Cessna 152 - авиацияны окутуу легендасы

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Салттуу түрдө кичи жарандык авиация учактын эки гана түрүн камтыйт. Бул бай адамдарга гана жеткиликтүү учактар жана орто деңгээлдеги дээрлик бардык адамдар сатып ала турган жеңил учактар. Cessna 152 - бул эң арзан вариант. Иштетүү жөнөкөй, өндүрүшү арзан жана салыштырмалуу арзан.

Кичинекей, бирок өздүк

Жөнөкөй адам үчүн кичинекей учактар абдан кызыктай ассоциацияларды пайда кылат. Көпчүлүк адамдар планетадагы эң бай адамдар гана сатып алып, тейлей ала турган люкс менчик жогорку ылдамдыктагы турбореактивдүү учактарды ойлошот. Бирок, бул адашуу.

Чакан жарандык авиация учактардын бүтүндөй үй-бүлөлөрүн билдирет. Жана, көпчүлүк учурда, бул кичинекей учактар. Cessna 152 эң ийгиликтүү модель.

Бул учак өзүнүн жарашыктуулугу жана жөнөкөйлүгү менен өзгөчөлөнөт. Анда татаал эч нерсе жок. Ага эң эле катардагы механик да кызмат кыла алат. Бул модель абдан жупуну америкалык сарайга да туура келет.түрү. Бул учак Батыш рыногу үчүн гана өткөн кылымдын 70-жылдарында өндүрүлгөн экенин түшүнүү керек. Бул абдан кичинекей учак. Анын өлчөмдөрү бул класстагы учактардын эң жөнөкөйсү.

Учурунда модель ачылыш болгон. Ал маневрлик, ылдамдык, эффективдүүлүк, ар тараптуулугу жана машыгуунун жеңилдиги боюнча бардык аналогдордон ашып түштү. Жакшы инженердик чечимдердин аркасында бул "бала" жаш учкучтар үчүн эң сонун. Бул сатуунун башталышында байкалып, бул идиш үчүн өтө узун өмүр жолу ачылды.

Классикалык авиациялык машыгуу

Cessna 152 машыгуу учагы катары жаңы колдонууну тапты. Ал арзан жана жөнөкөй болгон. Бул боюнча учуу машыгуу мүмкүн болушунча натыйжалуу жана тез өттү. Учак ушунчалык жакшы болуп чыккандыктан, ал көптөн бери чыгарылбай калганына карабай, бүгүнкү күндө да колдонулууда.

Ал эмне үчүн мынчалык популярдуу? Баары абдан жөнөкөй. Бардык убакта, болжол менен 7600 нускасы чыгарылган. Бүгүнкү күндө мындай учак болгону 35 миң доллар турат. Авиация үчүн бул бир тыйын. Мындан тышкары, модель жаңычыл экенин далилдеди. Биринчиден, анын мүнөздөмөлөрү боюнча, ал тургай, жаңы чакан учак ашып. Экинчиден, анын дизайн өзгөчөлүктөрү уникалдуу болуп саналат. Чакан аба машинасын куроодо инженерлер чоң учактардын касиеттерин колдонууну туура көрүшкөн. Корпус учактын алюминийинен жасалган. Бардык бекиткичтер Boeing учактарына толугу менен окшош. Ал тургай башкаруу чоң учактарды кайталайт. Кабинетте машыгуучу машиналар үчүн салттуу туткасы жок. Анын ордуна чыныгы рул орнотулган.

Cessna 152 салмагы болжол менен 650 кг жана жабык кабинасы бар. Канаттарынын узундугу 10,17 метрден ашпайт, кыймылдаткычынын кубаттуулугу 110 аттын күчү. Заводдун кыймылдаткычы өтө алсыз, ошондуктан көптөгөн окуу борборлору баштапкысынан бир нече эсе күчтүү заманбап кыймылдаткычтарды орнотот. Бул учакты ашыкча жүктөбөйт, ошол эле учурда маневрликти жана эң жогорку ылдамдыкты жогорулатат.

Чоң плюс дагы конкреттүү учуу тилкесинин кереги жок. Даярдалган топурак тилкеси же кыска чөп менен капталган жалпак талаа жетиштүү. Бул өзгөчө авиациялык окуу жайларына тиешелүү, анткени бул мүмкүнчүлүк окуу базасын жабдууга кеткен чыгымды бир топ кыскартат.

Экипаж

Окуу үчүн эки орундуу учактар гана колдонулат. Буга ылайык, машинанын экипажы же учкуч менен жүргүнчүдөн, же учкуч менен инструктордон турат. Креслолор толук кандуу окуу процесси үчүн абдан ыңгайлуу жайгашкан. Инструктор учуунун бардык этаптарында студентти толук башкара албайт, ошондой эле зарыл болгон учурда учакты башкарууну колго алат.

Шашылыш конуу

Көптөгөн адамдар аэрофобия менен оорушат жана учуудан коркушат. Чакан жарандык авиация чоң учактарга караганда көбүрөөк коркунуч жаратат. Негизи кичинекей учактар коопсуз деп эсептелет. Мындай учактар бир аз салмакка ээ болгондуктан, пландаштыруу тегиз бетке жылмакай конууга гана эмес, бийиктигин өзгөртүүгө мүмкүндүк берет,аба агымдарын колдонуу. Шашылыш конуу да жетиштүү жылмакай болот.

Cessna 152 экипажга зыян келтирбестен ийгиликтүү конууну жасай алат. Күчтүү конструкция жана дене материалы бир нече зыянга туруштук берип, таасир энергиясын эффективдүү басаңдатат.