Москва метрополитенинин алгачкы станциялары ачылгандан бери 80 жылдан ашык убакыт өттү (1935-ж. май). Жыл сайын мындай жер астындагы транспорттун актуалдуулугу өсүүдө. Жолдордогу көп сандаган жана тынымсыз тыгындар менен байланышкан жер астындагы транспортту көбүрөөк адамдар тандашат.
Москва метросу жер астындагы шаар, тагыраак айтканда шаарлар сыяктуу. Бул жерде ар бир станциянын өзүнчө тарыхы бар жана алардын айрымдары өз ысымдарын метронун жанындагы жер бетинде жайгашкан көчөлөрдүн жана башка объектилердин аттарынан алышкан.
Макалада эң эски метро станцияларынын бири - Ленин атындагы китепкана жөнүндө маалымат берилет.
Москва метросу жөнүндө жалпы маалымат
Москва метросу дүйнөдөгү эң ишенимдүү, ыңгайлуу жана кооз метролордун бири. Анын кырктан ашык станциясы архитектуралык шедеврлердин статусуна ээ. Алар аймактык мааниде маданий мурас объектилери болуп саналат.
Метронун тарыхы өлкөдө болуп өткөн көптөгөн окуялар менен тыгыз байланышта. Өзгөчө жакшыкурулуш тарыхы, залдардын дизайнындагы элементтерде камтылган символдор жөнүндө айтып берген гиддин коштоосунда станцияларды кыдырып жүргөндө сезе аласыз.
Дээрлик бардык метро станциялары өз жолу менен уникалдуу. Алардын ар бири техникалык жана инженердик жактан да, көркөм жана декоративдик дизайн жагынан да жакшы ойлонулган.
Метро станциясы "Ленин атындагы китепкана"
Башында станция пролетардык жол башчы В. И. Ленинге арналган алп жер астындагы эстелик болушу керек эле. Анын жайгашкан жери Кропоткинская менен Охотный Ряддын ортосунда.
Бул станция Москва метросундагы бир кабаттуу станциялардын биринчиси. Анын жер астындагы залы Моховая көчөсүнүн астында жайгашкан. Вестибулалар мурда эле ошол эле аталыштагы китепканага барышат (азыркы аталышы Россия мамлекеттик китепканасы). Станциянын долбоорун атактуу архитектор А. И. Гонцкевич түзгөн.
Бул станциянын конструкциясы тайыз (тереңдиги 12 метр гана). Курулуш ыкмасы тоо, негизин бүтүрүү монолиттүү бетон. Пансионаттын үстүнкү бөлмөсү жалгыз стенд менен жабылган, анын үстүндөгү топурактын калыңдыгы 2 – 3,5 метрге гана жетет. Станциянын узундугу 160 метр.
Административдик жактан станция Тверской районунун (Москванын Борбордук району) аймагында жайгашкан.
Бир аз курулуш тарыхы
Улица Коминтерна метро станциясына өтүү (азыркы аты Александровский Сад) кайра 1937-жылы курулган. Ошондон бери метро станциясыЛенин атындагы китепкана (сүрөт макалада берилген) Москва метросундагы алгачкы 2 жол алмашуунун бири болуп калды. Ал өтмөк 1946-жылы реконструкцияланып, Арбацкая станциясынан кире бериш коридор жана эскалатордук жол 1953-жылы бүткөрүлгөн.
Ошол кездеги «Калининская» (азыркы аты «Александр бакчасы») деп аталган станция 1958-жылы кезектеги ачылгандан кийин ага өтүүчү өтмөктөр да оңдолгон. Эски чыгыш тамбуру 1960-жылдары бузулуп, ордуна жаңысы курулган. Ошону менен бирге жер астындагы өткөөлдөрдүн тармагы да курулган. Алар жургунчу-лерду «Александр» багына жана Кремлдин Дворецинин кассаларына алып бара башташты. Залдын так ортосуна «Александровский Сад» жана «Арбацкая» станцияларына алып баруучу кепуре да курулган. Ленин атындагы китепкананын метро станциясынын батыш тамбурунун астына 1984-жылы жалпы кире бериш зал жана Боровицкая станциясы курулган.
