Көптөгөн туристтер Санкт-Петербургдагы Италия сарайын көргүсү келет. Бирок Невадагы шаардан аттракцион издебеш керек. Анткени, бул макалада сөз боло турган сарай Санкт-Петербургда эмес, Кронштадтта. Кереметтүү имарат Меншиковский сарайы деп да аталат, анткени ал "Эң бийик ханзаада" үчүн курулган. Белгилей кетсек, Улуу Петрдин жакын досунун үч сарайы болгон. Биринчиси Санкт-Петербургдун өзүндө, экинчиси - Ораниенбаумда жана үчүнчүсү - Кронштадтта жайгашкан.
Жана бул сулуулук боюнча биринчи эки бөлмөгө көлөкө түшүргөн акыркы палата. Парадоксалдуу нерсе, Меньшиков бул жыргалчылыктан ырахат алууга үлгүргөн эмес. Ал камакка алынып, сүргүнгө айдалган жана мүлкү мамлекеттин казынасына түшкөн. Бирок эмне үчүн Кронштадт дворецтин курулушунун базасы болуп калды? Ошол кезде Санкт-Петербургдан элүү километр алыстыкта жайгашкан Котлин аралында эмне мынчалык жагымдуу болгон? Муну бул макаладан биле аласыз.
Кронштадттын кооз жерлери
Мекен,Бул жерде Улуу Петр аралдары көп шаарды курууну чечкен. Алардын биринде, Котлин, падыша чеп курууга буйрук берген. Ал швед кемелеринен Неванын оозуна кире беришин коргошу керек болчу. Бул цитадель 1704-жылы май айында тургузулган. Ал "Кроншлот" - падышалык сепил деп аталды. Бирок аскердик чеп бара-бара карапайым калк үчүн турак-жай менен толуп калган. Жыйырма жылдан кийин соода галереясы бар болчу, анын айланасында соодагерлер отурукташкан. Ошентип, аты Кронштадт болуп өзгөртүлгөн - падышалык шаар. Анын айланасы чептер менен курчалган, азыр анын негизги жерлери: "Император Александр I", "Кроншлот", "Тотлебен" жана "Обручев".
Аралда жайкы бакча бар. Кронштадт чиркөөлөрүнүн ичинен Владимир жана Навал Никольский соборлорун айтуу керек. Анан, албетте, Menshikov сарайы бул шаар-аралдын маанилүү тартуу болуп саналат. Татаал тарыхы бар бул имараттын дареги төмөнкүчө: Макаровская көчөсү, 3-имарат. Бүгүнкү күндө Кронштадт сөздүн так маанисинде арал болуудан калды: 1984-жылы дамба аны Санкт-Петербург менен автомагистрал аркылуу байланыштырган.. Бирок шаардын тарыхый борбору Дүйнөлүк мурастар тизмесине кирген ЮНЕСКОнун көзөмөлүндө.
Италиялык сарай эмне үчүн мындай деп аталат?
Александр Меньшиков өзүнүн палаталарын куруу үчүн Апеннин жарым аралынын архитекторлорун тарткандай таасир калтырат. Бирок, бул туура эмес пикир. Ишти немис архитекторлору башкарган. Курулуш долбоору архитектор И. Ф. Браунштейн тарабынан түзүлгөн. Ишке Г. Шедель жетекчилик кылган. Үлгү катары немистер ушунчалык бай палаццону алышканИталия. Апеннин жарым аралынан келгендер ак сарайдын курулушунда катардагы жумушчулардын ролун аткарган деген пикирлер бар, бирок бул версия күмөндүү көрүнөт. Сыягы, Меньшиков жөн эле италиялык барокко стилин жактырган жана немис архитекторлору аны Финляндия булуңундагы аралдын катаал шартына ылайыкташтырган.
Имарат 1720-жылдан 24-жылга чейин курулган. Италиялык сарай тез-тез ээлерин алмаштырды. Анда мектептер жайгашкан, өзүңөр билгендей тарыхый жана маданий баалуулуктарга ээ имараттар үчүн өтө зыяндуу. XIX кылымдын ортосунда А. Н. Акутин менен Е. Х. Анерттин реконструкциясы өзгөчө сарайдын көрүнүшүн өзгөрттү.
