Мотор кемеси "Россия": согуш үчүн төлөм

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Аз эле адамдар билет, бирок көптөгөн орусиялык согуштук кемелер башында Германияга таандык болгон. Алар узак жолду басып өтүштү. Алардын айрымдары кино жылдыздарына да айланган. "Россия" кемесинин тагдыры да андан кем эмес кызыктуу болгон.

Саякаттын башталышы

Бул суу кемеси 1938-жылы жасалган. Ал башында Германияга таандык болгон. Аты дагы башкача болгон - Патриа. Бул жүргүнчү ташуучу кемеде 6 дизель-электр генератору болгон. Ал биринчи жолу 1938-жылы жайында круизге чыккан. Андан кийин Гамбургдан Түштүк Америкага чейин жеткен. Ал эки жыл иштейт.

Кийинчерээк ал Германияда, үйдө колдонулган. Мындан тышкары, бул суу транспорту Аскер-деңиз флотунун сүзүүчү базасы катары иштетилген. 1945-жылы Фленсбургга көчүрүлгөн. Бул жер стратегиялык болчу. Бул жерде дээрлик бардык фашисттик флот жайгашкан. Дал ушул жерде Гитлердин мураскору адмирал Дониц Германиянын таламдарын коргогон.

Кемедеги өлүм

Келечектеги "Россия" кемеси дароо эле СССРдин карамагына өткөн эмес. 1945-жылы 10-майда Фленсбургга контролдук жумушчу топ келген. Анын курамына британиялык генерал Фуд жана америкалык генерал-майор Рукс кирген. Убакыттын өтүшү менен аларга СССРдин генералы Трусов келди.

Акыркы сунушПатриа кемесине барыңыз. Дээрлик эки жумадан кийин, бул жерде Дониц, Йодл жана фон Фридебург чакырылды. Анда нацисттер ал жерде контролдук комиссиянын турганын билишкен эмес. Палубага келип, алар чакыруунун максатын болжолдой алышты. Кийинчерээк алар камакка алынары белгилүү болгон. Фон Фридебург кийинчерээк түрмөгө камалган эмес, анткени камакка алынганын билгенден кийин ал бөлмөгө кайтып келүүнү суранып, ошол жерден өзүн атып салган.

Атын өзгөртүү

Согуш аяктагандан кийин дагы бир жыл "Россия" кемеси англичандардын колунда болгон. Бул убакыттын ичинде ал Ливерпулдун жээгинен Нью-Йоркко эки жолу сүзүп барган. Бирок 1946-жылдын башында СССР бул кемени репарация катары алган. Ал башка ат менен Кара деңиз кеме компаниясына өткөрүлүп берилген.

Согуштан кийин атайын биринчи эл аралык линия уюштурулуп, анда жаңы кеме иштей баштаган. 1947-жылдын май айына чейин «Россия» Одессадан Нью-Йоркко чейин барды. Бейруттан Батумиге атайын каттамдар да болгон.

Жети жыл советтик «Россия» кемеси Крым-Кавказ жолу менен сүзүп өттү. Ал эс алуучулар арасында популярдуу болгон. Ошондуктан көп учурда дагы 200-250 кишини бортко алуу керек болчу. Кээде 500 жүргүнчүгө чейин жетет. Албетте, алар кабинасыз калышты, бирок алар палубада же шезлонгдарда ыңгайлуу түнө алышмак.

Акыркы саякаттар

Одесса-Батуми рейси менен катар эле кеме Кубага, Батыш Африка өлкөлөрүнө, ал тургай жаштар фестивалына Гаванага да саякат жасаган. 1962-жылы кеме Кубадан советтик ракеталык полктун кызматкерлерин алып кеткен. 1978-жылы ташуу аткарылганмаршрут боюнча жүргүнчүлөр: Одессадан Лас-Пальмаска, андан кийин Алжирге жана акыры Гаванага.

1985-жылы "Россия" кемеси өз ишин токтоткон. Ал Японияда колдонуудан чыгарылган жана жокко чыгарылган.

Сүрөтчүнүн карьерасы

Көптөгөн адамдар ар кимдин сүйүктүү советтик тасмасы "Алмаз колду" билет. Тасманын сюжети зер буюмдардын контрабандасы тууралуу баяндайт. Негизги окуя реалдуу болгон, бирок Швейцарияда болгон. Режиссер Леонид Гайдай аны Орусияга көчүрдү.

Семён Горбунковдун атасын үй-бүлөсү менен круизге узаткан учурда кеме бул жерде биринчи жолу пайда болду. Тасмада алардын "Победа" кемесин кантип өтүп кеткени көрсөтүлөт, ал "башкы каарман" деп эсептелет. Чынында андай эмес. Бул кеме эпизоддук гана болгон. Бирок негизги каармандар 3 кемелер эле. Алардын арасында "Россия" кемеси да бар.

Белгилүү «Михаил Светлов» кинолайнерин тартуу үчүн Германиянын мурдагы суу транспортун гана эмес, «Украина» жана «Грузия» кемелерин да колдонуу керек экен. Биринчисин Сочи портунан жаңы чыгып баратканда көрөбүз, ал эми экинчисин деңизден “жетинчи күнү…” болгондо байкайбыз.

"Россия" тасмада бир нече жолу кездешет. Эң башында үй-бүлө портко келгенде, андан кийин да палубада окуяны тартканда. "Бриллиант кол" тасмасындагы кеменин өзү бир аталышка ээ - "Михаил Светлов". Мындай аталыштагы кеме эч качан болгон эмес. Бул директордун каалоосу болгон. Михаил Светлов Гайдайдын сүйүктүү акыны болгон.

Президенттиккеме

Германиялык «Патриа» кемеси жок болгонуна карабастан, дагы бир советтик «Россия» кемеси бар. Ал 1973-жылы Л. И. Брежневдин буйругу менен курулган. Бул бирден-бир такта. Ал чыныгы экскурсиялык кеме болуп калды. Ал дароо дарыяда сейилдөө үчүн жана жээктеги деңиз зонасына кирүү үчүн иштелип чыккан.

Бул кеме эмнегедир президенттик кеме деп аталат. Анын ички жасалгасы башкалардан айырмаланып турган. Бул абдан оригиналдуу болгон, кээде декоративдик искусствонун уникалдуу чыгармалары болгон. Буга чейин ичинде 70 жүргүнчүгө ылайыкталган чоң ресторан болгон.

Ал көпкө бош турду. Бирок 2000-жылдардын башында өкмөт өкмөттүк кемени чыгарууну пландаган. Мындай долбоорду ишке ашырууга көп каражат сарпталары белгилүү болгондон кийин «Россияны» модернизациялоо чечими кабыл алынган. Беш жылдан кийин кеме президенттик администрацияга өткөрүлүп берилди.