Декорация жана бүтүрүү
Трек дубалдары керамикалык плиткалар жана сары мрамор менен бүткөрүлгөн. Алгач станция ачылган учурда борбордук залдын полдору паркет менен жабылган. Андан кийин асфальт менен капталган, андан кийин полдору боз граниттен жасалган. Тегерек лампалар менен жарыктандырылган залдын аркасы уюлдук оюм менен кооздолгон.
Чыгыш кире бериш зал 70-жылдары сүрөтчү Г. И. Опрышко тарабынан жасалган В. И. Лениндин портрети (мозаика) менен кооздолгон.
Белгилей кетчү нерсе, каптамада байыркы фоссилдердин издерин көрүүгө болот, бул тууралуу анын илимий китебинде «Көңүл ачууминералогия» деп жазган А. Е. Ферсман (советтик жана орусиялык минералог). Ал белгилегендей, кызгылт түстөгү Крым мрамордон кабыктардын жана үлүлдөрдүн ташталган калдыктарын көрүүгө болот. Алар эң байыркы түштүк деңиздеринин жашоо калдыктарын чагылдырат, алардын суулары бир жолу, миллиондогон жылдар мурун бүт Кавказ менен Крымдын аймактарын каптап турган.
Лоббилер жана которуулар
Москва метро станциясы "Ленин атындагы китепкана" - төмөнкү станцияларга которуу:
- Арбатская (Арбатско-Покровская линиясы);
- Александровский бакчасы (Филевская линиясы);
- Боровицкая (Серпуховско-Тимирязевская линиясы).
Өткөрүү жагынан абдан ыңгайлуу метро станциясы "Ленин атындагы китепкана". Чыгуу жана өтүү ыңгайлуу жана көп. Арбатская станциясына өтүү чыгыш залы аркылуу, ал эми пансионаттын борборунда жайгашкан тепкичтер аркылуу ишке ашырылат. Ушундай эле жол менен сиз Александровский Сад метро станциясына бара аласыз, ошондой эле Ленин атындагы китепкананын жана Александровский бакчасынын жердеги жана жер астындагы айкалыштырылган вестибюльдерине кире аласыз. Батыш кире бериш залы РГМ имаратынын жанындагы жер фойесу жана Боровицкая станциясы менен байланышат. Белгилей кетсек, бул трансфер түйүнүнүн сунушталган бир дагы вестибюль формалдуу түрдө Ленин атындагы китепкана метро станциясынын тамбурларына тиешелүү эмес.
Станциянын кварталы
Москванын эң маанилүү жерлери шаардын борборунда жайгашкан. Кантип жетем? «Ленин атындагы китепкана» метро станциясынан тартыпборбордун эң белгилүү тарыхый жерлери абдан жакын.
Метро станциясынан чыгып, төмөнкү аттракциондорго барсаңыз болот:
- RSL (китепкана).
- Александр бакчасы, Кремлдин дубалдарына жакын жайгашкан.
- Кремль - борбордун негизги кызыктуу жери, анын аймагында Москва Кремль музейи жайгашкан.
- Кызыл аянт (метродон болжол менен 600 метр).
- Ыйык Василий собору - Москванын атактуу чиркөөсү (станциядан 100 метрдей аралыкта).
- Орусиядагы эң чоң тарыхый музей, Кызыл аянтта жайгашкан (метро станциясынан 500 метрдей аралыкта).
- Кремль жээги.
Кызыктуу фактылар тууралуу корутундуда
Метро - табышмактарга, имиштерге жана окуяларга капталган жер.
Москва метросунун атын-дагы «Библиотека им. Ленин» деген эки «Б» тамгасында тең келип чыгышы белгисиз 2 кызыктай тешик бар. Алардын көрүнүшү эки окуя менен түшүндүрүлөт (кыязы, алар шаардык уламыштардын категориясына кирет). Алардын бири 20 жылдай мурун, метро жабылардын алдында түнү станцияда кандайдыр бир атышуу болгонун айтат. Экинчи аңгемеде бул "автографтарды" эки мас абалындагы оңдоочу калтырып кеткени айтылат, алар бул тамгалардын ичине дюбель сүзүүгө аракет кылышкан.
Жалпысынан Россиянын борборундагы метро падышанын тушунда пайда болушу мүмкүн эле, анткени эң биринчи долбоорлор 1890-жылга таандык. Андай объектини курууга ошол кезде тоскоол болгондин кызматкерлери. Анда Кудайдын бейнесинде жана окшоштугунда жаратылган адам жер астына түшүп, өзүн басынта ала турганы айтылат.
