Дизайнердин генийи жана Эйфель мунарасынын чексиз бийиктиги

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Көпчүлүк туристтер жана жөн гана кызыктар Парижди эмне менен байланыштырышат? Албетте, дүйнөгө белгилүү Эйфель мунарасы менен бир нече кылымдар бою кызыккандарды өзүнө тартып, билимдүүлөрдү таң калтырып келет. Мунаранын тарыхы дүйнөлүк маданияттын белгилүү шедевринин тарыхындай кызыктуу жана адаттан тыш.

1889-жылы өнөр жай жетишкендиктеринин көргөзмөсү өтмөкчү. Париж кабыл алуучу шаар катары тандалды. Көргөзмө он экинчи жолу өтүп, илим жана техника тармагындагы ачылыштарга арналды. Париж меймандос үй ээси катары, париждиктердин айтымында, дүйнөгө эң сонун жетишкендикти тартуулашы керек болчу.

Бүткүл Франция боюнча долбоорлордун конкурсу жарыяланды, алардын бири шаардын өзгөчөлүгү гана эмес, ошондой эле көргөзмөнүн символу болуп калышы керек болчу. Жогорку калыстар тобуна өлкөнүн мыкты архитекторлору өздөрүнүн эскиздерин тартуулашты. Узакка созулган талкуулардан кийин Франциянын ошол кездеги атактуу архитектору Густав Эйфелдин идеясына артыкчылык берилген. Ал борбордун так ортосунда мунара формасында жайгаштырылган айрым пирамидалык элементтерден чогултулган эбегейсиз зор металл конструкциясын курууну сунуш кылды жанабекем негизге коюу. Долбоор 19-кылым үчүн гана эмес, өтө дымактуу. Курулуш аяктагандан кийин Эйфель мунарасынын бийиктиги 300 метрден ашуусу керек болчу.

Мунаранын курулушу теңдеши жок чоң окуя болду. Кыйынчылыктар дароо аныкталды. Биринчиден, бул мунаранын күнүмдүк шамал жүктөргө туруштук берүү жөндөмдүүлүгү, пайдубалдын туруктуулугу, топурактын түзүлүшү, элементтерди чогултуу жана аларды бийиктикке көтөрүү - мунун баары мурда жасалбаган, бирок эмес. куруучулардын гана, ошондой эле инженерлердин ездерунун да мындай операцияларда тажрыйбасы жок эле. Мындан тышкары, долбоор бекитилгенден кийин дээрлик дароо эле, бир металлдан жасалган мындай жийиркеничтүү түзүлүштү борбордун тарыхый кооз жерлери менен айкалыштыруу мүмкүн эмес деп эсептеген париждиктердин кыжырданган сын-пикирлери жаады. Нааразычылыктарга карабай иш башталды.

Мунаранын курулушу 1887-жылдын январында башталган. Курулушту куруу үчүн жер катары Сенанын сол жээги тандалган. Түзүмдүн эң татаал элементи пайдубал болгон. Аны даярдап, тургузууга бир жарым жыл кеткен, ал эми конструкциянын өзү дээрлик сегиз айда чогултулган. Эки жылдан бир аз ашык убакыт өткөндөн кийин Эйфель мунарасы париждиктердин жана шаарга келген коноктордун көз алдында пайда болду.

Эйфель мунарасынын бийиктиги үч жүз метрден ашык болгон, бул ошол кездеги дүйнөлүк рекордчулардан, атактуу Хеопс пирамидасынан, Ульм соборунан жана Кельндеги собордон эки эсе жогору. Эйфель курулуштун ар бир этабын так эсептеп, ар бир процесстин ишке ашырылышын деталдуу ойлоно алган. Курулуш практи-касында биринчи жолу фундамент ку-руудан мурда кыртыштын жана анын катмарларынын касиеттери эске алынган, ал учун илимий изилдеелер жургузулду. База кысылган абаны колдонуу менен акыркы технологияны колдонуу менен курулган. Мунаранын абалын дайыма тууралап турууга туура келген, анткени бул домкраттардын ар бири 800 тонна көтөрүү күчү менен орнотулган.

Инновация Эйфель мунарасынын бийиктиги болгон. Мындай өлчөмдөрдөгү конструкциялар мурда чыгарылбагандыктан, элементтерди көтөрүү жана бекитүү маселесин чечүү зарыл болгон. Архитектор ойлоп тапкан Эйфель мунарасы үч кабаттуу деп эсептелген. Биринчи кабаттын бийиктиги 58 метрди түздү - атайын крандар жана лебедкалар менен жөнөкөй иш. Экинчи кабатты курууда кыйынчылыктар жаралышы мүмкүн, анткени ал жерден 116 метр бийиктикте орнотулган. Айрыкча бул максаттар үчүн инженер бийиктикте иштөөгө жөндөмдүү атайын крандарды иштеп чыккан. Турналар атайын платформаларды рельстерге көтөрүштү.

Үчүнчү кабат – 180 метр бийиктиктеги, диаметри 16 метрлик пирамида, ал жеринде чогултулган. Бул бөлүктөгү Эйфель мунарасынын бийиктиги 120 метрден ашык экенин эске алсак, муну жасоо техникалык жактан кыйын болгон. Айрыкча бул максаттар үчүн жумушчулар жайгашкан монтаждык бешиктер колдонулган.

Таӊ калыштуусу, долбоор Эйфел тарабынан ушунчалык кылдат ойлонулгандыктан, ал эч качан оңдолгон эмес. Эсептөөдө бардыгы эске алынган, анын ичинде структура туруштук бере ала турган максималдуу жүк. Бардык курулуш деталдары инженердин өзүнүн заводунда иштетилип, анын ичинде жасалганмиллиметр.

Мунаранын расмий ачылган күнү 1889-жылдын 31-марты. Ал чыныгы шедеврге айланган. Шаарды 19-кылымда гана эмес, бүгүнкү күндө да ийгиликтүү коммерциялык долбоорго айландырды жана жаратуучунун ысымы тарыхтын жылнаамаларында түбөлүккө сакталып калды.