Албетте, ар бир адам жок дегенде бир жолу аймактын атын Тмутаракан деп уккан. Эмнегедир жалпы атооч катары каралат. Ал эми бул аталыштагы бирикмелер "арткы токойлор", "тышкы" же "дүлөй облус" болуп саналат. Чындыгында ушундай аталыштагы конуш азыркы Таман жарым аралынын аймагында болгон. Эки деңизди (Кара жана Азов) бөлүп турган жер тилкеси көптөгөн куймалар менен ойгонгон. Ал эми бул жерде бир гана район бар - Темрюк. Анын административдик борбору Темрюк шаары.
Тарых
14-кылымга чейин азыркы шаардын аймагында генуялыктардын Копа колониясы болгон. 15-кылымдын аягы – 16-кылымдын башында Крым хандыгынын курамына кирген Тумнев шаары менен алмаштырылган. Мындан бир нече кылым мурун (1556-жылы) кабардин князы Темрюк Идарович чеп куруп, ага өзүнүн ысымын ыйгарган. Жыйырма жылга жетпеген убакыт ичинде чеп кайрадан Крым ханына өтүп, аты өзгөртүлдү – азыр бул аймак Адис деп аталды. Үч кылымдан кийинпайдубалынын негизинде конуш шаар статусун алган. Айтмакчы, 10 жылдын ичинде эле шаардын калкы дээрлик эки эсе кебейду: 1860-жылы бул жерде 4500 миц адам жашаса, 1970-жылы - 8500ге жакын.
Темрюк деңиз порту
Темрюк шаарынан болгону 4 километр алыстыкта ушул эле аталыштагы деңиз порту жайгашкан. Бул Кубан аймагындагы эң мол дарыя Азов деңизине куюлган жерде жайгашкан. Бул порт 1860-жылдын 31-мартында Александр IIнин жарлыгы менен пайда болгон. Документте император Азов деңизинде порт ачылып жатканын, анын жанында Темрюк порт шаары курулуп жатканын айтат.
Деңиз дарбазасынын пайда болушу шаардын өнүгүшүнө күчтүү түрткү болгон. Бул жерде 1861-жылы почта белуму ачылып, терт жылдан кийин телеграф станциясы пайда болгон. Дагы беш жыл етту, Темрюкто шаардык коомдук банк тузулду. Ошол эле учурда шаарда индоевропалык телеграф иштей баштады. Жабык порттун курулушуна 450 000 рубль бөлүнүшүнө жигердүү өнүгүп келе жаткан жүк ташуу себеп болду. Иштин жүрүшүндө Кубан дарыясынын бир тармагы каналдан тосулуп, деңизге кошулган. Порттун курулушу аяктаганда шаарда буга чейин 15 миң адам жашачу. Темрюк порту бул багыттагы алдыцкы ишкана болуп калды. Бул жерде Греция менен Франциянын компаниялардын өкүлчүлүктөрү ачылды.
Навигация маселелери
Бир нече ондогон жылдар бою порттун негизги көйгөйү бийик дрейф болгон. Кумдун олуттуу агып кетишинен улам порт тайыз кемелер үчүн гана жеткиликтүү болгон. Алар бир нече жолу түбүн тереңдетүүгө аракет кылышкан, бирок каалаган натыйжаларжетишилген жок. Бул маселени чечүү үчүн каражат керек болчу. Анын үстүнө, бул сумма абдан чоң болгондуктан, ага жаңы порт курууга мүмкүн болгон. Биринчи дүйнөлүк согуш, революция жана Советтер Союзунун экономикалык кыйрашы порт маселелерин чечүүнү кечеңдетти.
Он төрт жыл бою (1935-жылдан 1949-жылга чейин) Темрюк деңиз порту СССРдин Аскер-деңиз флоту министрлигинин менчиги болгон. 1949-жылы жайында ал балык чарба министерствосунун карамагына берилген. Тогуз жылдан кийин порт жоюлуп, Темрюк шаарынын балык заводу менен бириккен. Статусту 1994-жылы гана кайтарууга мүмкүн болгон.
Заманбап порт
Бүгүн Темрюк (порт) тездик менен кеңейүүнү улантууда. Ал экономиканы өнүктүрүү үчүн бардык нерсеге ээ. Жылдан-жылга жалпы жук обороту да есууде. 2016-жылдын биринчи жарым жылдыгында 1 миллион 400 миң тонна жүктү түздү. Адистер Кубан-дан Крымга газ проводунун курулушу учун зарыл суюк химиялык жукторду жана инерттуу материалдарды кайра ташуу-нун туруктуу есушун белгилешет.
19 причалдары узундугу 140 метрден ашпаган, туурасы 17,5 метрден, суунун узундугу 4,6 метрден ашпаган кемелерди кабыл алууга даяр. Темрюк порту жыл бою ачык.
Порт Кавказ
Азов деңизинин Керч кысыгында жайгашкан Чушка күлкүлүү аты бар түкүргөндө Кавказ порту жайгашкан. Бул жүк жүгүртүү боюнча Россиянын бешинчи порту. Анын кубаттуулугу жылына 400 миң жүргүнчүнү түзөт. Мындан тышкары, ал поезд паромдорун алууга мүмкүнчүлүк берет.
Кавказ порту өткөн кылымдын орто ченинде курулган. Андан кийин анын негизги максатыпаром жана интермодаль транспорту болгон. 2004-жылы порт реконструкцияланган. Ошондон бери кемелердин саны жана товар обороту кебейген жок. Порттон күнүнө 30га жакын рейс аткарылат - паром ар бир жарым саат сайын жөнөйт. Кафе иштеген кенен залда бир сааттан ашпаган жүктөөнү күтүү байкалбай өтөт. Бир гана көйгөй - порттун аба ырайынын шарттарына көз карандылыгы. Керчь кысыгы аркылуу өтүүчү көпүрөнүн ишке берилиши аны чечет.
Өлкөнүн түштүк тарабында саякаттаганды сүйүүчүлөрдү көбүнчө Темрюктон Кавказ портуна чейинки аралык тынчсыздандырат. Картада бул эки чекиттин ортосунда түз сызыкта болгону 55,1 километр бар. Бирок иш жүзүндө 66,8 чакырымдан ашык аралыкты түзөт. Бул аралыкты машина менен бир саатта басып өтүүгө болот. Туристтерге көбүрөөк убакыт керек болот - Темрюктан Кавказ портуна чейинки жол 13 сааттан бир аз ашык убакытты алат. Кошумчалай кетсек, ал жакка автобус менен жетсеңиз болот.
