Байыркы заманда алыскы жана белгисиз өлкө болгон - Тартария. Анда белгисиз уруулар, татарлар, христианчылыкты (европалык мааниде) коркутуп, Тартарстандын өзүнөн - үрөй учурарлык чөйрөдөн, тозоктун эң терең аймактарында жашаган.
Ошентип, дээрлик 19-кылымдын башына чейин Батыш Европа Каспий, Кытай жана Тынч океандын ортосунда жайгашкан территорияда жашаган бардык элдерди кабыл алган.
Ат таржымалы
Татар кысыгы эмне үчүн татар деп аталат? Анткени, Сахалинден, Жапон деңизинен жана аны туташтырган Охот деңизинен татарлар жашаган жерге чейин бир нече миң километр… Чындыгында европалыктар татарлар жөнүндө ошол убакта билишкен. Чынгыз хандын. Түрк жана монгол элдеринин тилин жана маданиятын өзгөчө түшүнбөгөн европалыктар аларды татарлар деп аташкан. Убакыттын өтүшү менен «татарлар» деген сөз «тартар» болуп өзгөргөн. Бул өзгөрүүдө тил илиминде булгануу деп аталган кубулуш маанилүү роль ойногон: сөздүн үнү тозоктун эң терең аймактарына "Тартар"-га абдан окшош.
Убакыттын өтүшү менен белгисиз алыскы аймакта жашаган элдер бардык өзгөчөлүктөргө ыйгарыла башташты.тозок жашоочуларына мүнөздүү. "Татарлар" жана "тартарлар" деген сөздөр ушунчалык чаташтырылгандыктан, Тартарияны калган аймак менен байланыштырган кысык татар деп аталып калган. Бирок, татар кысыгынын көптөр коркунучтуу, дээрлик башка дүйнө менен байланыштыргандыгы таң калыштуу эмес. Анын эң түштүк бөлүгүндө да кысык жылына 40-80 күн муз каптап турат. Түндүк бөлүгүндө "муз" мезгили 170 күнгө чейин созулушу мүмкүн. Татар кысыгындагы муздун абалы изилдөөнү ушунчалык кыйындаткандыктан, картографтар бул географиялык объект булуңбу же кысыкпы деп көпкө талашып келишкен.
Функциялар жана географиялык жайгашуу
1787-жылы Лаперуз, 1805-жылы Крузенштерн, 1796-жылы Браутон Татар кысыгына киришкен, бирок суу ташкындаган көптөгөн суулардан коркуп, акырына чейин өтө алышкан эмес. Алар Сахалин жарым арал, ал эми бул жер булуң экенине ишенишкен. 1846-жылы саякатчы Гаврилов алардын версиясын тастыктап, кысыктын да, Сахалиндин да, Амурдун да Россия үчүн эч кандай практикалык мааниси жок экенине ынанган. Андан бир нече ондогон жылдар мурун жапон маркшейдер кысыктан башынан аягына чейин өтүп, Сахалин арал экенине ынанганын, картада Татар кысыгын белгилегенин билген эмес.
Бирок, жапондордон башкасы, 1849-жылга чейин бул маалымат эч кимге белгилүү болгон эмес. Бир гана Невельский кысыктан кемелер үчүн өтө аларлык экенин далилдей алган. Бирок бул 1849-жылы гана болгон. Бүгүнкү кысык кандай? Сахалин аралын Азиядан бөлүп турат. Татар кысыгынан турган система,Амур куймасы жана Сахалин булуңу Охот деңизи менен Япония деңизин бириктирет. Татар кысыгынын картасы анын туурасы ар кайсы жерлерде кандайча өзгөрүп турганын ачык көрсөтүп турат. Эң кууш Невельский кысыгында ал 8 километрге да жетпейт, түндүктө 40 км, түштүктө жээктер 324 км.