Тарых: 18-кылым
Италиялык сарайдын курулушу аяктаганда Россия менен Швеция тынчтык келишимине кол коюшуп, Меньшиков маскара болуп калды. Анын мүлкү казынага түшкөн. 1740-жылдары сарай анын Императордук Улуу Даражасынын Өздүк Үйү деп аталган. Жыйырма жыл өткөндөн кийин, Адмиралтейшн Башкармасы Италия сарайына көчүп барган. Кронштадт ал кезде Петербург менен жылуу мезгилде гана желкендүү кайыктар аркылуу үзгүлтүксүз байланышып турган. Ошондуктан мамлекеттик мекеме өз карамагында турганы менен имаратты ээлеген эмес. Андан кийин сарайдын имараты Степан Малыгин жетектеген штурмандардын мектебине өттү. 1771-жылдан 1798-жылга чейин имаратты Аскер-деңиз кадет корпусу башкарган.
Он тогузунчу кылымдын оңдоолору
1815-жылы кадимкиКронштадт менен Санкт-Петербургдун ортосундагы байланыш. Жеке кабиналардын желкендүү кайыктары Чарльз Берд тарабынан атайын иштелип чыккан "өтүүчү кайыктарга" алмаштырылган. Бул Россиядагы биринчи коомдук суу транспорту болгон. Котлин аралы жеткиликтүү болуп калды. Ал эми 1798-жылдан 1872-жылга чейин Санкт-Петербургдун Навигатор мектеби италиялык сарайга көчкөн. Кийинчерээк бул окуу жайы деңиздик техникалык деп аталып, Октябрь революциясынын алдында инженердик деп аталып калган.
Тарыхый имаратта калган студенттер анын коопсуздугуна эң кайгылуу таасирин тийгизди. Ал эми убакыт жана шамалдуу климат имаратты аяган жок. Он тогузунчу кылымдын кыркынчы жылдары сарайды түп-тамырынан бери кайра куруу башталган. Иш архитекторлор Акутин менен Стасовтун пландары боюнча жургузулду. Сарайдын батыш дубалында Кадет бакчасы, ал эми башкы короонун ордуна - Адмиралтейский багы төшөлгөн. Кылымдын аяк ченинде имарат бир кыйла кецейтилген (долбоору Л. Новиков).
Италия сарайы (Кронштадт) кандай болгон?
Башында ал италиялык барокко стилинде жасалган үч кабаттуу имарат болгон. Анын фасаддары пилястрлар, барельефтер, декоративдик таш вазалар менен кооздолгон. Чатыры скульптурасы бар балюстрад менен таажыланган. Болжол менен Италия сарайы менен бир убакта имараттын негизги фасадынын алдында көлмө казылган. Архитектор Жованни Фонтана аны ондогон фонтандар менен кооздогон.
Италиялык сарайдын атынан аталган бул көлмө соодагерлер портун уланткан. Ал кемелерди кыштоо үчүн кызмат кылган. Жээкте эки кран иштеп, алар мамыларды алып салышканкемелер жана навигациянын башталышы менен аларды өз ордуна коюшту. Соодагер портуна Ладога көлүнөн балык алып келген кемелер да кирди. Соода үчүн жээкке байыркы замандын түзүлүшүн эске салган имарат курулган. Бул классикалык имарат Fish Rows деп аталды. Он тогузунчу кылымдын ортосунда италиялык сарайга төртүнчү кабат кошулган.
Заманбап имарат
1926-жылы болгон өрт студенттер бузулбаган нерсени жок кылган. Имарат калыбына келтирилген, бирок ал баштапкы имаратка анча окшошпойт. Бул сарайда Кызыл Армиянын үйү, Матрос клубу, Балтика флотунун штабы болгон. Андан кийин театр болгон. 2011-жылдын аягынан тарта Кронштадттагы италиялык сарай филиал катары деңиз музейине өткөрүлүп берилген. Бул маданий мекеменин иштөө режими абдан жөнөкөй. Ал 8:15тен 17:15ке чейин ачык, бир сааттык түшкү тыныгуу. Имарат ишемби жана жекшемби күндөрү жабык.
