Санкт-Петербург шаарындагы эң белгилүү жерлердин бири – Күкүрт аралы. Ал эми аралга салынган көпүрөдөн улам чыккан чатактан улам көпчүлүккө тааныш. Малая-Невада көпүрө бар, анын жээги көп туристтер үчүн сейилдөөчү жайга айланат.
Атактуу көпүрө
Көпүрө жана Күкүрт аралы жергиликтүү тургундар арасында абдан популярдуу. Малая-Нева шаарды эки бөлүккө бөлүп, ар кайсы аймактардын жашоочуларынын көчүүсүн кыйындатат. Алардын ортосундагы жалгыз байланыш бул көпүрө.
Күкүрт аралы аркылуу көпүрөнүн курулушу капризден да зарыл болгон. Аралды шаар менен байланыштырган бардык көпүрөлөр түнкүсүн тартылып, метро жабык болгондуктан, шаардан аралга жетүү мүмкүн эмес. Буга жол кыймылынын көбөйүшүн кошуңуз! Санкт-Петербургдагы Күкүрт аралы аркылуу курулган жалгыз бекитилген көпүрө көпчүлүк айдоочулар үчүн чыныгы куткарууга айланууда.
Скандалдар, интригалар, иликтөөлөр
Күкүрт аралы аркылуу көпүрөнүн курулушуна байланыштуу шаардын коргоочулары конструкциянын долбоорун өзгөртүү үчүн бүтүндөй күрөштү башташты. Жана бардыгыкемчилик имараттын бийиктиги - 93 метр. Көпүрө ушунчалык чоң болгондуктан, аны шаардын борборунан да көрүүгө болот. Бул болсо, жергиликтүү эксперттердин пикири боюнча, Санкт-Петербургдун жалпы көрүнүшүнүн таасирин бузат.
Эгер сиз курулуш аянтчасына жакындасаңыз, Күкүрт аралы аркылуу көпүрөнүн курулушу кызуу жүрүп жатат деп ойлошуңуз мүмкүн. Курулуш планы али бекитиле электигин дароо элестете албайсыз. Себеби түшүнүктүү: идеяны 2018-жылы өтө турган футбол боюнча дүйнөлүк чемпионатка чейин ишке ашыруу пландаштырылган, андыктан шашышыбыз керек.
Жалпысынан көпүрө көптөгөн кызык жана сырдуу окуяларга байланган. Курулуш былтыр жазда башталган. Прокурор куруучунун курулушка Мамлекеттик курулуш көзөмөлү жана экспертиза кызматы берген уруксаты жок экенин байкамайынча баары жакшы жүрүп жаткан.
Кийинчерээк көпүрөнү куруу үчүн бузууга уруксат талап кылынган. Бирок кийинчерээк ал 1917-жылга чейин курулганы белгилүү болду. Россия Федерациясынын мыйзамдарына ылайык, мындай имараттарды бузууга тыюу салынат. Алар көйгөйдөн чыгуунун жолун табышты – жасалма документтерди. Ошентип 1920-жыл официалдуу түрдө имараттын курулушу болуп калды. Бирок, алдамчылыктын бети ачылып, кылмыш иши козголуп, жыйынтыгы азырынча белгисиз.
Бийликтин пикири
Депутат Алексей Ковалевдин айтымында, Санкт-Петербургда Күкүрт аралы аркылуу көпүрөнүн курулушу кызуу жүрүп жатат, азырынча абалдан чыгуунун татыктуу жолу жок. Бул үчүн сунуштар, анткени иштеп чыгуучу тарабынан жөнөкөй шалаакылык жана ач көздүк менен шартталганкөпүрөнүн бийиктигин азайтуу курулуш башталганга чейин эле жасалган, бирок эмнегедир аларга көңүл бурулбай калган.
Тема коомчулукка жарыяланганда да эч кандай чара көрүлгөн эмес. Маселен, шаардын вице-губернатору Серный аралындагы көпүрөнүн абалын билип, тез аранын ичинде бийиктикти кечиктирбей кыскартууну тапшырган. Ооба, көрсөтмөлөр берилди, бирок маселе ушул күнгө чейин чечиле элек.
Кесиптик пикир
Кызык жери, Күкүрт аралындагы көйгөй боюнча бийлик менен карапайым тургундардын пикирлери дал келет. Бирок бул маселени чечүү, шаардын башкы архитекторунун айтымында, анчалык деле оңой эмес.
Владимир Григорьев кырдаалдан ийгиликтүү чыгуу үчүн көпүрөнүн долбоорун өзгөртүп, андан кийин гана курулушун улантуу керек деп эсептейт. Бирок көпүрөнүн курулушун алгач белгиленген мөөнөттө бүтүрүү мүмкүн эмес: аткарыла турган иштер өтө көп.
Бир гана чечим - тарыхый панораманы сактоо менен Футбол чемпионатына даярдык көрүүнүн мөөнөттөрүн аткаруунун ортосунда компромисс табуу үчүн кээ бир пункттарды оңдоо. Бирок бул чоң өзгөрүүлөргө алып келбейт.
Убакыт өтүп баратат…
Иштеп чыгуучу эч нерсе кылбайт деп айтууга болбойт. Пилондун бийиктиги буга чейин үч эсеге – 93 метрден 30га кыскарган. Бирок кийинчерээк долбоорго өзгөртүүлөр киргизилип, бийиктиги кайрадан көтөрүлүп – 44 метрге чейин көтөрүлгөн. Россиянын эрежелерине ылайык, бул бийиктик айрым курулуштарда алгылыктуу деп эсептелет, көпүрө алардын бири.
Бирок, өзгөртүүлөр күчүнө кире элек - аларкагаз жүзүндө гана бар. Жумушчулар кыйын абалга кептелди: мындан ары баштапкы план боюнча аракеттенуу мумкун эмес, езгертуулер али киргизиле элек. Ал эми мөөнөттөр бүтүп бараткандыктан ишти токтотууга жол жок. Азыр имараттын өзгөрүүсүз калган элементтери боюнча иштер жүрүп жатат.
Расмий маалыматтар боюнча, өзгөртүүлөр курулуш экспертизасына жөнөтүлдү. Аны 2018-жылдын жай айларында бүтүрүү пландалууда, ал убакта кемелер көпүрөнүн астында сүзүп бүтүшү керек.
Бирок, бул жерде теория кайрадан катаал чындыкка кулап кетет. Расмий структуралар уруксат бере элек, курулушту токтотууну ойлогон да жок. Бир гана түшүндүрмө бар: көпүрөнү өткөрүп бериш керек. Демек, иш кагаздары боюнча бардык көйгөйлөр чечилгенче көпүрөнүн курулушу логикалык жыйынтыкка келиши толук ыктымал.