Табигаттын керемети - Татар кысыгы
Булуңдун таң калыштуу жээктерин гана эмес, анын тереңдигин да таң калтырыңыз. Анын эң "тайыз" жерлеринин бири Империал Харбор менен Де-Кастринин ортосунда жайгашкан. Бул жерде тереңдик өлчөгүч 32-37 метрди көрсөтүп турат, ал эми жээктен эки чакырым гана алыстыкта. Сахалин жээгине жакын, Моннерон аралынын жанында, Лессепс тумшугуна жакын жерде тереңдик 50дөн 100 метрге чейин өзгөрөт. Бирок Лазарев менен Погиби тумшуктарынын ортосунда, имиштерге караганда, аралдан материкке жер астындагы өтмөк бар, тереңдиги болгону 10 метрди түзөт. Кысыктын жээгинде жайгашкан дээрлик бардык шаарлар Ыраакы Түндүктүн аймактарына теңештирилген.
Жогорку нымдуулук, төмөн температура адамдардын жашоосун бир топ кыйындатат, бирок деңиз жандыктарына таасирин тийгизбейт. Кысыктын сууларында кызгылт лосось жана чинук лосось, алабуга жана байпак лосось кездешет. Жээктин тургундары мезгил-мезгили менен эки метрлик акулаларды кармаганы таң калыштуу. Узак убакыт бою суукка чыдабаган балык жергиликтүү балыкчылардын торуна кантип кирип калганы табышмак бойдон калды. Бүгүнкү күндө баары аны бул жырткычтын өтө кызыгуусу жана мобилдүүлүгү менен айыпташууда. «Залетная» - жергиликтүү эл кармалган акулаларды тамашалап, олуттуу түрдө ушинтип аташат. Татар кысыгында сельд, балка, жашыл балык ууланат.
Татарский портторукысык
Бүгүн ар бир студент Татар кысыгы кайда экенин билет. Алар мектепте жана анын жээгинде жайгашкан шаарларда окушат. Алардын саны аз. 663 км аралыкта (бул кысыктын узундугу) 8 шаар бар. Советская Гаван БАМдын акыркы чекити катары белгилүү болгон, бирок анын тарыхы 1953-жылдын августунда башталса да. Татар кысыгындагы бул порт бүгүн Комсомольск-на-Амуре менен темир жол линиясы, Ванино жана Лидога менен автомобиль жолу жана май- Гатка аэропорту сиз каалаган жер чекитине жете аласыз. Тумандуу Ванино порту Советская Гавандан 32 километр алыстыкта жайгашкан. Бул Хабаровск аймагындагы эң чоң порт.
Бул жерде кемелердин кыймылы кышында да токтобойт: муз жаргычтар суу зонасын муз каптаган жерди тынымсыз тазалап турушат. Ванино пирстери 3 кмге созулуп, 22 причал күнү-түнү иштейт.
Александровск, Невельск, Холмск
Александровск-Сахалинск административдик жактан Сахалин облусуна карайт жана батыш жээгинде жайгашкан. Андан 75 км алыстыкта Zonalnoye чакан аэропорту жайгашкан. Шаар тибиндеги посёлокту башка калктуу пункттар менен шагыл жол байланыштырып турат. Бул шаар, климаттык шарттарга ылайык, Ыраакы Түндүк менен барабар. Бул жерде жашоо катаал жана суук.
Невельск дагы Сахалин аймагына кирет. Татар кысыгындагы бул порт Орусиянын эң көп кар көчкү түшүүчү аймагы катары белгилүү. Бул үч дарыянын: Казачка, Ловецкая жана Невельская аккандыгына байланыштуу болсо керек. 2007-жылыжер титирөө дээрлик толугу менен шаарды талкалады. Калыбына келтирүү иштери көптөн бери аяктаганына карабастан, адамдар акырындык менен шаардан чыгып жатышат.
Холмск - Сахалиндеги музсуз суусу бар жалгыз жана эң ири порт борбору. Эки заманбап терминал, 3 темир жол станциясы, эбегейсиз чоң транспорттук түйүн бирдиктүү системага туташтырылган. Холмск - маданияттын, балык чарбасынын жана чарбанын борбору. 1946-жылга чейин ал жапон аты Маука (Маока) болгон.
