкана облустун негизги иш берүүчүсү: бул жерде 60 миңге жакын адам иштейт, андан да көп10000 анын ишинен кыйыр түрдө көз каранды.
Круиз порт
Тарыхый толкундоолорго карабастан, Лигурия эң маанилүү деңиз аймагы бойдон калууда. Ыңгайлуу порт, өнүккөн инфраструктура, кызыктуу жерлер жыл сайын миллиондогон туристтерди апыртпай эле өзүнө тартат. Бул жерге круиздик кемелер күн сайын келишет, аларды тейлөө үчүн Генуя круиздик порту курулган.
Бул заманбап порт комплекси, анын ичинде океан лайнерлерин кабыл алууга жөндөмдүү 5 чоң причал. Ошондой эле паромдорду байлаган жана тейлөөчү 13 терминал бар. Причалдар 250 000 м2 аянтка созулат. Жүк жүгүртүү 4 миллион жүргүнчү, 250 000 жүк ташуучу унаа, 1,5 миллион жеңил унаа.
Шаардыктардын сыймыгы - Понте-де-Милле тарыхый деңиз станциясы. Бүгүнкү күндө бул технологиялык жактан өнүккөн круиздик терминал, эң акыркы муундагы учактарды тез отургузуу жана түшүрүү үчүн дүйнөдөгү эң мыкты аэропорттордон кийин иштелип чыккан. Учурда Понте Пароди өнөр жай аймагында жаңы круиздик терминал курулууда.
Түз үзгүлтүксүз тейлөө Жер Ортолук деңизинин Порту Серво, Ницца, Канн, Барселона ж.б. сыяктуу туристтик асыл таштары менен түзүлгөн. Круиз порту шаарга метро линиясы аркылуу туташкан, көптөгөн автобус каттамдары бар.
Порта Сопрано
Генуянын негизги символдорунун бири Порта Сопрано дарбазасы. Алар эски шаардын борборунда жайгашкан жана генуялыктардын бийлигинин көрүнүктүү символу болуп саналатреспубликалар. Аттракциондун аты "эң бийик" деп которулат. Бул да бекеринен эмес: орто кылымдарда ал күчтүү чеп дубалынын бир бөлүгү болгон борбордук шаардын дарбазасы болгон.
Структура арка менен туташтырылган жылчыктары бар эки тегерек мунарадан турат. Ал Ravecchi эски чейрегинен жогору көтөрүлүп, Piano di Sant'Andrea дөбөнүн чокусун ээлейт. Шаар кеңейген сайын дарбазанын стратегиялык мааниси азайган. 1930-жылдары Порта Сопрананын дарбазалары реконструкцияланган. Жакын жерде Колумбус музейи.
Туристтик инфраструктура
Генуя порту өнүккөн инфраструктурасы бар ири туристтик борбор. Мейманканалардын көбү анын чыгыш бөлүгүндө - Маддалена, Моло жана Сан Винченцо тарыхый райондорунда топтолгон. Беш жылдыздуу Мелия Генова жана Grand Hotel Savoia эң ыңгайлуулугу жана кызматтарынын ар түрдүүлүгү менен айырмаланат. Бюджеттик варианттардын ичинен тажрыйбалуу туристтер Agnello D'Oro (3 жылдыз) сыяктуу мейманканаларга кеңеш беришет; Comfort Hotel Europa Genova City Center (3); Нуово Норд (3); Hotel Acquaverde (2); Делла Поста Нуова (2). Албетте, варианттар муну менен эле чектелбейт. Шаарда жүздөгөн мейманканалар, курорттук мейманканалар, хостелдер, виллалар бар. Жеке турак жайды ижарага алууда да үнөмдөөгө болот.
Бул жерде көптөгөн тамактануучу жайлар, ресторандар, кафелер да бар. Төмөнкүдөй аттракциондорго жөө басуу:
- Геноа аквариуму.
- Сан-Лоренцо собору.
- Эң Ыйык Базилика.
- Кызыл сарай сүрөт галереясы.
- Палаццо Реаленин Королдук сарайы.
- ТарыхыйVia Garibaldi кварталы.
Генуянын транспорт тармагы жакшы өнүккөн. Лигуриянын борборун жүздөгөн коомдук транспорт каттайт: автобустар, трамвайлар, маршруттук таксилер. Ошондой эле метро линиясы бар. Айылдын батыш тарабында, дал жээгинде, атындагы эл аралык аэропорт бар. H. Колумба. Ал жасалма жарым аралга тургузулган.
Генуя портуна кантип барса болот
Оңой эч нерсе жок, анткени шаардын бардык негизги жолдору бул жакка агылып келет. Балким, эң жакшы жолу метро менен жүрүү. Ал эки темир жол станциясын бириктирип, тарыхый борбор аркылуу өтөт. Метро станциялары (чыгыштан батышка карай) S. Agostino, San Giorgio, Darsena, Principe жана Dinegro портуна түз барат.
Аэропорттон борбордук променадга чейин болжол менен 7 км. Автобус, трамвай же такси менен 10-15 мүнөттө жетүүгө болот. Бирок, жүргүнчүлөргө жөө баруу сунушталат, эгерде жүк жүк болбосо. Жөө жүрүү 40 мүнөттөй убакытты алат, анын жүрүшүндө сиз порт инфраструктурасынын чоң масштабын баалай аласыз.