Де-Кастри, Шахтерск, Углегорск
4000ден ашпаган кичинекей айыл баалуу, анткени анда кемелер үчүн табигый баш калкалоочу жайлар көп. Де Кастрис Ла Перуз экспедициясына демөөрчү болгон Маркиздин ысымын алып жүрөт. Чакан, бирок аскердик жактан баалуу порт Хабаровск аймагына таандык. Сахалиндин дээрлик борборунда жайгашкан Шахтерск да Татар кысыгына кирет. Бул аймакты Южно-Сахалинск жана аралдын башка шаарлары менен байланыштырган жалгыз аэропорт. Бул жерге ЯК040 жана АН-24 гана коно алат. Шаардын экономикасы акырындык менен төмөндөп баратат: бүгүнкү күндө бир нече шахталардын ичинен Ударновская жана жарым-жартылай Солнцевский көмүр кени гана иштеп жатат. Углегорск порту жергиликтүү калк "Тухлянка дарыясы" деп атаган каналы менен белгилүү. Ал целлюлоза фабрикасынын калдыктарын Татар кысыгына, тагыраак айтканда, Жапон деңизине төгөт. Шаарда жыгач өнөр жай жана тамак-аш ишканалары бар. Бул жерде орточо жылдык температура -1,7°С. 1946-жылга чейин бул жерден көмүр казылып алынса, бүгүнкү күндө казуу иштери башка жерлерде жүргүзүлүүдө.
ТабышмакТатар кысыгы
19-кылымдын аягында да Сахалинге баруучу жер астындагы туннелди куруу идеясы көтөрүлгөн. Жагымдуу идея ишке ашпай калды: аны ишке ашыруу үчүн акча жок. Бул маселе 1929-жылы көтөрүлгөн, бирок акыркы чечимди Сталин гана кабыл алган. Татар кысыгынын астындагы туннель Гулаг туткундарынын күчтөрү тарабынан курула баштаган. Ал Периш тумшугунан башталып, материкте, Лазарев тумшугунда бүтүшү керек болчу. Ыраакы Тундуктун шартында туткундардын иши кандай оор болгондугу женунде айтууга болбойт. Бирок Сталиндин өлүмү менен бардык иш токтоп калган. Бул бир күндө болду: миллиарддаган инвестиция, тонналаган курулуш материалдары пайдаланылбай калды. Туннель куруу иштери баштала элек. Бирок, бул курулуш аянтчасы жөнүндө дагы эле көптөгөн уламыштар бар. Бир версия боюнча, курулуш дээрлик аяктады, бирок ал жогорку классификацияланган. Дагы биринин айтымында, туннелде миңдеген туткундарды суу каптап кеткен. Бир нерсе анык. Бүгүнкү күндө Сахалинди материк менен байланыштыруунун үч варианты бар: плотина, туннель жана көпүрө. Аларды ишке ашыруу мөөнөтү азырынча белгисиз, бирок 2015-жылдан алысыраак. Ырас, кээде басма сөздө эгер Япония курулушка катышса, ал тез арада бүткөрүлөт деген маалыматтар чыгып жатат.
Плотина кандай болот?
Окумуштуулардын эсептеп чыгышы боюнча, эгерде сиз эң тар жерге (жээктери 7 км гана аралыкта жайгашкан) дамбаны курсаңыз, анда бир жылдын ичинде бир эле дренаж менен ишенимдүү дамба кура аласыз. Даяр дамбага сууну айдап, энергияны текке кетирбей турган электр станциясын орното аласыз. Долбоорлоочулардын айтымында, плотина-электр станциясы Татар кысыгынын климатына таасир этет. Эң тайманбас көрөгөчтөрдүн айтымында, бул техникалык түзүлүштүн жардамы менен кысыктын катаал климатын жылуу жана жайлуу курорттук аймакка айландырууга болот.
